Automatic, variator: pros i cons

I cumpressi di i veiculi è i veiculi sò sempri crescenu i suli sanu cumplessi cù a trasmissioni automaticali. À u listessu tempu, l'imprese auto di cumprenziu di diverse spezii cumpletani i so carchi cù boxes automaticu di varii tipi: automaticu, variatori, è ancu una robba cambiada. L'ultime hè strutturalmente analogous à una casu meccanica chì a cambiamentu di gear hè cuntrullata da u cuntrollu, ma da l'urdinatore.

Parechji vitturi in caru ùn sò micca applicàte à chì tipu di trasmissione automaticu hè stallatu nantu à un mudellu di caratteru specificu. Qualchidunu chistu fessi per ùn mancariassi u cliente cù matices tecniche, mentri àutri fate cusì deliberatamenti, sapendu chì u cliente, dopu à aprile à a verità, pò refuse à cumprà.

Intinzione di cumprà un auto cù trasmissione automaticu, parechji clientari ùn pagà micca attente à chì tipu di casu hè installatu nantu à u mudellu sceltu: automaticu, variatori, o ancu "robot". Ma per quarchi, stu fattore hè unu di u decisive. A maiò spessu, questu succorsu à i clienti chì anu stati scontru di quelli di u PPC è sò cunzignati di i so difetti, pruvate micca di ricordu.

Per desgraciate, in a maiò parte di e persone, e persone scelte un autore, una variatori o una casu robòtica, basatu in miti o temere, chì ùn hè micca solu. Per fà l'scelta significativa, avete bisognu di cunsiderà tutte e vantamenti, cunfortitivi è di priorità. Per esempiu, i veiculi cù i macchjomati automaticamente perdenu significativamente in dinamica, anu un cunsumu di carburante aumentatu (l'eccezzioni hè un mudernu tecnicu di 6-7 veloci, chì solu mette in carichi caru). L'altri distavanzii di a casu automatiche includeu u risicu di danni à e parte à l'operazione in i ghjàllichi sfarenti è a necessità di sustituverà u prezzu oliu (ma micca spessu, ma in un grandu voluminu grande - finu à 10 litri).

I cagiunati di e cose cumpressione di i clienti ponu necessari esse ricusate di cumprà un caru nantu à quale hè stallatu a casella automàtica. U variatori di certi di sti disurvanati sò privati, ma hà i so incessantimenti. Prima, u variatori hè un novu chjuchettu è novu novu novu, chì spessu si sparisce (è nimu hà sapi quantu riparà bè). Hè cunsideratu, u più chjucu in l'operazione o fallimentu di l'elettronica pò purtà à riparazioni assai cari. Tutti i 100 mila chilomitri (nantu à certi mudelli 150 mila) hè necessariu di reemplazarà una cinta di metallo speciale, chì in u stessu hè un datu custoso, è u costu di u travagliu ùn pò esse chjamatu bellu. U oliu in u variatori hè ancu più caru ch'è in a machina, in ogni casu, hè menu quì.

Invece, quellu di e casate ani avanti. U variatori ha una bona dinamica, cunsumu di benzina, senza unanimità in l'alterazione di l'attitudini (sò micca simplicemente micca), è dinò una vita d'alta muturata, relative à machini cù meccanica. A macchina hè casi a listessa qualità pusitiva, in più di u cunsumu di carburante, chì pò esse solu solu s'ellu ci sò almenu 6 stati.

Cosa hè megliu cumprà: automàticu, variatori, o ancu i meccanichi? Ùn ci hè una risposta senza dubbità à questa pregunta. Per una banda, una macchina chì hè stata pruvata à l'anni (una varianti, rivista di quelli chì sò numarosi volte e volte, hè cuminciatu à esse rializatu assai più tardi), in altra parte, un variatore mudernu è economicu. E l'ultima scelta hè per u cunsumadore, è per ùn dispendisce in u futuru, hè necessariu, almenu sopra superficialmente, per acquistà di u travagliu di ogni casu è leghje i "vidu" rivisioni di i patroni attuale.