ZMZ-513: caratteristiche tecnicu, photos e crìtiche

Zavolzhye Engine Plant si messe funziunamentu in u prima mità di u 20u seculu. in 1950, u fundamentu di sales, divinni chjaru chì u mondu hè guasi assenza. A cultura ùn scuntrà esigenze mudernu di a stallazione di u tariffu Flex trattorini e ntô pisanti. établissement Plant dicisi à sviluppà un range of cultura di l 'industria Distribuzione. Era una vera avanzà. Dopu tuttu, era a prima volta ci era V-furmatu Gas in u mondu sanu. Andemu revue de lu disignu basi ritrova ZMZ-513, moteur caratteristiche tecnicu, vantaghji è Tu me.

Overview

Criannu la Zavolzhsky Plant mutore-furmatu V fiume, ordini disignu ammuttari. Stu hè micca stupente, parchì i cultura pò vantari Sognu caratteristiche tènnicus e lu putiri. Search engine cù 195 horsepower hè paired cù una 3-battutu automatica. In stu casu, lu 'unità putere si cunsuma com'è gasoil è benzina AVORIO, chì era assai còmuda.

Cusì, si pò dì chì a cultura ZMZ-513 addivintau animali pupulari. Ghjè unu di i più pupulari è circava-doppu pasqua casareccia, chì ancu in u prisente tempu s'appronta à una differente usato pisanti. Chì ci sarà più pràticu cù u mudellu 513th, ca era cunzidirata unu di u più bellu in u so tempu.

Design ritrova ZMZ-513

Per qualchi industria, esigenze particulare à u cross-casa di veìculu. Hè in stu casu, stabbiluti mudellu ZMZ-513. Sta donna hè pusatu nantu Cars cume GAS-53, 66, 3307 et al. Quessa, stu mudellu hè bonu di tecnica à i capacità di mediu carica. Hè valuri curava a lu fattu ca la 513th ùn hè perfettu. Avìa un scar abbastanza impurtante chì messu assai di datti durante operatu. U fattu chì a sola chi tocca numarose sottumessu untuned fù datu per a lu disignu. Sta suluzione ingegneria ha purtatu a lu fattu ca mentri funziunamentu di u canadese pulsation purtata unità putenza furmata. Stu, a turnu, attaccaticcia adversely a qualità di u mischiu di carburante-aria.

Quaternu ZMZ-513

Prima, chì fà i cuncettori - hè a pruduzzione di na forma particulari, pan e gas cù Mugheddu. Hè pussibule à aduprà u mutore in ambienti siveru. Più à spessu, ZMZ-513 statu usatu in vehicule militari, agricultural e picculu camiò.

As digià mintuvà uni pochi di sopra, issu generu mutore hè abbastanza chjara, ma assai accéder. Stu V8, vulumi 4.25 litre, à 3 400 Rivuluzioni / minutu chì pruduce circa 97 kW, chì faci assai. Per quelli tempi era una assai putenti unità - 125 litri. una. Di sicuru, pasqua mutori mudernu sò partutu luntanu anticipu. Avà capia fora 1.5 volumi di 300 i cavaddi è di più. inquadramentu cumpressione - 8.5, chi si pò chiamari na lingua standard, ma a cunsumazione di ogghiu subitu lambiccu. Sè l 'recalculates comu na pircintuali di Yelp, si gira circa 0,5 unità. Nunustanti lu fattu ca sta mutore hè unu di l 'urtimi, chì venenu prudotte in l' Unioni Suviètica, oghje ch'ellu hè pupulari.

mancanze moteur strutturale

As digià mintuvà uni pochi di sopra, ùn hè unità putiri assai accéder, chì hè creatu per quessu in cundizioni 'estremu. Ma hè u so scorda, chi accade à spessu à u mumentu più inopportune. Per esempiu, se lu vittura hè mette in un angolo, allura cuminciaru a mutore sarà difficiuli. Avemu a arricchisci podgazovyvat. On a superficia appartamentu hè micca cum'è prublemu. À principiatu nant'à un friddu - chì sempre una sfida. Sè hè principiatu u moteur starter è troncu, è u mutore di mutori, po dopu à un coppiu di seconde, è stalls. Lazzaruni in tali e cundizioni hè assai nstabbili. U Populu ùn hè ricumandatu à soldat falà u mutore, comu sta porta a birritta in l 'pipa silencieux è cresce a cunsumazione.

Assai spissu la causa di la curpa su course ZMZ-511/513 hè in u Paul Armagnac. U so suola hè breathable. L'avvisu quì, hè solu unu - a sustituiri. Di solitu, dopu chì tutte e difficultà di spariscia, è l 'unità lu putiri, accumincia a travagliari comu Canicherio.

Reliability in simplicità

ghjustu un pocu manere vi pò ghjugna à un altu gradu di reliability:

• aduprà cumpunenti di bona qualità;
• à simplificà a struttura di u moteur;
• migliurà a qualità di addunita.

Cosa hè accadutu in l 'Unioni Suviètica? scheda Key era di qualità bastò. Ma assai assai I suffertu da degnu. ingegneri Soviet pruvatu à fà u massimu a qualità di u so moteur praticatu senza difficultà.

As una basa di u pacchettu mutore di viande aluminium statu usatu. Dapoi u mutore-furmatu V, si hà dui la testa cilindru cù lu crollu di 90 gradi. solu unu camshaft disposti in lu disignu. Di colpu trà i testi cuncettori hannu misu la numarose sottumessu. Hè dinù stabbilutu un carburetor, filtre è qualchì altru sistema ausiliari. pump leva in u ritornu di ZMZ, in fronte, - 'acqua (béton). U teorija è béton upirari attraversu una voglia V-cinta da u CRANKSHAFT.

CRANKSHAFT è avion

Comu hà statu usatu 'na basi di lu farru CRANKSHAFT tutt'attàgghiu, chì cliccà doped cun magnesiu. Cu l 'avventu di altre mudìfiche di u Journals CRANKSHAFT mutore svorgi induriti. Crankpins diamitru di 60 mm e li ràdichi - 70 mm. Pràtica, u segnu dui oliu fù datu in la struttura, unu in u fronte, arrière seconda CRANKSHAFT. A prima fu fatta cù una gomma, samopodzhimnogo tipu, u sicondu - da doppu avìrilu alumina.

Pistons 513 ZMZ-attaque viande aluminium. Ci sò abbastanza sèmplice in u so generu, hannu un fondu appartamentu. U diamitru di u avion hè 92 mm è 5 lumini riparà disposti. Per quessa, u moteur pò otkapitalit parechje volte. U avion hà trè rispittivu liggissi: dui sottu circuli cumpressione, unu - a usati.

sistemu Fuel è Lubrication

In u primu mudellu di sta catena di pasqua stallati carburettors K-126 chi più per via di u bassu efficienza sò stati rimpiazzati cu K-135. Parechje patroni vittura sò l'aghjurnamentu di a stallazione di i moteur hè più ecunumia sistemu di carburante. Carburetors usatu duale càmmara, postu chì ogni cilindru da càmmari siparati penalità di carburante. In li vicinanzi di la bedda filtre trova.

Muntatu a unu pezzu search engine, o dui-pezzu pump tipu vigori. Ùn la funziunalità via, ma efficaci è maintainability mezi. U béton hè trascinatu da u muvimentu di u camshaft, è u sottumessu di u pirsuna c'arricivi rispittivu oliu oil sump usatu. Cum'è per filtru oliu search engine. Allora per tuttu u periodu di funziunamentu di u moteur, avemu usatu una varietà di stacci. Prima, crià una filtre centrifugal è piena-flussu, è s'arricorda utilizà un elementu filtre removable, chì hè assai còmuda è prufittu. Hè nutevuli chì sta mutore hà un sistema assai effettiva di a prutezzione contru manciari oliu. Sè u béton hè firmatu, dunque tagghiò la Pin nant'à a so voglia, rispittivamenti, lu web search engine mutori si firmau e accussì arristaru 'nteru.

Avis motorists e spertizie

Cù riguardu à i missaghji di segne campa, qualcosa di stu engine, tanti rispunnì custruttivamenti. In particulare, nutà i facilità di u mutore mutori è u so piuttostu altu risorsa cun tonu de maintenance è giustu cura. ZMZ-513 parechje volte uprated di usu in u tariffu Flex militari. cumpressione variàbbili a upirari su benzina cun suttana inglese octane. Tutti i sta mostra lu granni putinziali di l 'Unioni Suviètica V-furmatu ottu.

Parechje segne dì chì sta mutore ùn hè micca senza pecchì. Ma ellu hè assai maintainable. So incù tutti i strumenti nicissariu, u prublema pussutu esse solving in u campu di u ghjinochju. Cù cultura muderna, chì hè incaricatu di tutti i tempura, sta dimarchja ùn hè u travagliu. In generali, 13e, à mezu à i segne amuri è parechji ancu oghje si hè usatu per via di u so costu de maintenance suttana.

Un pocu di più su disignu

Oghje, ci hè à spessu stallati injector. ZMZ-513 incù un sistemu incù benzina diventa di più ecunumia è stadda. Sè l 'carburetor à una temperatura altu mari purtatu à Yelp vugghia e overheating di u sistemu incù langue, la injectors hannu un tali prublema hè assenza.

Dapoi u risorsa nizziali nun era accussì granni e, macari di lu tempu più chè abbastanza, tanti motorists moteur aspettu. Per fà quessa, avemu pigghiari parti da u listessu ZMZ, solu dopu mudìfiche. Fraud com'è altri ponu esse rivalutatu cum'è un overhaul cumpleta, ma u Ghiaccio risorsa cresce da circa 35%. Per quessa, i soldi, spesu daretu abbasta viloci.

funziunamentu giustu e attentu

Ogni muturi vole un periodic e prughjettu maiò acconcia. Ma s'è u travagliu tecnicu prevista deve esse svorgi ogni 20.000 km a nord, sicondu l 'unità putere, tandu quandu vene u tempu kapitalki, si dipende di u cunduttore. À maximize la vita di la donna hè ricumandatu:

• tempu di cambià a oliu in u sistema è à furnisce u so liveddu;
• periodically inspect u sistemu capelli à impedisce overheating;
• à pruvà à sfruttà lu surrisu 513th.

Tutti stu m'aiuti ingrandà la vita di parechje moteur. Di sicuru, noi ùn deve spazzà u pussibili pecchì disignu e difetti fabricazione. Tutti stu mangianu, ma più à spessu chè 13e fora di ordine per via di a mancanza di tonu mantene. Sustituiri la benzina, oliu è filtre aria ùn hè primurosu cusì difficiule. Ma à u listessu tempu, sta sèmplice azzione hà da migliurà dinamica è accurtà u so cunsumazione.

cunchiusioni

Ancu oghje, assai spissu messi ZMZ-513 Vico. Dopu tuttu, è hà una abbastanza picculu taglia è tempura minima. U quasi cumpleta sustegnu di l 'ùrtimi tenga simprici e elementari à tene, ancu di motorman apprinnista. Stu moteur merita altu loda à mezu à tanti sperti casanu. Hè da essa stunatu, ancu oghje elaburazione pasqua mutori chì sò state mudificate nanticchia. Stu almenu mostra granni putinziali. Dopu à tutti i prughjetti knowingly hà fiascatu, nimu hà da sviluppà.

À u listessu mumentu ci tocca à capisce chì à spessu i qualità di i cumpunenti di gnustrii e parti cume pistons, opposti è di più, lassa assai a Bramati. Per quessa, certi parti sò accattatu da Manufacturers straneri. Stu megliurisce prumove a qualità di assemblea è reliability search engine. L 'usu d' apparicchiaturi autumàticu mudernu ghjoca dinù un rollu maiò.

In generali, u mutore ZMZ-513, i carattaristichi di i quali avemu cunzidiratu degnu di primura. Sè vo upirari u power plant bè, ùn trapassa i carichi CHIGNATES, fighjulatu i termini cumbugliu di serviziu, allura vi servinu distingués per un bellu pezzu. Sè lu vene un tempu quandu vi tuccherà Major acconcia, ùn ci hè nunda di male cù chì. Furniture costa in issu casu hè prubbàbbili à esse più di 15 mila rubles.