Hyundai-I30: rivista di i prupietari d'usi è e tecniche tecniche

Ricertamenti, assai autormrutturi coreani, cumprendi "Hyundai" seriu impurtanti à aghjurnà a so linea di prudutti. Una eccezzioni era micca u Hyundai i30. I cumitanti di i pruprietori dichjarate chì u mudellu era moltu più fresu durante u periodu di restyling. E i cambiamenti anu influitu micca solu u disignu, ma ancu e tecniche tecniche. Comu pudete avete l'alzà, u discursu di l'oghje nantu à l'Hyundai i30 (2013). Ritorna di i pruprietariu è a rivista caru - più tardi in stu articulu

Disignu di un mudello

L'aparenza di a novità coreana hè assai rapida è originale. Un carbu ùn hè micca esporatu perdenatu in u grisu "ghjente" di altri autò. U frontal di u vittura hè digià dicuratu cumu una nova grille, otticu è focu di focu. In generale, a retaglia di u radice hè assai uriginale - cù e so fili si funziona cù u paragulante, formando una "bocca" di l'auto. I so disinfettori hà rializatu chrome stripes. Parechji vitture sò adornanu i so carchi cù chrome è inserciones similari, per quellu chì ùn pareva micca assai attrattiva. Questi li Coreani pudessinu a calculà correlate e proporzioni - per via, avemu un caru interessante è brillanti. Ma i disinfettori decidini micca dwell solu à a grille è u parapone. Cù u stessu preghjudiziu, è l'ottica - u focu è u focu. A strada, l'ultimi sò fatti in una forma angulosa inusual è anu incondite di luci.

I fustati di u careghja sò assuciati à i fossi, chì si stende da u paraguni à u pilastru di u corpu è parle di ripetirete a forma di l'arcu di a rotonda "musculare". U teatru di Henday hè panoramica, chì hè ancu attivu indicatu in l'esterno di l'auto. I mirchi retrovisenti sò dipinti in u culore generale di u vechju è furnise cù ripetituri petittari (per via, sò ancu difficultu di vedà prima). In generale, Hyundai-i30 hà una storia luminosa, moderna è dinamica. Questu impatrunitu de seguita s'assumiglia per a so sportizza, l'aggressividad è l'aspettu frescu.

Dimensione di u corpu

L'auto coreanu hà e dimensioni seguenti: longu - 430 centimètres, altitudine - 147 centimètres, larghezza - 178 centimetri. Questi sò mudelli standard di u Hyundai-i30 hatchback. I cumandamenti di i pruprietariu marca l'alta distanza da u mondu. A novità cù a splendore strada di 150 mm pò assicurà cù qualunqui bestseller in u mercatu di Russia. In ogni casu, nantu à i nostri asfalti è i strati di terra, "Hyundai" passà senza prublemi.

Hyundai-i30: photo è rivista interna

È a qualità digià eccellente di i materiali di l'acabatu hè statu stata diversa per un altru livellu. Comparatu cù mudelli previ, a novità acquistò parti più belli. U dissenyu interni, cum'è l'esternu, hè fatta in un modu assai originale. A stessa architettura di u pianu stessu hè simetricu à i lati. À a cunsolta centrale, hè una retampa di scatema di radiu, diversi buttoni di cuntrollu, è dinò una scala grandi di l'informatica nantu à a borda, chì pò esse di navigatore. Nant'à i banchdi sò i difettaturi attaccati cù dipositu, cù una inserzione plastica "sottu l'aluminiu".

Sicondu u fabricatore, u mudernu hè furnutu di novu elettroni "campane è pate" cun un cuntrollu affordabbli. Allora, l'equipta basica di un carru di tri, è quatru carbu hè un novu sistema di audio di 6 parlanti è USB output, calefria sedentariu elettrica, buttore di veternu per tutti e porte, è di climatizazione. Inolite ancu quì sò luntori adaptativu chì cambienu automaticamente u lume quandu ingressu un tunnelamentu o impegnante un caru vicinu. Ùn hè male per una "basa".

L'attenzione privata mera l'ultimu di u rote di steering è u manicu di u checkpoint. Sti dui parte sò oghji coperto cù un tagu di qualità. Questu hè un grand prugressu per u Hyundai-I30 (2013). I cummenti di i pruprietarisi chì l'oghje grazii à novi materieali, l'internu hè diventatu più cusetu è cunfortu. U rote di steering hè equipatu di buttone di cunnessione di radiu - ora pudete cuntrullà a riproduzione di musica senza distraisce da a strada.

Quantu pudaraghju equipà l'Hyundai-I30? Crìtiche di i patroni di dì chì l'opzioni di un novu incubatore trà i cuntadori russo ùn sò micca assai. Tuttu ciò chì pò esse furnituata cù un auto - per queste sò sedi cù un spunificatu electricu funzionale, sistema di assistenza à l'iniziu di u veiculu nantu à l'ascensione, sensori di a bughjura è a chiavi, regule elettronicu di e forze di frenu, è un sistema di climatichi di 2-zona cun un ionizante.

Eppuru in a "basa" u carru hà suficientu "campane è pate". In più di quelli chì vulemu prima, u carru hè furnutu cù una camera di retrovisione elettronica, sedili di cori, eleganti rochettiche di quince il pulitichi, è una terrazza panoramica chì permette di guddà di u viaghju à u più.

Principal competitors

In principiu, u principali cumpagnu di "Hyundai-i30" hè u "Ford Focus" di i traspurtadore. L'impresa "Ford" ùn ceuta di maravigliate i so clienti cun nova soluzione tecniche è innovadora, per quandu ogni annu u livellu di vendita di a mudellu di rigalu in Russia hè solu creciente. Ma ma sparti una competition such high, l'Asiiani still managed di "sguassate" u so postu in u mercatu mundiale è ùn perde u prufittu di a produzzione. Questu hè statu facilitatu da un prezzu iniziale bellu, una qualità d'alta cumunità è un mudellu di marketing affittuatu.

Hyundai-i30: rivista di i patroni nantu à e caratteristiche tecnichi

In u rigistru di unità di forza, sò quelli parechji 4 motore putenti. Tra l'abbitanti sò 2 gasoline è u stessu numaru di unitats di diesel. U voluminu di agrumi hè di 1.4 à 1.6 litri, è u putere di 90 à 134 cavalli.

In quantu à a gearbox, secondu u motore sceltu, pò esse o una "meccanica" di sittighjessioni o un "automaticu" per 6 veloci. L'ultima hè in opera solu da u 2012. Demu a ricurdari, Hyundai-I30 prubabilmente furnutu cun una trasmissioni automaticali di 4 bandi.

U fabbricante rici ca sta linea di unità di putere hà sappiutu parechji studii è hà sappiutu parechji cambiamenti. Allora, u moattamentu coreanu diventò più "veloci" è à u stessu tempu reduciu u so "appetite". A strada, i fratelli ùn avè micca scurdatu di l'ecologia. A norma di l'emissioni di diossu di carbonate hè oghje circa 100 grammi per chilometru.

Dinamica

E ora cose chì Hyundai-I30 detti caractères tecniche di a dinamica.
Dopu à a putenza di u mutore, a veloce veloce di u "Coreanu" hè 170-197 kilometri per ora. À u stessu tempu, un ghjucatu da zero à "centu" hè stituutu à 11,9-13 seconde.

U cunsumu

Tuttu chistu hè bonu, ma quantu hè moderatu hè "appetite" di u Hyundai Hyundai-I30? I caratteristiche tecnichi di i motorii permettenu a novità à ùn pasà micca più di 4-6 litri di carburante per "centu". Hè nutate u mutore economicu - Turbodiesel CRDI cun una capacità di 128 cavalli. Aghjuntu cù un "meccanicu" di sittighjessi, cunsuma solu 3.7 litri di carburante fora di a cità è 4,9 in modalità urbana.

Prezzi è cumplimenti seti

Hè Hyundai-I30 detti caractères tecniche, avemu digià smaravatu, ora avemu da passà à u costu. A partir de 2014, u costu iniziale per un portu di quattru porti coreani in a cunfigurazione basica hè 599 mil rubli. A versione di cinque porta costu un pocu più - 650 mil rubli. À u primu preghjudiziu, questu costu hè troppu grande per un corpu urbanu tipicu. In ogni casu, si avemu fattu cunsideratu u mudellu mudernu di Hyundai, l'internu di u coiu è u livellu di l'equipamentu in a "basa", tuttu hè chjaru. 599 milla hè ancu un costu assai attrattivo per tali avtomobilchika brillanti è stylish.

Hyundai-i30 - rivista parranu per elli!