"Mercedes-190" - la vittura di u cumencia, addivintau nu classicu

"Mercedes-190" - chistu è forsi unu di i più pupulari "média" vittura di sta famosa sucetà tedesco. Hè stata custrutta in u 1980 è hè statu publicatu dipoi u 1982 è 1993rd. Truvà una longa vita vissutu sta vittura, è hè necessariu à pinghje hè un pocu di più.

circa la storia

In u principiu di cumencia a cumpagnia campa qualchi prublemi finanziarii. Tutti di u effetti di a crisa oliu u 1973. Pirciò, impresi sò pinzaricci criannu una vittura costu-diffusion è poche. Bè, u scopu di statu purtatu à a vita, è di u mondu, videndu u "Mercedes-190" in corpu w201. E si nun era sulu un machine à costu-diffusion. A vittura hè divintatu un mudellu da quali gruppu fatti prestu i gout in lu cetu D European, è a so vittura addivintò assai di più pupulare chè quelli chì pruduce u rivali eterna BMW.

Didàttica, u bastimentu corpu hè statu ridutta. People abbituatu a la longa è megliu Mercedes w123, stati surpris par sta decisione. Ma u cuncettu di statu solu à migliurà efficienza. So da riducendu la grannizza si girò fora à sminuì u pesu da quant'è 160 chila. U studium trari finu diventa dinù menu - fù pulito à 0,33 C. As un risultatu, a vittura cuminciò à cunsuma menu di carburante. paginatura Larousse, simplicità, reliability, nzemmula cu l 'tradiziunali high quality e cunfortu fari "Mercedes-190" la vittura più pupulare di u tempu.

Tintarella di pruduzzione

"Mercedes-190" divinni prestu pupulari. Cum'è un risultatu Manufacturers accuminciò a pensu quantu à migliurà si, à fà u mondu ancu di più. Cusì fù decisu di creà un cs sedan sport, chi hè diventatu pupulare à mezu à i ghjovani. "Mercedes-190" fù ancu rivali lu ligginnariu Mercedes w123, chi, incidentally, hè nantu à l 'ordine di magnitudini supiriuri issu mudellu.

Nizziarmenti, li primi mudelli sò armati cù discu Frenu ABS, ma solu com'è una funziunalità. Era calmu voluminous compartment bagaglii - 410 litri. Di sicuru, a causa di l 'aghjustà à calà, i postu in l' ncapu 'n'angulu daretu sò menu, tantu chì in cunfortu tutali di solu dui omi ponu esse devi ci, tri di li sarà un pocu pocu cialda. Ma per u principiu di pruduzzione chì n'era.

powertrains

In u 1983, in September, la banna isciutu u novu "Mercedes-190". Diesel - chì hè ciò chì u mutore era stallatu sottu à u so mantellu. I dui-litre, 75-horsepower, ecunumia - sti machini addivintò necessità pupulare, in particulari à mezu à i segne tassì francese. Qualchi tempu dopu ghjunse a mudellu assai più putente di luce. Era l 'Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Sutta lu cappucciu hè statu stallatu 16-francese valve, Issue 185-horsepower, chì hà una vitezza cima di 225 chm / h! Vergogna indicatori micca pussutu lascià qualchissia hà primura. Micca ogni machine à muderna, a propositu, hè in capacità di c'acceleranu di "centu" di 7.5 seconde è u sviluppu tali vitezza. E poi - vittura principiu cumencia! In più, u "Mercedes-190" hè di più attrattiva in àvutri fattura. Hè statu distintu da Bumpers aerodynamic è Sills, spoiler nant'à u tettu bagaglii, pneumatici bassu-prufilu è interni high-di qualità, fattu in u stile tradiziunale classica Mercedes.

Features avanzata

In u 1984, puru in September, Manufacturers publicatu una macchina chi avia una diesel una. "Mercedes-190" pussutu avà parrari di na 2-litre costu Issue 105-horsepower. Stu mutore hè micca solu forti (e si sviluppa un massimu di 174 chm / h), ma ancu micca cari. Cosa hè a cunsumazione? A ddu tempu era assai bassu. : Ma ancu avà, detti l 'etati di sti pasqua (più di trenta anni!), Iddi nun cunsuma di più chè nove litri di gasoil à 100 km a sud in u routes urbanu.

À u listessu tempu à a vittura sò stallati roti 15-puseri, wipers nacela cuminciaru a equip odnoremenno attachments mudellu-cumanda è lifters francese valve ancu idraulici. A vittura AVORIO fù dutatu cusì-chiamatu converters catalytique di Steuern silencieux. Nsemmula cu sti novità a seria w201 era pasqua 2.3-litre di 132 l '. p., oltri un powertrains 6-cilindru, hà una pruduzzioni di 160 "cavaddi".

aspettu

Assai has been impauriti quaternu. Ma talìa - un altru impurtanti kæviæt riguardu sta vittura cum'è un "Mercedes-190". Tuning - parechji di mudernu patroni vittura di oghje venenu nantu à stu tippu di u travagliu. Ma, mi tocca à dì, u mudellu, senza pari bona, in particulare dopu à a restyling. U vantaggiu indisputable di a vittura cunsideratu u so forma. Hè stu aspettu di diventà veri violino più tempu. forma semplice, eleganti, lìnii puliti, certi "ochju" headlights, grillé, parfetti sonu in taglia, è, di sicuru, praticalita`. So hè l ' "Mercedes-190".

Tuning pò fà la vittura di più attrattiva, se u travagliu hè fattu da tanta cumpagnia bè cunnisciutu-cum'è AMG è BRABUS. Mercedes w201 190 ogettu tantu pupulare chì prufissiunali di sti impresi sò pigliatu u mudellu di migliurà a so manera, tantu pi parrari, gustu. È noi ci dicu ca si girò mantellu. A vittura divintò più stadiums, putenti, dinamichi è ancu disegni. In generali, u mudellu hè capaci à fà un cuncorsu piena di tanti machini pruduce oghje parechji altri cumpagnii.

costu di

È infini, duvia dumandassi una cosa più riguardu sta vittura cum'è un "Mercedes-190". Prezzo - hè ciò chì hè in senu. Di sicuru, a versione "ncarricati" (per esempiu 2.3-16 è 2.5-16) hà da esse di più cari cà i cunvinziunali. Dopu à a mità di-80 è solu quelli chì scunnisciuti - eranu più putente, viloci e purtari. È s'è oghje, in u 2015, I vulete divintatu u patrone di un classico, Mercedes, hè valuri fustelle hè "ncarricati" versione.

U costu di sta vittura hè in bona cundizioni pò permette di 80 mila rubles è fin'à guasi 200 000 Pascale. Hè tuttu dipende di a cunfigurazione stabilitu da u mutore, cunfortu e tanti àutri sustanzi. Ma in generale, ancu i valori massimi ùn hè cusì grande per un tale vittura.