Repari & Mantenimentu Vaz 2103

VAZ 2103 hè una sedanzione di quattru porti di u tipu classicu. Stu caru hè stata distisu di a pruduzzione, perchè quelli chì l'anu sempre in viaggiu vi benefettenu di un libru in riparazione di u caraghju VAZ 2103/06 u Monolithu Maculesi ucrainu.
In u 1972, AvtoVAZ hà urganizatu a produzzione di un mudellu più putente di VAZ - VAZ 2103 , chì si situò cum'è un caru più còmicu è mudernu. Per parechji, era un mudellu d'elite è più caru è, in fattu, era a versione di "Lux", chì coincide cù Fiat 124 Speciale per 68 anni. Utilizà a tecnica di assembramentu di u carru era basatu annantu à un accordu cù Fiat .
Prima di a liberazione di u mudellu VAZ 2106 è per un certu periodu di u tempu 2103 era a più in dumanda. A stu mumentu, a pusizione di u VAZ 2103 hè deplore, ùn sò micca stati pirpighjati. Inoltre, a diffarenza tra u VAZ 2103 è u "centru" hè significativu significativu, in ogni casu, l'arcu trasatu di u sedan ùn era micca crescente, ma quandu l'arghjintinu nantu à a testa era 15 mm più grande due à l'altru dispositiu di i sedi. L'altura da i posti à u tettu hè 860 mm. U salottu hà ancu diventatu interessante, ora viaghja per a prisenza di un taciteteru è un rolu.
A causa di a quantità di disadvanessamenti, u 2103 hè in solidarzia cù sedanzi tradiziunali: per via di u pianu trasversu ùn sò micca boni caravanevuli, una guantera, a pallina in l'interior di l'auto, etc. Per ergonomia, a diferenza di u 2103 è u 2101 hè casi assenti, in ei machine hè impurtante.
U salone di caru hè mai aghjustatu è sempre avutu bassu percorsu chjucu cù dermatine, chì i capelli ùn eranu micca provistuti. Allora, à a fine di a pruduzione in u 1984, u salone era statu di manera obsesiva.
In quantu à a qualità di l'equipaggiu, da i normi di i tempi antichi, ùn era micca male. I dimenisuni di e vacanze di i panni di u corpu è l'attrezzione di e porte sò eseguitu eseguitu.
Engine VAZ 2103 hà avutu un putenza di 77 cv. E hà cresciutu e cundizzioni di accilità in 19 sicondi à 100 km / h. Versione di VAZ 21033 è VAZ 21035 anu stati equipati di un motore di 1.3 litru.
Dopu una distanza di 170 mm, stu mudellu cù l'aiutu di un "scrive" di u corpu reabilitatecchianu u cullettore di u tubulu d'esporà à ogni irregularità. U modu di viaghju hè simule à tutti i mudelli classic: a manu ùn si move micca bellu corregiamente per via di a suspensione bruttissima, per quessa, a risposta di guirazione hè "grezzata", chì in fine crea un ostaculu di cuntrollu a una velocità massima cun una stonda slippery.
A rinuvazioni di a parti elettrica hè dovutu à l'apparizione di i termali di l'arnese di u filatu. Un cambiamentu cambiatu hà fattu cù u carbujaru - hà aghjustatu una qualità di vitezza.
Avà per truvà spare parts di qualità per u carettu VAZ 2103 hè assai problematicu, sopratuttu, avemu parlatu di bumpers cù chrome "ales", chrome smirchite grille. In ogni casu, cun bona cuscenza di i travaglii di u servitore di u trasportu, hè pussibule simplificà fà un novu settore assicuratu di l'auto cù l'utilizazione di e cumpunenti, elementi da u VAZ 2106 . Allora, siddu vi sapete boni caru, ma avete un petit budgetu per cumprà, cumprà un auto in un bonu situ pò esse una bona alternativa.