Apparechju u passageru "#crash-727": photos, quaternu, recensioni

In u principiu di 60-IES di l 'ùrtimu sèculu, l' aviò "#crash-727" prima pigliò a lu celu. Stu mudellu hè u sicondu è noms de mudellu di u gruppu, chì ricevutu paginatura trimotored. Digià u prossimu mudellu - 737 - hè u locu di u mutore, chì pò esse vistu nant'à guasi tutti i airliner moderna - nant'à l 'pylons sutta l' ali.

U mudellu ghjunse in risposta à a dumanda di u traspurtadore di un picculu compra ecunumia, chì pò esse usata in u voli cortu-figuré e medie-aviazione. Prima, però, a vendita eranu poviri. Era upinione cumuna ancu à mezu à purtatori, hè megliu à cumprà un usatu / Y 707, cà lu novu 727. Nun fu nzinu a un puntu allegria trimendu in lu sviluppu. U novu mudellu hè prisintatu in lu 1967. Flight e carichi stà sempri quì, fora di una paràmetru. L'aviò, codice-chjamatu "#crash-727-200", fu un terzu capacità di più cà u mudeddu.

A paghjella cun trè pasqua

It S'avissi a nutari ca a ddu tempu 'na suluzzioni di li tri pasqua à u furgoni di u fuselagem hè stata una tipica di l' industria aviò è i "#crash" abbannunannu canonichi cumuna forti s'arrisicau. un tali situazioni uttinni embodiment piani American, à piglià omancu un mudellu MD-10 (11), avà isciutu "McDonnel Douglas '. Si hè usata in l 'industria civile suvièticu.

"#crash-727" e "TU-154" (in u images, sopra) sò frati armenu sand. Tramindui sò trimotored situazioni, tutte e course sò pressatu contru à u furgoni di u fuselagem. Top accunciatu cù fiordu aria situatu in fronte di a ground, l 'àutri dui - i lati. carattiristichi cumuni pò essiri usata pi un longu tempu, ma ùn ci hè una diffarenza. aviò "#crash" custruitu sottu à i so ordini parechji Air US, è 727 hè usatu soprattuttu in u Routes casanu. Iè, parti di l 'apparecchi accatta' àutri purtatori, ma per via di certi cundizioni, soprattuttu i apparechju pigghiau solu nantu States e Alaska.

Description e funziunalità

Fora di cultura situatu in a parti furgoni di l ' "#crash-727" putìa vantari di qualchi features, crustula chì apparechju mudernu sò cchiù usatu. U più impurtante hè a la porta. In la prima mudelli fabbricari nanzu lu 1967, ci era solu dui. Unu - a la manca, ghjustu daretu à u crew. U secunnu postu vinni infruinzata da utilizatori avvene - Air. A porta era in lu ritornu, sottu à l 'ground, cusì avianu a so trappula. Sò hydraulics cuntrollu rimuzzioni di u aviò. Sta suluzione dirittu à upirari u mudellu di a piccula, Scurcola Marsicana pocu-usatu.

Siccomu l 'aviò statu sviluppatu, jà clienti specifichi, u sicondu modu spertu hè l' ali. Companies saria capaci à aduprà una compra in Scurcola Marsicana prus cun picculu runways. Ci hè un prublemu. On a unu a manu, operatu culturel mutore hè truvatu u cotru hauteur battutu croiser. U lucca - un cortu striscia pruibite sbarcu à frombu battutu. À scuntrà tutti esigenze, u cantu ci hannu certe caratteristiche. U mutore di prisenza di sottu à u difficiuli à fà tutti i fatti chi tocàt, cum'è un risultatu si trasfirìu a la furgoni.

paginatura interna "#crash-727" hè u mudellu di tipu sìngulu-feuillure. I clienti una scelta di i dui suluzioni. O di una ecunumia - 6 massimu in lu fila incù u numeru di passageri, à 190, o lu numaru si riduci à 140, ma l 'apparecchiu di serà dui classi - los (4 massimu in una fila) è l' econumìa.

frattura cardinali

Qualchi anni dopu à u principiu di a vendita di u documentaliste appi a canciari lu pruggettu. U risultatu hè statu allungamentu u fuselagem da 6 metri da inserting dui blocchi di tri-metre-longu, fronte, è daretu à l 'ali. Datu chi 'stu ùn hà purtatu à una certa crèscita di a spesi mantinimentu, a situazione hà cambiatu, è "#crash-727" hè unu di l' apparecchi di u so tempu megghiu-vendita.

mudìfiche

Nanzu proceeding a discrizzione di i so mudìfiche, avemu nutà chì Major cambiamenti, fora di l 'allargamentu sopra-emuzioni, u aviò in u so storia 20-annu, guasi permessu. Pò dassi chì a stessa chì intria in u mercatu cchiù cumunimenti usatu (comu si chjama avà) 737. Forsi la curpa di obsolescence.

A prima generazione di trasfurmazioni ricevutu u nomu "#crash 727-100". Su li basi di stu mudellu, avemu publicatu trè versioni applicàrisi:

• F - Scania puri. A sfarenza trà sta mudificazione era un grande (2x3) do corsica in aghjunta à u lasciatu in lu disignu di basi.
• C - utilitati. Quandu sta funzione hè a capacità di recompose prestu. Customer so 'forzi putissi canciari lu o spùticu corsica, o in l' econumìa.
• NF - Sta funziunalità ùn hè cummercialamentu pruduciùtu. Era l 'aviò corsica mudellu, solu dutatu di pasqua "Rolls-Royce".

A seconda generazione - Version 200 - in aghjunta à spùticu passageru ricevutu parechje opzioni applicàrisi:

• F - versioni camion-basatu di 200 stati piglia un tutale di 15 pezzi.
• 727-200A - stu codice hè ricevutu aviò cù serie imparu. In agghiunta a crescita capacità di benzina, stu mudellu havi na struttura rinfurzatu, pasqua più putenti cù reversers gren'spinta, u novu usate. Hè dinù lu pourrissement di tutte e Series 200 apparechju diventa di più di u passageru, custruitu in u prugettu.

Quì hè a ligna di un apparechju, "#crash-727". 800 mudelli prima-generazione, è più di 1000 - in versione 200A.

dati tecnicu

A brevi ochju à u francesu tecnicu di l'aviò:

• Alari - 33 metri.
• Area - 157 metri quatratu. m.
• L'altu (la cuda) - 10,5 m.
• larghezza fuselagem - 3,76 m.
• Length - 47 m.
• battutu Cassitta - 965 chm / h.
• Tettu - 12 2000 m.
• serie volu - 4020 km a nord (di a versione 200A).

Traballat scurdà pasqua. U scontru cù a cumpagnia "Rolls Royce", ci longa. Per quessa, tutti i apparechju ricevutu trè mutore listessi da "Pratt è Whitney." Aircraft prima generazioni fù acquistatu cù un mudellu gren'spinta 14 zh. Machines mudellu di u 200esimu ghjornu dà una scelta di trè scelte. Pasqua fatta da u listessu cumpagnia, ma hannu cravings à 17 zh + ponu travaglià in diversi manèri.

Cù una compra

U sviluppu di l'apparechju statu purtatu fora sottu ordini specifichi di Air US, è a maiò parti di l 'apparecchi fora di u Nordu ùn avissi a lassari. Ma, più di 20 anni di a pruduzzione, "#crash-727" arrinisciutu a visita tutti i scorni di u globu. L'aviò ùn cumprà solu in i Stati Uniti d'America - travaglia nant'à u solcu, è altri paesi. In lu 80 a mità di i pruduzzioni di statu chi à u mudellu 737. L'urtimu volu di l 'apparecchiu di fatti una cumpagnìa liveried mischinu i paesi Latin American è asiatica.

In a so patria - in la US - si pigghiau u voli cartula una piccula impresa nzinu a lu 2008. Allora fù dichjaratu bancarutta è aviò (in numeru di 16 pezzi) u dirittu di u metallu. Sicondu à dati ufficiali, in u listessu di u 2008, ùn ci era micca spía, di più cà 500 di u guasi 2.000 scunnisciuti in causa di sicuru. All di li sò cunverta à F-versione è trafficu passageru sò cchiù usatu.

Reviews

À compie u ritrattu deve scrive falà un pocu recensioni di quelli chì avianu un casu à acchiappatu nta n'aeriu. Nutate bè chì ancu in l 'Unione Europea u mumentu, hè sempre à u trasportu di passageri.

In u review, hè bellu, a parauni cu lu fratellu, Russian, scurdannusi chì ùn ozzione newfangled in l 'anni di pruduzzioni, la aviò ùn hè. pupulazione marcate di a machine, ci hè un paraguni cu un cunvinziunali un vechju "Ikarus". Volte ci sò paragunà parlà incidente cun "737". Ma puru siddu la prima 737 anni, è fù liberatu in u principiu di a pruduzzione di a siconda generazione di u compra discritta, ci hè una macchina cumplitamenti sfarente cù un interno differente, ligatu ripieno, è petra Stepping per un gran futuru.

In cumpetizione di tutti sti Tu me, cumpagnii rinumata impastughjata in vacanza corsica, l 'aviò cuntintari.

cunchiusioni

Avemu tempu toccu u più di l 'aspetti tecnicu di l'apparechju "#crash-727". U poze, sopra, u ricurdari lu rapprisintanti di l 'industria apparechju suvièticu. Fatte in una compra Tupolev diventa guasi lu sand di l 'American. Ma apparizioni - micca tutti, quarchi cosa di u travagliu in aviation civile. "#crash-727" espulsu da lu celu, cu novi mudelli di u gruppu ducatu. versione Russian, incù tonu cura, travaglia sempri. U Populu ùn hè micca u megliu, volume di i diffarenzi trà machini ufficialementi par chera simile?