Engine VAZ-2112 cù dui sirvuti

In u mercatu di l'automobili di Russia, u carru VAZ-2112 era assai populari. Per una gloria tali hè bisognu di ringrazià à a pianta, chì stabilisca a pruduzzioni di màquinas cù motore di diversi modificazioni. I carichi di questa mudedda di mudellu sò sfarenti caratteristiche tecniche.

Allora, u mutore VAZ-2112-injectore hà un sistema d'injectore di carburanti. U bloccu di Cilindru hè fattu di materiale d'alta resistenza - ferro fundatu. U sistema di enfasi passa uniformi u blocu è elimine u caldu indiferente. À a cima di l'unità, a chjama di rinfriscenu hè aperta à u cantu di a so testa. A parti infermale di u blocu hè furnitu da cincicci a mannarisi di cunduttori di cigüe mata è di coperchettuli, chì sò sbattati.

Engine VAZ-2112 hè furnutu cù dui levi di levas. U primu hè di vàlvula di intake, è a siconda hè di vàlvula di espansione. Si comparate e caratteristiche di u mutore di 8 e 12 valvee, a rotazione di 8 vàlvuli di l'alivu di camghja si trovi in i so supporti chì si trovani in u quadru à a cima di a so testa è in dui porte di carni. À u mutivu di 16-valenza, u so sustegnu hè ancu installatu in a parti suprana, ma digià in u cumune cumune . In a so installazione, u mutore VAZ-2112 hà una tapeta di vandaliu idraulicu. Questu hè pussibule, in cuntrastu à u mutore di 8 valvuli, per fà senza ajuste.

U muturi VAZ-2112 (per i classici) hè furnutu da duie vallivi per ogni cilindru - questu hè u intake è, per consensus, l'esporà. A 16-valve hè chjucu quatre valvees - two intake and two exhaust. U situ di vandalizza è guida in una manica nantu à qualsiasi mudellu di u mutore di questu mudellu sò presioni in u capu di l'unità.

A VAZ-2112 u mutore hà u sistema di cunghjunzione cumminatu - splashing and under pressure. Cusì, i cunduttori principali è a cunnessione è a purtata di camshaft sò lubricati.

A ingesta di u mutore d'injectore VAZ-2112 hè a stessa cosa à ogni temperatura di u mutore. Stu mudellu di motore teni trè ragi principalità per quessa ùn pò micca inizià - ùn hè micca travagliatu:

• sistema iniziale;

• Sistema di ignition;

• Sistema d'energia.

A prima causa pò manifestà in l'operazione incorrettu di l'accortadoru. Per risolvi stu prublema, cunsultate un spicializatu. Per studià u sistema di ignizio, hè necessariu di verificà u circuitu d'alta volta. Se ùn ci hè nisun danu, hè bisognu di verificà chì una ciusa nantu à e catuzzi. Se ùn ci hè micca spugliatu, avete da cambià i filamenti di vetu di alta tensione à novi, pudete bisognu di rimpiazzà u modulu.

Un indicatore chì u sistema di putere è sanu hè a prissioni di carburante in u carburanti. Per solu di prublemi, pò esse necessariu di sustituisce a filtre di carburante, u filtru d'aire, o a pompa di carburante.

A l'ora di l'operazione di u mutore, u so regime ottimicu di temperatura si mantene da u sistema di enfasi. Sì l'operazione di stu sistema hè spizzatu - questu inevitabbilità guarantisce à u overheating in engine. Per via di u risultatu, pò esse cunsecanze in a forma di scàrigu di l'impastanza in u capu di l'unità, è com'è u risultatu, reparazione cusì imposti.

Ùn vi scurdate di mantenimentu è riparazione puntuale di u vechju, pudete evità parechji problemi, è questu cresce a so vita.