Induve hè u pumutu di e casamentu di i cambiamenti è cumu hè interconnettu cù a cambragia?

Ogni car è equipatu di una rettitettura chì trasmetti i forze di forza di l'ICE à i roti di accurtà. À u turnu, u gearshift hè impussibile senza mancu di gear. Questu difinitu apparèntu mini è un rolu impurtante in u carru. Cumu hè dispostu è induve si trova - dopu in questu articulu.

Situazione è pruprietà

À questu puntu in quasi tutti i veiculi, u pugnu di cambiamentu hè centratu nantu à i posti di passageru di u driveru è di u passageru, vicinu à u cunsigliu cintrali. A palanca di trasmissione muderniale hè una locu rematu in luntanu. A maiò parte hè cunnessu cù a cambiaria per corsi, una rotonda è un pull especial (alpi). L'ultimu elementu si trova fora di u corpu in casu. À u cunsigliu cintrali, u manicu d'un puntu di verificatu s'assetta pacentamente nantu à ogni carru, senza dipendenza da quì, un box "machine automaticu" o "mecànic".

In certi casi, a palanca si trova direttamente nantu à a columna di direzione. Questa locu era populari nantu à parechji vagues domestichi, cumu i 21 mudelli Old Volga è Moskvich. Hà ricuminciatu una grande popularity in u 30-50 -es di l'ultimu seculu è hè attivamente utilizatu nantu à e maghiori di a produzzione americana è europea. Ddi ghjorni solu e vitture alimiteri t'hà furnitutu cù una palanca, è ancu quelli disposti da trasmisoni automaticamente è in versioni limitati. È ùn hè micca una palanca, ma un paru di buttoni diretti direttamenti nantu à u rote di steamette (sò chjamati "petali pè cambià di veloce").

Perchè u podrulevaya manighjate u puntu di verizie hà fattu perdenu a so popularità? U fattu hè chì u cambiamentu di i speculchi cù una palanca di dinari implicava un usu di u varcuzzu crescente, u risicu di cunnettazione incomplete nantu à / vultà di a veloce, è di "scuppiari" a trasmissioni, finu à u chjusu sanu di i pezzi. Dunque, a causa di a so pocu di fidanzia, l'underarms anu gradualmentu perchè a so popularità.

I patti di cunversione

Oghje più veiculi muderni anu un mudellu di cambiamentu di primitivu, chì face faciule assai faciule d'apre. Fighjendu a terza photo, pudete vede chì i trasmissioni sò cumpresi in u pianu longitudee o transversu, è i modi stessu sò colpi in parallella da l'altru. Quandu si trasferenu u manicu da un modu à l'altru, un plug speciale hè utilizatu, chì impugna a palanca, è l'ultime, trasfurmà u sincronizante, volte nantu à l'articule cunmessu. In a pusizioni neutru N, u dispositu hè sopra à parechji o un surgenti (vedi a photo No. 4).

Immagini gearbox: tuning

In u mumentu, particularmente populari hè rinfurzatu a palanca di gear, in particulari di i pussibuli di i carchi domestichi. Tutti i secondi "Zhigulenok" ùn hè furnutu micca cù a fabrica manipule di u checkpoint. I prudutti dispostu ponu esse acquistatu in una tenda specializata. Ùn sò micca prezzu. E manichi cromate senza mudelli sò venduti à u prezzu di 500 a 600 rublo. U stessu, solu cù luci di neone, custa 1 000 rublime. Cottu o cumminatu (chrome, mudelli è coghju) u costu da 1 à 2 milla. Certi citaturi si autodeterminate u manicu di u puntu di cuntrollu - acquistate un pezzu di pezzu, prucessa è cose à u locu.