Ciò chì pò diri à a veloce di u mutore

Ogni carattere hè u so propiu sonu di un sonu unicu. Ancu u listessu mudellu cù u stessu millezzu ùn sianu difenu. È ùn hè mancu in u tubulu di escape è micca in e carichi, ma in a unità stessu. A diferenza principale hè a veloce di u mutore. A cosa hè chì ogni unità di putenza hà a so putenza propria, chì hè dita da e so caratteristiche, sia di guida è inattore.

A veloce di u mutore pò diri assai di a so cundizione. Tandu devenu guardate à l' oghje è in sopra medius è altisimi, perchè solu per questa manera pudete esse di manera chì "sana" hè a unità di forza. Se u mutore pò esse micca coperto per una velozzione inveciuta, ci sò parechji razze per questa: compressione diffeenti in i cilindri, l'ajuste di carburatore hè ruttutu o l'occasione d'ignici hè impostu incorreitamente. Sì, doppu a verificazione è a nurmalizazione di tutti sti parametri, u travagliu ùn hà micca riluperatu, hè vale degnu di pinsà di prublemi internu, chì, probabilmente, cuddà à u purtonu di pistoni è cilindri. Inoltre, questu seranu accumpagnati da u crescente fume.

I velocità di u motoru à stà bellu pò esse dictazione per l' aghjettivu impurtanti di u carburettu, ma per l'uni injector un malfunzione hè sclusione, quì un funziunamentu di l'unità di cuntrollu hè pussibule. Se seppuri, u sistema di carburanti hè carbuurore, a veloce di u mutore hè inautu cù un tornu d'aghjurnamentu d'aghjurnu o cù dui vapeurs chì cuntrolanu a quantità di mischju fed in i cilindri, è a so cumpusizioni. Sti vittimi sò generalmente chjamati "quantità" è "qualità".

Inoltre, ci hè ancu una ignición. Indipendente d 'esse hè contactable o micca, u momentu incorreu di ignizio ùn viaghja micca solu per un usatu più altu di u mecanismu di crank, ma dinò per u più rispost due to high revs. Puderanu esse ridutta.

A velocità di u mutore pò esse ridutta si movi l'ignici tempu o dopu. Questu hè fatta cù u mutore rinfriscatu è u carburatore hè aggettatu. Vale ancu di ricurdà a alta tensione in u distributore ignici. Questu hè fatta da u so corpu in a direzzione di rotazione di u slider - più tardi, o viceversa, prima.

Inoltre, valuta à fighjà a cura di a veloce di u mutore cù cume interchangeabuli. Se a unità hà capaci di tuccallu in u carru à 1000-1200 rpm, quì indica u so "arraggià", perchè in questa freccia tutti i torque sò usati. Se u torque massimu hè trasferitu à u largu grandi di e Rivuluzione - à 1500, questu quì si prisenta un liggeru di u gruppu crank-piston.

Se a velocità media di u cursu hè 2000-3000, ma a veloce ùn hè micca assai alta, allura dice u listessu chjaru. Ma in questu casu, u prublema pò esse micca in a unità stessu. Questu pò esse a consequenza di slipping clutch. Ci hè parechje parechje altre prublemi è malfunzione, l'eliminazione di quale hà u so propiu caratticu propiu.

Cusì, valdu à furtificà dinò chì a veloce di u mutore hè un indicatore impurtante, chì deve esse monitoratu constantemente è impaurà immediatamente a causa di u so cambiamentu.