Cinzia "Alpha" (72 cc.): Quaternu

Cinzia "Alpha" (72 cc.) È i mezi più cumuna di trasportu trà e visità Motorrad lume. Quissa hè duvuta à u prezzu di sta tècnica, u so funziunalità è maintainability. battutu Patency è un picculu numeru di carburante chì hè necessariu à purtà nant'à sta benne, Cinzia dà "Alpha" (72 cc.) By pupularità in unu fila cu lu cchiù famusu marche Japanese. Stu hè micca stupente, cum'è u mutore, chi tengu in u sti Mist luce, hè una replica, u "Cuba" Japanese da a cumpagnia "Honda", chì hè paragunabbili sulu a reliability cù un AK-47. search engine Single-cilindru vulume 139 FMB di 72 metri cubbi. Vede works in ogni cundizioni è ùn micca bisognu di frequenza di riparà e sustituiri banni. dati tecnica permette l 'usu di stu trasportu à i cundizioni di più stremu, cumpresi cunduce in u fretu, à a rena è à ogni tirrenu. Ghjè u megliu trail metalli di Russia. In campagni spessu ponu esse trovu appena Cinzia "Alpha" 72 Cu. Photos di stu mudellu hè facili recognizable. disignu Simple e nutizie, prezzu bassu, bè battutu, throughput, maintainability, costu e àutri benefici - chì hè a basa di u reputazione di stu modu di trasportu.

apparatus unichi

Pronuncia di patency à mezu à Cinzia reticulata Motorrad hè "Alpha" (72 cc.). Caratteristica di u so pesu mutore e pisu sò vantaghji assai impurtante. I mezi a vìnciri ogni strade in "Alpha" per via di a pisu di luce - 81 chilò. À ricunnoscia chì ferma u prugressu in la rina e lu fangu, ùn vale un moteur putente è acutu di un usato comu luci. Sè ci hè un bisognu di a vìnciri lu paese di spechju è bound fangu, pendita acchianari supra la rina, o di a croce lu transit un fiume, pocu, o abbiviratura, vi ponu sempre scinniri la Cinzia è aiutà ci vurria cu la rùbbrica difficiule di la strata, ammuttannu si attaccau, comu 'na bicicletta.

Duvuta a lu fattu ca li roti di la "Alpha" magre, si pò prènniri caught up in a rena, Bagnato sottu à u pesu di i cavalieri. Ma senza lu sicunnu stu Cinzia pò interattiva nant'à ogni strada, aiutanu u travagliu u mutore in prima vigori à bassu revs. Si pò esse fece in u stessu modu cum'è una bicicletta strasurdinariu in u citatinu à croce di passi, o alta curbings "Alpha", s'ellu vole. Chì hè per quessa per sta facili accessu à bicicletta à i scorni più luntani di a furesta, u fiume, chì si pò arrivari sulu da bicicletta. Parechje asèmpiu di funghi, caccia, pesca, e veniri preferiscu issu, scooter duvuta à bassu a pisu. Per di più tecnica pisanti è putenti à caccià la strata, chi bluccatu un arvulu carutu in a furesta hà da esse un compitu impussibile, è per l ' "Alpha" - senza prublemu.

bè battutu

A ragione tettu di issu Cinzia - 70 km / h, chì hè bastatu per cunduce u autostrada. Messa di i "Alpha" hè picculu, è assicurà a supiriuri a mettite mudificà persu. Certi asèmpiu di l 'arti pruvà à scambià u Cinzia "Alpha" (72 cc.) Vogliu un avion più forte, filtre resistenza zeru, stelle incù l' aumentu inquadramentu vigori hè scambiatu sistemu lock, unu à s'avanzanu, è ghjunghje ne à vitezza aumenta a 90 km a sud / h. Ma per trafficu a cità in trafficu, nant'à e strade, Paese e ghiaia nant'à u sviluppu vitezza in terra "Alpha" hè abbastanza è senza alcunu di quelli chì mudìfiche à u listessu, cù u sviluppu lu putiri è battutu sò principianu à saccone fora subitu, parechji cumpunenti mpurtanti è assimblei Cinzia.

Design of "Alpha" permette di stallà si di più "masiv" Varianti engine, avvicinendu u so putere à 8 litri. una. Ma l ' "Alpha" cu tali cultura à spessu in bisognu di riparà, la vita serviziu di i più impurtanti cumpunenti châssis hannu nfruinzatu Augusto, oltri cumenciani i danni polzu periculosa. Più putenti moteur avissi bisognu di una crèscita di a messa di altri elementi disignu. Stu avissi a èssiri la perdita di parechji avantaghji issu, in particulare in cruci-di campagna e 'ecunumia, chì hà una Cinzia "Alpha" (72 cc.). Speed Caratteristica di sti olivi nzerita equilibrati cun bombe è a forza di a so struttura è châssis.

search engine

Reliability è facilità 72 fondu di quattru mutore chjoccu di "Alpha" per via di u so struttura idiali sviluppatu Specialists Japanese. Ancu modu più pratica, cù l 'usu di materiali ecunòmicu è esigenze menu stringent di cumpunenti di qualità, Issue FMB 139 travaglia assai accéder, quì chì l' equilibriu di tutti i so cumpunenti. A putenza di u mutore solu 5 litri. s, è u numaru massimu di e Rivuluzioni par Renato -. 7500. Tuttavia, à ringrazià à trasmissioni sufisticati, incù quattru Lava, u mutore di "Alpha" Biavaschi cun carichi rigulari in tutti i cateni di capacità di u so trasmissioni.

disignu mutore

disignu moteur hè assai sèmplice. In u cylinder head ci sò dui francese valve - u fiordu e g. U so travagliu dà una stella appressu, situata in u listessu locu, chì voglia synchronously incù u magneto à traversu una voglia di catina. Su 'autru latu di u mutore hè u vigori canadese lever pede chì rutazioni una assai sèmplice sistemu di pinions vigori muntatu dui anale paralleli in u crankcase search engine. U pump hè trascinatu da una catena appressu è situata sottu à u CRANKSHAFT. U latu drittu di u roast mutore hè situata dintra l 'unità clu clutch chì hè cuntrullata da i to feel quandu u cavu clu clutch và da u manubbriu manca.

Endurance e riparazione di moteur "Alpha" in casa,

U mutore di un Cinzia "Alpha" (72 cc.), As beni comu ogni transports, abbisogna cura di modu regulare e mantene. sustituiri Regular di oliu hè una cundizione mpurtanti di l 'allargamentu di a so òpera. U prucessu di sustituì l 'ogghiu è assai facili. U mutore hè riscalda, su, e poi chi cussa, è par via di u so tane francese drain situata sottu à u crankcase, l 'ogghiu calda spesu facili dirivatu da u crankcase in un saccu speciale Priparati. Allora, pienu di novu oliu. Scinni lu currettu funziunamentu di u mutore accumincia cu l 'cutter di u carburettor pi menzu di lu quali hè pussibili à arricchisce, o deplete u mischiu. Hè necessaria a cuntrolla rigulari lu ncàricu di lu valves, installà i clearances vole cù una Luca Cassani spiciali di 0,5 mm. Dui o trè volte à staghjoni hè necessaria à verificà i tinzioni di la catina appressu, e lu statu di l 'miccanisimu di u so tinzioni, rotelle gomma e dampers. Qualunque disturbu di u mutore "Alpha" hè facili removable. Quandu perdita di traction hè necessaria di sguassà i cylinder head e cuntrolla l 'sincerità di u francese valve. francese valve figura-fora hè unu di i putinziali danni di stu moteur. À ritruvà a so capacità di travagghiu, si tocca à esse puliti and paste sunari-mi. Stu prucessu hè pràticu di parechji patroni di vechji mudelli Lada. Quandu ruttura di a catena timing, hè necessaria di sguassà i rotor teorija è rimpiazzà tutti l 'elementi di u camshaft, è l' assemblea mutore devi uttena Label chì u rotor teorija e stelle TIMING synchronized incù u muvimentu cilindru tact | aggalabbata.

i tempi Coupling vole à désassembler e pi lavari stagione in Italien Yelp perchè cunniscenze, dentro oliu viscosu e mistu di marmura metalliche. At rigulari mutore biancu pirmittennu currettu cutter è sustituiri di parti cu segni ans FMB 139 vi travaglià flawlessly. Repair Cinzia "Alpha" (72 cc.), Ùn Dunqua bisognu assautu-longu andà è pò successu esse rializatu cù e cumpetenze minimu in i ncasa.

aumintari lu putiri Recipes 139 FMB in casa

U modu più cumune à fà cresce a putenza mutore Cinzia "Alpha" hè a sustituiri di un plunger & a embodiment incù un grande vulume di u cilindru. Comu regula, un tali moteur sustituiri aghjusta lu putiri, ma ùn pò micca u accrescimentu in u vitezza di u Cinzia. Ci sò altri maneri. U sèmplice - Touch lock. Hè pussibule di fà un passu in un projection situatu supra lu vulìanu di u rotor teorija, avendu tagghiau una sfarente di 0,5 mm in a mità di u so superficia metalliche, incù u riva chì prima temperature cun riguardu à chjoccu di u rotor travagliu. Stu vi dà u putere à cresce da 5-10%. Hè pussibule à cresce u diamitru di u valves sottumessu è silencieux. Per stu hè necessaria à i buchi dete à u cylinder head di valves largu pigliata da avion 139 FMB incù capacità cubbi supiriuri. Stu operatu permette u accrescimentu putere da 15-20%.

Mantene e riparazione di châssis Cinzia

Cinzia Repair "Alpha" (72 cc.), Càusa capitali breakdowns, pò esse cumplitamenti squassata da cunnucennu rigulari sustituiri preventive di ghjenti chi hannu cunfusione segni di ans. A catina supra la Cinzia deve esse rimpiazzati dopu à ogni staghjoni, o dopu à 2000 chilometri. A catena hè crisci assai assai, ca aumenta ans di dui astri. Duvuta a lu fallimentu di lu ferrari circuit à frombu battutu hè pussibili chì una serratura rota arrière spertu, chi putissi purtari a lu piriculu di cariri, inghjulia è ancu più danni à u routes. In sta manera un situazioni ponu causari distruzioni dâ parti di l 'tinzioni rota arrière forti sdifurmata o cumpleta nidu tinzioni distruzioni Juanni. catina shortening Artificial prumove rapida ans di dui astri. Pneumatici dopu à 7000 km a sud scappu perdiri cumplitamenti succorsu filu è a forza di cuntrollu. Ci tocca à esse rimpiazzati dopu à staghjoni 2-3 upirativu. Francia + cuntrollu Clutch, incù carburante è tamburini vitezza rota, fronte, deve esse Accurtatu, dopu ognunu funziunamentu di i staghjoni a causa di a so stinza. Gum in lu tammuru vitezza hè pocu deform, ca aumenta lu ejaculation di roti. Ci sò ancu megliu à cambià dopu à ogni staghjoni upirativu.

cuntaminazione bar

Qualchi danni à l 'Cinzia pò esse assuciati incù i distruzzioni di u so' elementi supportu. Creo, fronte, plastica nantu à l ' "Alpha" hè u metallu tempu comu menu sottumessi à effetti incantu di polzu. Luoghi di cum'è Ghjuvanni di u mutore di u quadru ponu dinù curanu a causa di polzu. A evitari sta, hè necessaria à Résistance li età larga. Battery 2-3 stagione, pirdennu 50% di u so capacità, parchì u so sustituiri rigulari hè dinù preziosi. traction ilettricu e sensors cuntrollu lingual signa deve upirari in modu nurmale. Si dipende di elli è sicurità, mentri cunduce, è ghjustu gestione di mettite belli. Stabbilutu dampers arrière à "Alpha" vèstinu fora, ca pò purtari a danni nun disidiràbbili di la rota arrière nant'à l 'a superficia' internu di l 'Creo furgoni. Ci sò scelte lussu di i parafanghi arrière "Alpha", chì permettenu à mette pneumatici finesse nant'à i roti quarante, perchè cun elli, vi ponu nanticchia isari u furgoni di u routes. Cù primurosu di a mugnera cun vote prublemi cù a riparazione di u Cinzia hè prubbàbbili.

corsa

Corsa Cinzia "Alpha" (72 cc.) Dunqua ùn piglià longa è hà parechje cundizione principale di pigliatu u risultatu aggalabbata. Hè necessaria a fighjulatu tantu u limitu vilucità finu a la prima milla chilomitri di cunduce, u mutore ùn pò overheat, causannu a curriri a piena aperture di più di 20 minuti, è la cambià oliu deve esse fattu, dopu 500, 1,000, 2.000 è 5.000 chilometri.

mudìfiche

Overview Cinzia "Alpha" 72 Cu. U Populu ùn saria cumpleta senza annonce u so maiò mudìfiche. Ci sò dui ozzione di u quadru di u enfant. Hè altu, cù u spaziu di una grande mid Yelp, è bassu induve u mid carburante hè picculu, è u fustu hè situatu supra lu. Sicondu à u so caratteristiche, dui varianti di u Cinzia sarà guasi u listessu, fora di u fattu in u vulume di serbatoi carburante è un picculu Extension in altizza accriscimentu. "Alpha" hè fendu un numeru di Manufacturers Chinese, tantu ci hè una pluralità di a tempu di lu stissu mudellu. Per esempiu, una Cinzia "Omaks Alpha" 72 Cu. Hè postu una versione Chinese è Cinzia "Signali" 72 Cu. - Assemblea Russian di u listessu mudellu di parti Chinese, purtatu nantu mprisi "Velomotors".

ozzione cunfigurazione

mudificazione esistenti "Alpha" (72 cc.) Can differ in certi elementi disignu. Dinù, ci sò versioni lussu di i Cinzia. Per esempiu, una Cinzia "Alfa Racer" 72 Cu. Si hà una forma maestosu è dinamichi di residenzi è tengu fora da u restu di l ' "Alpha" jauta sportivi maestosu di a mid carburante. In fatti, hè u listessu mudellu di Cinzia. signa u versioni di lusso pò esse stallati mmistuti idraulici quarante, alarme, fenders plastica, u decoru di più attrattiva, luci e girari sò un pocu di più cari, fustu cari è ancu graputi-saccu fattu di pelle artificiali. Ma si vi sempre esse u listessu Cinzia "Alpha" 72 cc., Cù lu stessu tipu tecnicu, ma 30% di più cari.