UAZ "Patriot" car (diesel, 51432 ZMZ): critique, specificazioni, description et ressources

"Patriot" hè un SUV di medju chì si produci in serivali in u UAZ da u 2005. A quellu tempu, u mudellu era bruttu, è ghjè per quessa era sempre aghjurnata ogni annu. A data, avianu parechji modi di stu SUV, chì includenu "Patriot" (diesel, ZMZ-51432). Chì ghjè notu chì i primi diesels sò stati disposti cù Iveco. In ogni modu, in vista di i numerosi difetti tecnichi, sò stati eliminati di a pruduzzione. A stu mumentu a unità di diesel principale per u Patriot hè ZMZ-51432. Ritenimentu, specicazioni, è dinò scuperta di UAZ - dopu in questu articulu.

I fatti interessanti

Semu devi esse nutatu chì u predecessore di u famusu «Patriot» hè UAZ «Simbir», chì hà avutu un indici di 3162. U car era produttu da u 2000 à u 2005. Curiosamente, Patriot diventò u primu caru in UAZ, chì era furnechjata da climatizazione, airbag, sistema multimedia, ABS è altre "benefici di a civilizazione". A strada, era u "Patriot" chì hè stata utilizata pè a prima volta u sistema di un carburante di un carburante (prima c'eranu dui fracicchi distinti - micca u pensamentu più pensatu).

Design

L'apparizione di u SUV di Ulyanovsk hà una siluzzia dinamica è aggressiva. A màquina hè ricunnisciutu da afar da formi cuttati characteristici è otticu "attraenti" di cristalli.

L'arcuni massivi di rota aghjunghenu à a brutalità SUV. No, ùn hè micca un crossover, ma un vera male, ram di jeep cù tracci integral è chjusi (è micca micca elettroni, cum'è "competitors d'ultramore"). Per u 2017, u carru hè assai decentu.

In quantu à e dimensioni generale, praticamenti ùn anu micca diffirenti da l'predecessore "Simbir". Allora, a larghezza di u UZ ZMZ-51432 SUV "Patriot" hè di 4,78 metri, a larghezza hè di 1,9 metri senza piglià à cuntalli i specchi (cun elli - 21 centimetri più), l'altura hè di 2 metri. A speranza à a fabbrica "Patriot" hè 21 cm. Ma questu hè micca u limitu. Oghje prestiti setteddi per l'ascensione di suspension hè vindutu. Allora, in i archi cù tranquillamenti fit in 33 inch pneumàti di mud. Ma cù l'indipindenza standardu è i roti di stati, u carbu hè un bon portu off-road. Ùn hè micca inferisceu a famosa "capra" nant'à e caratteristiche di patency.

Salon

Fighjenu quì à u Ulyanovsk Patriot. U prugettu internu si meritava l'attenzione. In tuttu hè un pannellu mudernu, un cunsiste di centru è un rimintariu multimedia. Tali à UAZ ùn sò micca usati. In u centru hè un grande dispunibulità multimediale. In ogni casu, hè dispunibule solu in a cunfigurazione massima. In l'internu ci sò stati di chrome è aluminiu (più precisamente, plastica, fatti "sottu l'aluminiu"). U car è dispunibule bastimu.

A causa di l'atterrinu assai, l'avvisi indicanu una bona visibilità. Mirrors è u scontru sò assai informati. Intra i posti di fronte si truvaru prestu armrest. A strada, i càttiddi sò stati cunfurati cù pani naturali. Ma novu, in a cunfigurazione basica, sustituisci u fabricu. In a cabina era un clima regulatu da una zona. In i cartoni di a porta - buttuni cuglieli di cuntrullà i buttuni di l'energia (sò quì nantu à l'electricità). Eppo, cù u disignu "Ulyanovsk" hà pruvatu nuvellu. In ogni casu, i richieste di i pruprietarii marca l'antica plastica solidosa. Sempri, l'insulation

Caratteristiche tecniche - chì era di prima?

Cumu avemu nutatu prima, e primi modificazioni di diesel di UAZ fôru equipati cun un mutur di Turbodiesel di a marca IVECO F1A. Hà sviluppatu un putere di 116 cavalli è hà datu 270 Nm di torque. Ciò chì si pò esce in notte, u stessu mutore hè stata annantu à i cammelli di low tonnage Fiat Ducato. Ma nantu à u UAZ, u mo muturale ùn avè micca abituatu - da qualità fora di data, o da un assemblea di qualità pobrea. I patroni sò rispondenu malamenti annantu à questu motoru.

Chi ora?

In u mumentu, u mutore IVECO F1A ùn hè micca installatu in UAZ Patriot. Invece, a pianta Ulyanovsk hà cambiatu u partitu di l'unità di energia 51432 ZMZ. U mutore cù una cilindrata di 2.3 litri riceve 114 cavalli. Ma, a rigale di u "Ivekovskiy", hè utilizatu un sistema di ineazione più mudernu. A 51432 ZMZ suministra di carburante "Common Rail" si realizava. Questu permette di reduce u cunsumu di carburante è crescente e tracci di rendiment.

Diesel engine ZMZ-51432 hà un bloque d'aluminiu è una testa, è ancu diffirenti per un arrangementu superiore di levascale. A unità si incù i normi di emissione Euro-4. U mutore utilizate un mecanismu di distribuzione di gasu di catena. Nant'à i valvuli ci sò cumpressi idràlii di i sposti. A prissioni annantu à i peccati hè colossale - 1450 bar. In u mutore 51432 ZMZ hè a turbine chì si permette di ottene efficienza più grande.

Cume economica?

Tutti i caravanu sapendu chì un mutore di diesel, quantu esse, serà un ordine di magnitude più ecunomicu ca un mutore di gasoline. U diesel ZMZ-51432 hè micca una sertifizzione. Ricerdi risposenu chì u cunsumu di carburante di a cità hè di 12 litri (in sicuru secondu u passaportu infurmà u carbu passau in u "top ten"). Ma hè sempri più chjucu di a petrolina. In UMZ-shnyh motors "Patriot" era incredibile voracious. A cità "manghjò" finu à vinti litri di gasoline. In quantu à a unità 51432 ZMZ, u so cunsumu minimu in cundizioni venenu hè di 8,5 litri (à a traversata di cruising - 80 km / h). I cumerzii di i pruprietari, dicenu chì, si tenete una priorità à l'ecunumia, sicurizmu duverà prestu attenzione à a modalità di u diesel di u Patriot.

Cumu hè?

Ancu prima di a liberazione di a versione di diesel di i rivoluzioni di i rivoluzionarii anu osservatu u rendiment debbitore di i motori di gasoline. E tutti, ancu i trè litri. U carricu ùn era mancatu u putere, era necessariu di torce da quattru o cinque mila. Cumu si cumpurtava u carru cù a ZMZ-51432 unità nantu à a strada? "Patriot" differe più dinamicu frisky di scandalizazione. U momentu tufonu hè accessibile praticamenti da u fondu, è in cima - u turbine cresce. U torque massimu hè dispunibiliutu in u rigistru di dumila mila rivuluzioni. In casu di pressu l'accilitore pedalu in questu mumentu, pudete sentate un sapore frettu. Però, dopu à 80 anni, u ghjinochju ùn sparisce. A macchina hè assai lenta in a rigioni di 80-100. Dopu manera, a veloce veloce di u veiculu hè di 135 km di l'ora.

Hè veru, questu hè micca cunfurmate per a veloce "Patriot". U primu, a màquina hè difficiuli di scelta. In siconda, u plasticu dura in a cabina si senti. Eppo più à tutti - u rovulezza caractéristique di un motor diésel, chì hè diffìgliu di sguassà ancu un pocu capi di isulamentu di u sonu. I cummenti di i pruprietarius chì u carbu ùn averebbe micca u sictu sexu. À 90 chilometri per ora u motoru hè digià guadagnatu 3000 rivoluzione (è per u diesel hè una linea roja). A strada, a gearbox hè utilizatu da un mutore di gasoline (micca a solu tecnulugia). Cusì, hè pussibule chì UAZ serà più sviluppatu.

Diesel off-road

Forsi u vantaghju principali di quì. A diferència di muturi di gasoline, 51432 ZMZ hè megliu per esse manifestazione in l'absenza di strade. Invevendu chì un momentu ghjustu era necessariu, permette sta unità hè stata tolta, ma cunfidendu tirau u carru da a trappula. I gasoline a biulogica spessu di "ghjucà" cù l'embrague, è a traccia scorrava rapidamenti. Diesel per off-road - a più chì hè necessariu, nota a retroazione di i patroni.

E cumpizziunità di u Patriot

Conducte à cunsiderà a locu bassu di i ponti à i momenti negattivi di u disignu "Patriot".

E se à u 469 u prublema era resolvutu cù l'installazione di ponti militari, in questu scopu ùn saria micca travagliatu. In lu "Patriot" hà statu un prublema cù e porte - l'angulu di apertura hè troppu chjuch. Sta prublema, quella ch'ella sia u ghjudiziariu UAZ, da quande u stessu "capra" hè apparevuta. Inoltre, a qualità di u isolatore di sonu ùn hà micca bisognu. Daziri da u mumentu di cumprenda, hè necessariu di pegà u salonu.

Prezzi è cumplimenti seti

U novu UAZ "Partiot" serà dispunibule in parechje nivette:

• "Standard".
• "Confortu".
• "Privilegiu".
• "Stile".

Per a basa hà bisognu à pagà 809 mila rubli. Questu hè struitu un airbag, ruote falsificatu di 16 pulgari, rinfurzazione idraulica, buttuni d'energia è ABS. U più impurtante hè dispunibule per 1 millioni 30 mila rubles.

Stu prezzu includenu roti di alleanza di 18 pulgimi, un sistema audio completo da una schambra multimediale di 7 pulganti è sei parlanti, una camera retroactiva, un sistema ESP, assistenza di parchissure in fronte è archeterie, sedili climatizzati, climatore regulare è ancu guidendu cale. Ciò chì dicu, un livellu assai bellu da u "Patriot". L'unicu issue hè u prezzu. Dopu tuttu, u mercatu secundariu hà assai prudutti bè per un costu più minimu.

Chjave

Allora, truvammu qualciliu di scrivi è e caratteristiche tecniche diàli di UAZ "Patriot". Comu pudete vede, a forza unica hà prova hè assai bona. U mutore hè ecunomicu, si tira beni è hè unpretentiu in mantenimentu. Forsi, questu hè a mellor unità per stu tipu di car.