Mecanismu di distribuzione gasu. Perchè hè necessariu?

U mechja di distribuzione gasulò - una di e parte più impurtante di u mutore, u operatu curretta chì hè influene direttamente u so funzione. U sirviziu per u rimettu puntuale di cilindri cù una misura o l'aria (in injector and diesel engines), è ancu per u liberazione di gasi d'acqua. U sistema timing incu una unidade di camshaft, pò esse un cinturione, una catena, o pi mezzu, l'angulu di camshaft è u mecanismu di valenza. L'ultimi partiti più importanti sò e valvule è armati rocker. L'ultime, da volta, sò stati nantu à l'assi, in tale manera chì una di i so palangana si riposanu in u tornu d'aghjurnamentu, è u sicondu - in u vallatu.

L'arma di cams hè un ardna chì l'eccentrici (cams) sò trasfurmati, in cunfuranza cù l'anguli di u valore chjamatu. U timing valve hè u tempu chì a valuta abre è cierra. Questu si trova à u tempu quandu u cilindru hè in u centru mortu sali u fondu. Chì valvette s'aprì, (presa o presa) depende di quale bar hè in u cilindru.

Per esempiu, se u pistone hè in u centru mùartu inferitu è u prugettu di compressione cumencia, allora i valvoli sò chjusti, se questu hè u furmiculu, da quì a vàlvula di escape hè aperta. Hè logicu per presumintari chì in u trattu di travagliu tutte e vàlvules sò ancu chjusi, è quandu l'intake hè aperta, a valuta di intake hè aperta. U mecanismu di distribuzione di gasului pò avè una camshaft, o dui. U sistema di distribuzione di gasu OHC hè u primu casu, u sicondu hè chjamatu DOHC. Stu arranzu si usa solu in quelli muturi chì ogni cilindru possa 4 o più valute, cum'è 5 per Audi.

Per quessa, u dispusitivu di distribuzione di gas DOHC li permette di ottene un rendimentu di prupagazioni più grande, è facenu ancu più eccettu è ecunumicu. Ogni àchfa di camsami hà designatu per apre a un gruppu di valvule: o ingesu o esporatu.

Fu precedutu da u SOHC di u distribuzione di gas . Hè dinò 4 vàlvuli per cilindru, ma solu un camshaft hè utilizatu per apre i. Un timing hè statu generalizatu in l'anni 1990, ma hè statu prestu abandunatu per una so produttu assai pocu à rispettu à u DOHC.

L'Assemblage significa instalazione corretta d'una camshaft in cunnessione à un ardhe cranked. Hè ricunnisciutu grazia à i marcelli nantu à l'armatura chì deve esse cumminati. Aduprate qualchì cinta di cinturione , i pulleys sò stallati prima, e punichi sò cumminati, dopu à quali sò stati fissi è u cinturione timing hè affisu, chì hè tense cun un rollu di tensione.

U meccanicu di distribuzione di gasulle ùn deve mancu qualchì mantenimentu, chjude à l'adattazione puntuale di e vacanze in u valvente. A so vuluntà porta à l'aumentu di vesti di e parte, è ùn ùn permettenu micca à u motoru à sviluppà u so putere. Inoltre, questu pò conduce à u colpu di e valvuli, seranu sempre in una posición apertura aperta, è danni à i pistoni, è sustituì ancu un pò esse bastatu caru.