VAZ-2112 (16 valve). Riparazioni è mantenimentu, rivista di pruprietariu

VAZ-2112 fù l'ultimu in a linea di u 10 mudellu. Hè una dinamica muderna è dinamica, in quale l'operatore è l'indircturi esterni anu sviluppatu significativamente. Ci hè vale di dì chì questu hè u best-selling car. I cumpressi sò attrati da i bassi, di eccezziunità ecunomica, è dinò assai pratilità.

Storia di u mudellu

A dèima famiglia di mudelli di tragabile di a stallazione di Volga iniziu in u 1995 cù u mudellu 2110 cù sedan. Allora in u 1998, a fabbrica allatassi l'assemblea di l'istazione vaguni - 2111. In u 99u a pianta principia à pruduce sottoprisa.

In i primi anni di pruduzzione per u 2110 hà utilizatu un motore di sixteen válvula di 1.5 litri. À quellu tempu era a capacità massima di a pianta.

In u 2000, a pianta introdutte una nova versione di u traspurtadore - VAZ-2112, 16 valves. In cunfrontazione cù a versione di vinticelli rigulari, u carru avia più putere è più dinamisimu. U mudellu hà guadagnatu u guvernu di i dutcitanti, u so aspettu era sportu.

Package

U car era pruduttu è offrande in i livelli di "Lux" è "Norma". "Norma" di a versione di luxu difeenu solu chì ùn ci hè micca un equipatu di viaghju, lampi di nebbia, un gruppu di roti d'alloyi di lignate, u sistema di purificazione di farsa.

"Norma" hè furnutu di regulatori di fiatgliu elettricu per tutti quattru finestalli, stagione centrali, apertura remota di boot, colonna di direzzione cù l'aiutu di altu, immobilizzante.

Ciò chì hè più interessante, in nimu di i settle cumplete (quantu era di costu) ùn ci hè nè cundimentu di climatizazione. Per i normi di l'oghje, questu hè un grandu minus, perchè i cunduttori sò più stanu à mira per u carru straneri usati.

Fora di vista è arrangiatu di corpu

In quantu à e dimensioni, u VAZ-2112 (16 valvuli) hè diminuitu da 93 mm in longu. Stu cambiamentu hà fattu in a regione di u sopra trasversale. Ma u grandu di a basa di e luntanu ùn era micca trasfurmatu. A durata di u corpu hè 4170 mm. L'altitudine di 1676 mm è una larghezza di 1430 mm sò tradiziunali per a "dècime" di a famiglia. A cima linea di stu corpu si cambia ghjustu à una cuttivella di curretta curretta è di una grande alaria. Stu prugettu permette à i sviluppatori à fà u carbu più maniatili.

Se compara din mudernate cù i mudelli più classic di u VAZ, allura deve esse nutatu chì i "doce" anu the best characteristic aerodinamiche è l'aspettu mudernu. U mudellu hè assai cumuni cun l'amatori di sintonia.

Un corpu galvanizzat di "decenni", chì era prestu assai populari à u mumentu, hè sempri sottopasso a corrosione. Parechji pruprietarii di autucratori novi ùn anu micca bisognu à nicissariu di fà u trattamentu anticorrosi. U fundu rustate assai prestu à i buchi.

Interior è interior

In l'internu VAZ-2112 (16 valve) - tutti i megliu da dui fratelli. Eccu, i caratteristiche caratteristiche di u station wagon fussinu cumminati. Li sponda di i sedili posteriori sò spartuti in dui parti. Ogni pudia esse plegati. Questu aumenta u vuluntà di u troncu. È questu hè u solu bisognu. In a cabina tutte e più modestu, cà in qualchì autostru straneru di e listesi è in i stessi anni.

I pruprietori dicenu chì ci hè una lumine nantu à a cabina, è nantu à u dashboard. Tutte e panele parvenite esse immubiliatu perfettu, ma ci hè sempre una cosa creativa in un locu. U tunelu chjusu vicinu à u frettu hè furnituutu cù buttoni per operà u regulatore di a finestra - hè cunsideratu chì ùn hè micca assai còmicu di usà. Per i passageri in a retrochju ùn sò micca sti talii - in a cunfigurazione basica, ancu i manichi miccanesi sò micca furnuti.

Una altra disfatta, sicondu i pruprietarii di u VAZ-2112 (16 valve), hè a assenza totali di qualchi tipu insulating sonore. Quandu prughjettanu cù a musica, pudete esse chjaramente esse cusì cumu u mutore è u travagliu hidràulicu.

U big trouble hè un pezzi assai strittu di pedali.

Da u cimini di u brake à a cunsola - solu più di 10 cm. Molti cuscugliate di sta apertura estrema estrema. Per fà u travagliu cù u pedale di gas, hà da vultà a so verga. È se ùn vultate micca, dopu chì u pedale d'aceleradori hè impastatu, u freno hè attiratu da u pede. In u 2110 u fattu hè bè. Forsi, a ragiuni quì hè chì u forcu hè fatta più cunvex? Forsi.

E l'assezzione fronta anu fattu fine. Hè aghjuntu di furnizzioni cù supportu latinu. Ma quì tuttu ùn hè micca cusì chjaru. Parechji si praticà l'aghjustate incòmodu. Ma l'omu grande si sò perfetti in u salone è in u sediu di u driveru - hè una virtù, postu chì ùn hè micca assai stanza.

Una altra fattura positiva hè l'altughju à u pianu di u parò compartmentu d'equipaggiu. Hè necessariu di apre a quinta puna, è nunda ùn impedisce à a carica.

In u carru, bona visibilità. Ma u specchiu in a cabina ùn hè micca assai piacevule per utilizà per quelli racks è u basculamentu di u vetru. I ritratti di passageri ùn anu cuntribuzione ancu un prestazioni cusì impurtante in questu. Ma ùn ci hè micca bellu spaziu sopra à e cede.

Chassis è direzione

A più impurtante di cuddà hè un dulcezza eccessiva. Hè tuttu causa di u sistema di suspensione rededuled. Ma assai pruduttori ùn avete micca risorse solu. E mentri la màquina hè perfettamente cuntrullata. Trascendu a vulintà di a vuleria, avete da sensu immediatamente u risultatu. Cù inertzia, questa cambra suprana sopra a sedan è u carru assai volte. Ma rotà u rote di steam a bassa velocità hè assai difficiule. A culpa in questa cascata cascata nantu à u pompi idràulicu. Hè riduzamentu u sforzu, ma a màcchina ùn sarà più docile.

Driving characteristics are fairly confident. In u carru di ghiaccio hè cuntrullatu. ABS quì, sicuru, micca. Freni cù l'amplificadoru di vacuum è i discu sò in fronte, è e ritornu sò tamburini. Frenu - è bonu.

U muturi VAZ-2112 (16 valve)

Comu unità di forza, l'ingegneri anu utilizatu una cosa nova. Ùn avemu micca criatu l'unità novu, ma nantu à a basa di u motoru 21083. Hè retitutu tutte e caractères geomètrici di u 83u, ma à u listessu tempu si distingue di u cumpletu in u putere è in altri caratteristiche. In u sviluppu di l'assistenu da e strade carte eminenti. U mutore hè assai economicu. Fate di i minus - un torque dèffu à culori rilassante. Inoltre, i patroni scrive à i scuperte di un cummerciu di caghjunore debbitanu, se u cinturione timing rompe.

VAZ-2112 (16 valve) hà un disputimentu di 1,5 litri. U putere chì pò dà hè 93 litri. Cù. U torque hè 133 Nm à 3300 rpm. In quantu à i normi ambientale, u mutore hè creatu per l'Euro-3. Ogni cilindru hà 2 vàlvula. Unu - per a ingesta, u sicondu - per u liberu.

Funzioni di Design

U VAZ-2112 (injector 16 vàlvula) di varie vapuri difende in una dispusitiva fila di u gruppu cilindru è di pistoni. U crancante in questa unità hè cumuni per i dui camcubbi. Sistema di cooling based on liquid, closed type. Circulazione di u fluidu di enfasi di u tipu forcu. U sistema di lubricazione.

Bloccu di cilindri, cunnessione, pistoni

U muturi VAZ-2112 (16 valvuli) hè furnutu da un colmu di u fundatu da u ferru castificatu. À u primu preghjudiziu pari chì hè micca cumpletu di u mudellu 21083. Ma questu hè micca cusì. A principal diffarenza hè a più chjuca da 10 mm di diametru di i capelli di u capu. Àutri marei in i sensorii di u sistema di ineziu è l'altra tecnulizzata di rinfurzata.

I vaghjime di cunnessione sò fatta di l'azzaru furmatu. Ci sò diffirenti in a secca. In u 2110, si pò truvà i so vaghjuli cunnessione.

Pistoni sò sideruriche, voicchi, flutichi. U ditta hè un diametru di 22 mm. A lunghezza hè 60.5 mm.

A Cabeza VAZ-2112 (16 valvees)

Questa hè una cilindrica nova marca. Utiliza dui vele settimane. Hè statu creatu cù u sustegnu di specialisti di u Porsche. Allora, i dui fustu travaglianu da u gear drive. Sò perfettamenti prutetti da a terra è polità. In u valve drive, i spressure idraulici sò stati utilizati, è avà ùn hè micca più bisognu di regule manuale .

Gruppu Valve

Sò disposti in dui fila in V. U so designu s'assumiglia à u mudellu 2110, in ogni modu, u diametru di i pezzi è di i pezzi hè ridutta. Ogni valvete una sola primavera.

VAZ-21124

In addition à l'unità di "doce" set 21124. Quì u volumu di 1,6 litri, forza - 89 litri. Cumpagnia, U mumentu di mumentu - 131 Nanometri. U sistema di putenza hè ancu una injectu distribuitu. U moteur favure Euro-3 è Euro-4.

Stu mutore hè a continuazione di a linea 2112. U voluminu hè crescutu per mezu di un cigaviglianu cù un radius di crank grande cù u stessu diametru di cilindru. U culbre cilindru hè ancu un altu aumentatu.

Quì puderanu esse solu u prublema di vàlvula di pezzu, è e caratteristiche sò in u livellu di l'isule.

Sistema di ignition

U modulu elettronicu hè usatu cum'è u core di u sistema. I prufissiunali sò assai problematique. Ci si deve esse chjappi ghjunti cù cura di selezzione per ellu.

A ignition VAZ-2112 (16 valve) possi dui coil. Un travagliu u travagliu u primu è quartu cilindru, u secunnu - per u sicondu è terzu. Per i prublemi in u modulu, a bugia sparisce in parechji. U sistema stessu ùn hè micca mantegnatu o reparatu. U cuntrollu di tuttu hè datu à u cuntrolteru.

Ci hè parechje sensorii in u sistema. Questa hè un sensoru di pusizione di cigava di bagnu chì envia un signalu per l'urdinatore, è in seguita a "intelligenza elettronica" hà calculatu cumu per l'opera di i bobbi. In a furmazione di u mischju è l'ignizio, u sensu di detonazione cunnisciutu di assai DMRV, liquidu di rinfriscanti, opere . L'altri ghjunghje VAZ-2112 (16 valvuli) sò ancu travagliati. Per esempiu, un accentuere, l' ossigenu, u sensoru di gasoferu.

Fatturi tipici di motore

Molti carricisti chì pussede un "cavallu di ferru" cù un mutore 2112 si si cuntenta di a deformazione di i valvoli quannu u tempu hè struitu. Questa hè una malfunzione tipica. A riparazione hè simplice. Solu bisognu di cambià i pistoni à quelli chì sò nantu à u 21124. In vista u prublema hè risoltu, ma cum'è pagamentu per questu u putere hà da diminuite. Se ùn vogliu micca perchè in questu indicatore, avete bisognu à vigilà dinò u cinturione. Listen to the sounds. Prima i clips anu chjappu, pascenu.

Inoltre, u mutore pò viaghju. Cumu si tratta di stu fenomenu cuntrastu? Verificate u nivellu di compressione, u modulu d'ignici, i filamenti. Sì i rivolti sò flutichi, pudete sospettà l'aceleradoru, u regulatore di veloce inveci, i sensorsi di a pusizione di cigavanu, u DMRV.

Marcarru una disfunzione più. Puderia oghje nantu à a strada è à vena. U mutore cù u cambiamentu di l'engranaje pò digià posti. Pigliate l'aceleradoru o u so sensoru.

Se l'unità ùn principia micca à tuttu, verificate l'accuminzaggiu è a bateria.

Inoltre, u sistema d'ignición o putenza pò esse cumpressi.

Cu cura adattatu di u caricculu di u muturale VAZ-2112 (16 valves) ùn hè micca necessariu a riparazione. Sempre segunu i reguli di u fabricatore è regule regularmente u mantenimentu. Tutti i struzzioni nantu à e operazioni basi ùn fallenu micca e prublemi.

Lista di prumove

À u principiu, sta trasuta era dumandatu per più di quelli di altri mudelli. Era cunsideratu bastante caru. Forsi, a ragione per questu - fiori elettrici è un pappu. In ogni casu, un pocu più tardi, i pricii cadaviani, è l'equipaggiu è l'equipamentu sarani più ricchi.

A data, u carru carru VAZ-2112 (16 valve), u prezzu hè di 90 à 250 mila rublu, secondu a cunfigurazione, tuning, engine. U caru hè adattatu per parechji cambiamenti, cusì i propietati di mudificà.

Sicondu i risultati di l'utilizatori, u costu più ottimu hè di circa 150 mila rubli. Siccome à questu livellu, ùn hè micca nunda à una bande.

Cusì, scupremu di ciò chì u carbu VAZ-2112 hà e caratteristiche tecniche, u prezzu, rivista è aghjunghje. A compra cumprenda!