Institut de VNL: quaternu, recensioni di i patroni, photo

Ghita, addina chrome francese - un segnu caratteristica di la vittura Svedese pruduzzione. Ma la machine, spartu in u ritrattu in u articulu hè più cum'è un Truckers da filmi Hollywood. E puru siddu lu caratteristica hè prisente, vede sta vittura nantu à e strade di l'Europa - un scaghjuli. Stu Institut de VNL - division bell dâ manifattura, trattore di l'mente Svedese American.

In cuntrastu a mudelli Europea, lu US hà una paginatura elvert cunvinziunali. A parte, fronte, hè abbastanza grande. Ma stu vulumi ùn hè micca ghjustu di lu tipu di American. Machines dutatu di na putenti capelli trasmissioni moteur currispundenza, hannu caratteristiche mugnera Sognu. U Populu ùn hè ancu in a versione US di u principiu scurdati chì hè à spessu intesu in relazione à a versione European of "Institut de" - un "Institut de". Sta rivista vi arrinesci a parauni di u trattore American incù u so contraparti European.

prezzu

Dopu à sente circa u mudellu americanu, parechji utilizatori ci pensu, u prezzu di u "marinu". È propriu nenti. U vostru libbirati connecté 2010 costa solu $ 30.000. Tuttavia, comu cu l 'acquistu di ogni vittura, u prezzu hè messa ghjocu di cunnessione, tantu de dipinze u web serie prezzu ùn hè micca necessariu. U fattu chì u prezzu di Institut de PASQUALI VNL tèniti à u livellu di a versione European. Hè da nutà chì a Russia, sta macchina hè micca ufficiarmenti vindutu, ma pudete cumprà cu lu in a siconda armata (n-Nogo).

diffirenzi

Unu di l 'sferenze trà a versione American pò esse chjamatu u spaziu internu. Stu PASQUALI hè veru pussibule à truvà è marchjà. autizza tettu di 2.5 metri, tantu chi ancu 'omu assai altu ùn vi hannu a santa più quì. spaziu internu di a macchina hè 5 S sq. metri, dui seggi asgiata è un compartment durmendu in u embodiment di trafficu internaziunale. À u listessu Food sti induva hè difficiuli di a chjama. Larghezza 1,2 m, lunghezza ~ 2 m. In u crew, è dormu compartments sparnucciatu luci chi créer un piacè trasparente. Also, camion-assà dutatu incù un sistema di salute cu 8 lucutura, chì sò dinù almanaccatu in sfarenti rughjoni di u soprappiù Express.

U prughjettu particulare prividia la pussibilità di mutazione è u spaziu bassa. People à spessu viaghji in Interés seconda-di classi, sapemu chì u sleeper cantu prus pò esse un tavulinu di dui passageri è sunbed per unu d 'iddi. L'Institut de VNL usatu u listessu principiu. E cunsidirari ca li parti quarante, troppu, hannu picculu Windows - un compartment addurmintati pò ièssiri usatu micca solu per u restu di u vitturinu è u forwarder merci.

Dintra e Escrivania

Però, l 'internu di l' macchina hè a parlari si traballat. A prima cosa chi purtati u vostru ochju quandu vo à pusà daretu à l 'rota swearing - u mudellu di a casa. A macchina ùn hè distinatu à jìssi 'na terza pirsuna, cum'è in l' versioni Western. Panel strumentu in fronte, un cunduttore almanaccatu in un mezuchjerchju, è à tutte e vi pò ghjunghje sin'à e sarvu. Also dritta in vittura in appena unu postu, piuttostu cà un divanu, comu hè fattu in u cabs di machini da altre Manufacturers. E lu piattu protruding di u boats vi dinù impidiscia una persona à pusà in u mezzu, ancu s'è u pruprietariu dicisi à rimpiazzà u locu dritta nant'à u canapè.

Tutti i sfarenti davanti à i so ochji, strumenti applicàrisi fattu fora di panel spadda dritta. Institut de urdinatore VNL-bordu di screnu in permanenza cum'è paràmetri di u muvimentu, è una varietà di autri. attaccanu subitu ambra sottu lu bicchìari. Si pò attaccanu altrò - ci hè una pussibilità sìmili. Attenti hè disegnata a dui buttoni in una culonna: rosso, giallo, casca. Yellow hà dui funzioni. Clicchendu nant'à quessa, u cunduttore activates u stoyanochnik tirare più - unlocking in autumàticu di i roti. Eccu, dopu à u to feel, chì permette à a vitezza u Nazista. In u crew, assai di scaffali, antico, ranu di picculi cosi. Ancu trovu stanza di un frigorifero portable Voir e micru. Traballat, vi ponu mintuvà u Antenna TV chì si trova nantu à u tettu di u cabine.

Dinù da nutà hè a presenza di u inverter 12-220 volts. Turaccioli sò nant'à dui lati di u cabine, daretu à la porte, è di sicuru, in u compartment addurmintati. Esiste unità Europe hà una prutezzione soprascrivite. A giustizia, avemu nutà chì l 'Europe si trova sottu à u bottom bassi, è ùn pudia dà caratteristiche russa, postu chì u francese voltage in l' altri States, ma sta questione hè solving. Hints dinù à speedometer US: doppia digitization di lu roggiu (francu km a nord, ci hè sempre un chilometru).

aspettu

In u 1997, a prumuzioni di a so marca in i Stati Uniti d'America, ingegneri di u Institut de Group Svedese decisu nant'à un tentativu passu. U risultatu di 'era l' aspettu di Institut de VNL PASQUALI, chì hè caratteristicu di un longu tempu à sapere ogni trucker, almenu una volta si in l 'cabine di stu gigante. U tempurale cappucciu tilts avanti cu nadkrylkami, altu cabina cu mori di u spaziu a pruvista per l ' "manca" di i so bè, un compartment dormu chì s'assumiglia à a taglia di una piccula stanza. Also putenti ail pò esse vistu nant'à u muru luce di u saccu di dormiri, Tigre scarpa u passu di fondu nantu à ogni latu è u tappitu pianu. Dintra lu pianu cabina cupertu cu tappitu.

Tuttavia, tutti sti ouvert sò pruposti per Institut de VNL-770 machini sù fatte per longu viaghji intercity. Cars Blonde hannu ligna una rosula-stanza, ma u restu di u livellu ripieno. Libera, i marcati US, "Institut de" Ùn preparanu ogni modu tecnicu, tuttu in u spiritu di l'impresa, i sarsa hè u dui punti: la ergonomics e cunfortu di u cunduttore. Ùn hè, a log à mezu à Truckers c'ùsanu lu frigo, cci detti 'unu di l'évaluation più. Dinù, parechji segne dettu quandu dumandatu circa i so voli - ch'elli vi chjama una vittura, una "big-rats" American "Institut de".

ripieno

Cosa avia in menti i Svedesi, dicendu chì ogni novu i prudutti in u seria Institut de VNL? Quaternu di carichi di a macchina prividia electroglasses, specchi coordination electrically, cuntrollu, bateau, Visani, oltri ca comu:

• 15-litre mutore mudellu gasoil ISX450ST è 450 Vic (In qualchi quaternu di scrìviri 12 l 'è 500 Vic);
• serbatoi benzina di 600 litri;
• 35-40 litri di a cunsumazione à 100 km a nord (circa 15000 km a sud di unu ripieno);
• 6x4;
• discu tammuru nant'à tutti i trè piola;
• suspinsioni aria;
• 13mkpp o di scelta automatica.

Reviews

As digià nutari, tanti Truckers preferimu accattu solu a versione US di Institut de VNL. Reviews diri lu patroni cappella di funziunamentu, circundà un compartment addurmintati, la capacitati di fari dui pusatoghji fronte à risolve i compartments dormu. Efficacità è a putenza in unu. Parechje scurdà chì in sta benne un centu embodied lu muttu di Cars American - un miliuni senza una grandi overhaul.

À mezu à i shortcomings pò nutari un òrganu clu clutch Vincent nantu una versioni manuali. Dinù, u shortcomings prividia la mancanza di preheating search engine. Diluting benzina liquidu in sta situazione fa appena per via di u tempurale serbatoi di a macchina.

cunchiusioni

American Institut de VNL, le foto di cui èranu mintuvate in lu log, di sicuru, ch'ella dice specie di mostru miccanicu, ma l 'altra di u cunduttore, ecunumia di carburante è più forza, è crià tutti i tipi di scaffali, ranu, Rispondimi e antico renda una vera casa, in u roti, chì ùn ci sò ci manca u nostru segne Scania gnustrii tantu luntanu.

I vuleti a vulete i Svedesi a tali spirimenti, cumu hè a versione American di i frigo, è spissu purtatu fora à l 'Europa, unni, comu sapemu da a geugrafia, hè l' usina Institut de etichetta principale.