How to aghjustà u francese valve in 2107 cù a so manu

In issu articulu vo vi amparà à aghjustà u valves u Vaz 2107 cù a so manu, senza resorting à l 'aiutu di sperti centu. Nunustanti lu fattu ca sta prucedura hè pocu à pocu, hè preziosi à purtà fora tutti li 10-15 mila. Connecté. Iè, ùn hè cari, ma vi perde assai tempu. Hè da nutà chì a prucedura di assai scinni vi purterà micca di più cà 20 minuti. È quandu voi amparà, o ancu esse in gradu di lancià si à mità di u tempu, ancu in u campu. Cù i mezi nicissarii, di sicuru.

Chì abbisogna valves

Allura, prima vi tocca à capisce un pocu pocu in l 'internu dispusitivu di u mutore, o piuttostu, u capu di u pacchettu. Vaz 2107, oltri ca comu tutti l 'clàssici, si dutatu di na moteur 8-miklapannym. In autri paroli, in ogni cilindru, dui - unu fiordu, comu assai nant'à a questione. Cù u valves càmmara splusioni cumplettamente chjusu per un tempu, finu hè fattu u chjoccu avion. Stu aumenta lu putiri engine, hè cunverta da un Danse a quattru.

Stu hè u scopu principale di a valves. Avà un pocu cumu sò trascinatu. E issu si faci par via di un camshaft ca veni culligatu à la catina di l 'CRANKSHAFT search engine. Hè da nutà chì u CRANKSHAFT face un rutazzioni di 360 gradi, è u camma passa più chì nùmaru di 180 gradi. In autri paroli, lu rotates medità cum'è viloci.

Segni di cambià in spaziu

Quandu ci hè un ratio di spaziu, u mutore cumencia à malfunction. U mutivu hè chì u francese valve ùn apre à u mumentu quandu ci vole à fà un trattu sottumessu o libbirtati. Cum'è un risultatu, a machine à 2107, o travagghi intermittently, o sulu stalls è ùn vulete principiatu. E si succèri solu nant'à u mutore hè calda, u fretu ùn cumentu u travagliu ci.

Sè vo custata scattu tali sìntimi, pinsà subitu a prucedura di curcari, dopu à i più funziunamentu di a vittura addiventa mpussìbbili. Pudete ancu fà adjustments in u campu, nunda di cumplessu avvinta quà, voi solu bisognu di cunnosce l 'ordini in u quali hè rializatu u tramontu. È, di sicuru, nun fà senza un strumentu, si deve sempre esse in u compartment puppet. Iè, chì hè induve tuttu u nicissariu è degnu, u strumentu pigghia su pocu spaziu.

U strumentu di u travagliu

Davanti à voi aghjustà u francese valve à 2107, avissi a acquistà i mezi nicissarii. Allura, vi tocca à esse un probe francese metallu. U so usi deve esse 0,15 mm. In i putii si hè vindutu per una quantità buffu, tantu ch'elli ùn arrivare u prublemu. In più, u manicu di plastica di a probe francese hà un picculu "Guida" - un m'agiterai di a cunfigurazione. Vi sarà dinù bisognu di un gruppu mudellu di arnesi - screwdrivers, wrenches.

Di e chjave di taglia 10, 13 bisognu, 17 altrondi, ci hè preziosi a prima inculata-tipu, hè più faciuli di unscrew i noci chi uttèniri lu Cover cylinder head. È pruvà à ùn perde u Puck. Davanti à voi aghjustà u francese valve u 2107, vi tuccherà à caccià tuttu ciò chì impedisce u ciusura di u Cover cylinder head. È in certi casi, a propositu, si pò esse vole à rimpiazzà i Mesh. A chjave di dì sò micca esigenze spiciali, ma hè preziosi solu chì eranu longhi. A più grande u leverage, u megliu à unscrew lu noce. Dinù bisognu di una chjave spiciali 38, chi Santi i CRANKSHAFT. Perciò, s'ellu a vostra vittura hà una "Curva starter", ùn ci hè micca bisognu di una chjave.

Prucedura di cutter

E ora chi, ciò chì hè a prucedura di Cuscinetti u francese valve Vaz seria classicu. Prima, di sicuru, abbiari la birritta, li filtre aria se nicissariu. Ghjè u casu sè vo avete stallati sistemu inieziuna carburetor. Back u CRANKSHAFT finu finu Align la Marque. Ci sò solu trè, vi tocca à mette nantu à una altitudina. Quandu deve esse stabilitu u recess u trinse voglia camshaft cuntrariu u protrusion vulìanu. Avà chjusu i nuci u valves VI e VIII.

U contu va à l 'latu, fronte, di vittura, ùn vi scurdate. Quì hè quantu à aghjustà u francese valve Vaz-2106 è altri Cars da stu joca. Hè nicissaria chì u probe francese ghjuntu cù una pìccula attritu. Ch'ellu ùn duvia esse liberi di entre in lu difettu, ma dinù innaccittevuli chi iddu vinni cu la forza eccessivu. Verificatu, è li strinsenu a nuci, e poi pruvà dinò à stallà u bisnonno pi fari di sicuru di u correctness di u bastimentu. All dritta? Andà più indà back permanenza CRANKSHAFT da 180 gradi (trà ogni coppiu di valves cuntrollu). U prossimu - voce chjara è settimu. Allora - u prima à u terzu, è più recenti - un cinquèsimu di una seconda.

cunchiusioni

Avà sapete quantu à aghjustà u francese valve 2107 hè curretta, tutta a prucedura di piglia menu di 20 minuti di tempu. U solu clarification - pruvà a prucedura fatta na vota a 10 mila Km.. curriri. In stu casu, vi salvà u moteur da ans eccessivu, è chì hà da esse capital da u fattu chì l 'appressu francese valve idee.