Panorama di u novu RAV4 2013

A cumpagnia Toyota hè divintata u fundatore di una classa di cruciveri compacti. In u 1994, u foratriciziu u primu ghjucatu à a vista pùblicu u so primu Toyota RAV4. Malgradu u fattu chì assai i tempi passò da quandu, assai lamperii SUV appareru. Ghjè Toyota RAV4 chì ferma u capu in stu segmentu di carru. Chì vale a pena solu una cifra di 4,5 milioni di carri vindutu per una esistenza di 20 anni.

Cosa hè un carine di generazione nova di u novu RAV4 (2013)? Fighjemu cù u disignu, forsi. U novu caravanu un parchemule per di fronte massiva , porte grande, un perfume di salvezza, lanterni grandi. Tuttu sti elementi ponenu u rapprisentanu carbu. L'opera maestra di disegnu ùn puderà micca oliu, di sicuru, ma avianu ottinutu l'effettu chì volenu à ghjunghje.

U stessu passa per l'internu. True, e cose sò ancu megliu quì. È se pudete furnisce in l'esternu, tuttu in a cabina hè casi perfetta. Hè soru chì ùn l'avete micca spulatu cù e so innovazioni. Questa cuncerna una cunsula di dui stori, chì hà ricivutu un sviluppu interessanti in RAV4 (2013).

Ci era più materiale di qualità in u salone. U gustu di plastica è si senti più piacevule, un trimanu di coghju si prisintò. L'equipi basi inclusi u cuntrollu di crucero, e lattice è e sensori di lumi, i sedili caliati, una rotativa di funzione multifunzione è una touchscreen. Salon addivintà più riccu, se compara cù u mudellu precedente.

U fabricatore decidenu furnisce una mudificazione à u nostru paese, chì hè furnutu da un 2.5-litre engine, coupled cun una trasmissione automaticamente di 6 veloci è tracci di four-wheel. In i nostri strade prutearà solu e prime versioni, chjamati "Elegance Plus" è "Prestige plus".

U prugramma Elegance plus hè furnitu cù un salonu di culore, u sedimentu di cunducerà cù accentu à l'electricità, climatichi di climatichi duduali, xenon, unità elettronica per e porte di compartmentu di magia, è un iniziu keyless of the RAV 4 2013. Fir-rigward tal-konfigurazzjoni Prestige Plus, Un sistema di survegazione di i cezza ci hè inclusu . Tutti i settei cumpleti sò furnuti cù una display di 6.1 pulgari è un startu di buttone push-button.

Inoltre, deve esse nutatu chì RAV4 2013 hà un modu di sport. U buttone per a so attivazione hè facilmente accessibule à u pannello cintrali. Versioni cù trasmissioni automaticali anu u buttone "Eco", a pussibilità di a cale qualità in dui posti, à l'ingressu USB è i 12 volte.

In a strada RAV4 2013 hè cumportamentu. Hè surprisingly easy to control and absolutely does not heel in the more steep plows. Inoltre, hè assai bellu, perchè a sospensjoni hè abbastanza bundanza. In cunsiderà chì u fabricatore hà specialmente tunatu à u nostru paese, ùn pò micca esse tante. L'una sola pregunta à i Giappunesi: "Perchè duvete a rivoltazione per u paese?". Dopu tuttu, ora u manifold di crescita hè solu 17 cm da u pianu. Avemu a risposta à sta pregunta. U fattu hè chì u schema di u engineu specificu ùn hà micca permessu di esse fatti diferentamente.

U disturbamentu pò esse u so pruprietariu è u cunsumu di carburante. E se manciate europei cunsuma pocu di 13 litri per centu, in questa figura si righjunhe 15-16 litri. Quantità per un cattutru cumpact 2013 RAV4.