Preparà a Niva per off-road cù i vostri mani

Cumposti offrali VAZ, chì inclusi Lada 4x4 ("Niva") è Chevrolet Niva, è in a forma di stima sò carattarizati da un trafficu elevatu. Questu hè duvuta à a bona geometria di u corpu è di a sospensjoni, a prisenza di u sistema di unità di rotuli cù un distillamentu cambiante è intracellale cù u bloccaggio.

In ogni modu, ci hè sempre a pussibilità di migliurazione. In particulare, postu chì i carchi sò difetti evidenti, prima di tutti, un rendiente prufili di insufficiente. Avanzate in l'articulu hè appruvatu a preparazione di "Niva" per off-road.

Funzioni di "Niva"

A "Niva" Classica, cunnisciuta da u VAZ-2121 è Lada 4x4, hè un petit SUV compact compact, fabricatu da u 1977. Hè un corpu carburante, trova in varianti di 3 è 5 porte. Equipped with 4-cylinder gasoline engines with a capacity of 80-94 liters. Cù. Cu trasmissioni manuale di 4 è 5 veloci. U propiu hè tutale, cù un scattiscinu è un distrughju interassu chjappu . Suspenzione frontale - indipindente, dependente di u partitu.

Caratteristiche Chevrolet Niva

Chevrolet Niva hè ancu un SU compactu. Hè pruduciutu da u 2002. Hè un corpu à 5 pumati. A maiò parte di i veiculi sò furnuti cù un mutore di 80 cavalli da a Niva cun una rettrazione manual di 5 veloci. Da u disignu di l'articuli di transmissione è in corruzzione hè simile à questu.

Principi di sintonia

A preparazione di "Niva-Chevrolet" per off-road, cum'è qualsiasi autri autucutichi, devenu esse curazzione è calculata. In ogni casu, a so tuning sò deve avvicinà cun curazione extrema. Questu hè perchè u so designu havi un liggeru minimu di sicurità, chì determina u potenziale per a realizazione. Eccu, l'elementi di u funziunamentu di caru quasi à u limitu, è a preparazione di "Shevi-Niva" in u viaghju offre viulana pò viulana per via. Questu serà un muvimentu in u cumpletu è affidabilità.

Allora, i motori sò boni rendimentu ancu per i mudelli standard. Se tu carghjere cù l'equipaggiu additional pesante è installate roti enormi, e caratteristicamente dinamichi di u dinamicu agisce, è a carica di u motoru di dèvule hà da crescenu, chì resultarà in una diminuzione di a so vita. Approssimamenti a stessa situazione cù u bastimentu: un ascultru installendu longu amortizatori è springs o spacers senza intervenzione supplementari vi conduce à una deteriorazione di a manipulazione è di l'estabilizazione è l'acceleratu di a sospensjoni è di cumpunenti di trasmissioni.

Inoltre, una seria interferenza cù u disignu ùn hè micca prezzu. Per quessa, i stagesi di preparalli a Niva per off-road sò sappiutu. È a prima (turistica) implica di cambià è installate solu elementi individuali, cù prisenza casi cumpreta di u prugettu uriginale.

U costu di tuning hè determinatu da u gradu di interferenza à u disignu, è da u livellu di e parti applicata. Cum'è sapete, a maiò i patroni di VAZ SUV ùn sò micca ghjente rich. Per quessa, a preparazione di "Niva" per off-road cù i so propria mani hè generalizata.

Per a stessa raggiuni, a maiò parte di i prupietari mantene e riparà u carru in u so propiu. Sò ancu cunnisciuti "Niva". Preparing for off-road, photo Chì avemu aduprà in u nostru articulu, per quessa, sò ancu capaci di.

Corpu

Hè assai impurtante per u SUV per a prutezzione di u fondu cumandendi i cumpunenti principali, cum'è u mutore, a gearbox, l'arme propheite di fronte, u reducer di echinen di fronte.

A prutezzione hè rapprisintata da u lattice di plastica o di metalli I primi sò assai fragili. Ancu lati di metudi di 1-2 mm sò capaci di prutezzione solu di petri piatti è dèttiti cuntattu cù a superficia. Per quessa, per a robba altaviva à a strada di 4 a 6 mm di grossa.

In quantu à l'area, deve esse elettu a chjappa più larga chì cumporta una superficie grande quantu possibili. Cusì ci vole à esse cunvinta di presenza di aperturi tecnulogichi è ventilatori. Questa preparazione di a "Niva" off-road ti costu circa 30 mila rubli.

A volte furnisce a prutezzione di u corpu, per installà parapi di metalli è umbilelli più forti (power kit). Questu costu circa 20-30 mila rubli.

In u casu di installà e rote più largu, l'estensione di l'arcu di a rota. I varianti universali simplici cose da circa 2 thousand rubli.

"Niva" hà l'ochji di valdi fràggini è chjucchi, necessariu per off-road per rinfrescenu un carro anchi. A Chevrolet Niva sò più forti, ma sò assai inevitabbili. Cusì, hè spedimentu per preparà a Niva per off-roads, installendu un towbar removable cun un socket caducale 50x50 di ritornu è anchorages sottu u winch in u front.

Cusì vi permette di cambià sti prudutti in locu, cù un towbar in piace d'arregistrà l'ochji, arraggiate tràvuli è appliate a hi-jack. U costu hè circa 15 mila rubli.

U prezzu di un winch electrice hè di 20 mila rubli. Àutri 4 mila custruiscenu u sistema di fastening.

Molti SUVs preparati pruvvista hè furnise cù un troncu d'expedizione. U dispusitivu, sicuru, ùn aumenta micca a patente. In ogni casu, l'utilizazione di i viaghji off-road hè spissu assuciatu cù u trasportu di un grande quantità di cunduttu, chì ùn pò micca incuntrà in u bagnu di carica. Per i tecnichi sottu cunsiderazione, questu hè particulare in più impurtante, perchè elli ci anu trunchi picculi. Inoltre, a rota di riserva "Niva" si trova in u compartmentu di u mutore, perchè u cundizzioni di u frontale, aggrava a rinfrescenza di u mutore di u mutore.

Stallendu un zuccadori expedicitariu, puderete risolve questi prublemi movendu a salvezza. Inoltre, assai opzioni sò annessi per l'equipagerie. Quandu sceglie un troncu, tenete bisognu à prisentallu à a manera chì si ponu atticciate: hè megliu se hè preparatu per a stallazione à e rachja di fàbrica, ciani o archi, cum'è un muntatu riguidu hè bisognu di u permessu.

In assai modi modi modulati autucratrici estenu stabiliti. Futturalli standard ùn ponu micca abbastanza nantu à a strada. Inoltre, prestu in prestu zuccatu in u fangu. Per quessa, e luci addizzjonali sò installati più altu - in solitu à u tettu. Molti sacchi di spidizioni anu specializatori spezializati. Cundutti di u bandistanu di 3 mila rubli.

U mutore

Cumu l'avete nutatu, i motori di i carichi cuncernati sò assai debbuli per off-road, induve ùn a mancanza di capacità di traccia. Chistu è particularmente evidenti in u pesu Chevrolet Niva. A situazione hè aggravata in casu di pesu di u corpu cù l'equipagerie addizzjonali è a stallazione di e rocheti enormi. Ci hè 2 manere di risolve queste problema: sustituzione di u meccanicu più putente o sintonia à u motoru di u propiu.

Per u Swap nant'à u Chevrolet Niva, i muturi VAZ-21126 è Toyota 3S sò più spessu usati, è altri. A Niva hè ancu cumunitamenti installata cù 3S. U prezzu di compra hè quellu (da 30 mila rubles).

In quantu à e mudificazioni, i tecnulugia è i metudi di aduprate sò dinò questi cù l'aiutu sportu di i muturi VAZ. A sola diferenza hè u caratteru di destinazione di u mutore: in cuntrastu à l'sport, quandu a tuning fora di a strada tende à ottene u torque massimu à revs bass.

A modificazione principali off-road per u mutore hè u snorkel. Stu dispusitivu hè un ingaghjamentu in l'aire esternu, chì hè purtatu à u teatru per impedisce u martillu di l'acqua è l'ingaghjamentu d'aire limpiu di l'altitudiu, induve pòrnu pòrvaru. Inoltre, i snorkels sò furnuti cù separatori. U prezzu hè listessa è cumencia à 3 mila rubli.

Transmission

Per assicurà a rotazione ancu di i roti, u carru hè furnutu di diffirenti di a diferenza di u ruchju frontique è trasevule cù chjocks. U costu hè circa 15 mila rubli. A bloccaggio interaxial, dui SUV sò in stocku.

Siccome notte, i dui autucati anu un mutore di bassu prestazione, micca abbastanza per offensiu seriu. Pudete risolve queste problema senza ùn interferiscenu cù u so designu. Per fà quì, cambià a rapportu di u mutore di i parenti principali. U prezzu circa 3000 rubli.

I dui autucati anu un scattusu. In ogni casu, ci sò i balenii chì diminuinu, chì rinfurzanu ancu più a reta di gear. U costu hè di 10 mila rubli.

Suspension bracket

I paràmetti più impurtanti di a suspensione off-road sò spazii è movimenti. Cumpiani standard sò una distanza alta è una bona geometria. In ogni modu, cù u tempu, sopra à quandu hà operatu sottu carica o fora di a strada, a sospensjoni pò falesa. Per evitari, i springs e dampers sò cambiati per rinfurzà. Ci sò diffirinzii in a rigidità più grossa, ma tenenu una intensità di energia più intensa è sò più durable. Custa da 12 mila rubles.

Raising the ride height necessite una intervenzione assai più seria in u disignu di a sospensjoni. Sè dite solu spacers o più amori è springs, a vita di a vita di i currículumi è cardani seranu significativamente ridotta, a gestione, l'estabilizazione è a efficienza di bretca anu da diminuite. Hè per quessa, hè necessariu di realizà una quantità significativa di travagliu cù a sustituzione di un grande numaru d'elementi per assicurà a durabilità di a struttura, chì a preparazione di a Niva per u travagliu off-strada hè custituitu di e so mani. I posti dimustrà a so implementazione.

Roti

In largu sensu, a patency hè determinata da i pneumatici. Pneumatici standard ùn sò micca adattati per off-road seriu. Pneumatici off-road ponenu accattà megliu nantu à a terra, terra sali e altre superfici. Ci hè una guarnaria off-road distinta à l'invierno. Per quessa, a sustituzione di pneumatici - a preparazione simplice di "Niva-Chevrolet" à l'impassatura di e so mani.

Ci si deve esse in mente chì senza l'aumentu di a distanza di terra è espansione l'archi nantu à a "Niva" pudete installà roti chì ùn sò più grande di 15-inch 215/75 o 16-inch 215/65. A prima opzione hè più rilevanti, perchè furnisce un migliore più prudente è una scelta più grande di pneumatici, è u deterioramentu di a manipulazione ùn hè micca assai significante per esse carchi. Questa preparazione di a Niva in a curazione ùn sia costata circa 16 mila rubli.

Interior design

Per l'operazione off-road, u salonu hè aggratu cù materiale simplici di facilità di lavare. A maiò spessu, u pianu hè sustituitu cù pane d'aluminiu. In altri aspetti, l'interiors di e caru sò assai semprici.

A veces installate equipamenti supplementari, secondu l'apparatu di u vittura.