"Ford Sierra": un caru famosu di a famiglia

In 1982, un novu apparatu di famiglia di a famiglia "Ford Sierra" hè nantu à u mercatu di l'automobile. U mudellu mudificà u carbu "Ford Taunus", chì hè stata prodotta da u 1948 à u 1982 in una varietà variificazione, in sèmpie è grande. U prughjettu di u Ford Sierra demandò un significatu d'investimentu, circa $ 1.200000000, ma u risultatu d'i sforzi di a cumpagnia di disignu di Ford hà supranate tutte l'expectativa.

Popularity

"Sierra Ford", risultati di quali eranu solu pusitivi, vinonu subitu in u primu locu in a categuria di carchi di famiglia di a class D media. In u 1983, u caru hè diventatu solu u "Best car in Europe", perdi solu qualchi "AUDI 100 C3" punti in u cuncorsu. Un mudellu accatturatu è pocu rinuvaru ùn si passine in showrooms, cumpagnie puntatu. In più di 11 anni di pruduzzione, a Forêt Sierra hè vinduta in una cantità di 2.720.000 copie. U car era venutu in u mondu, è i centri di vendita principali in Germania.

In 1985, un carru di classi di Scorpio di Ford era creatu nantu à a basa di a Sierra Ford , un mudellu abbastanti grande cù e caratteristiche cume. A funzione distintiva principali di u "Scorpio" era a prisenza di un sistema ABB di regula, chì da u principiu di u liberatu hè stallatu nantu à tutti i pruduzzioni di pruduzzioni di Scorpio Ford. Hè cume caratteristiche chì u mudellu hà ricevutu u titulu "U meglius car d'Europe" in u 1986.

Hatchback o sedan

Inesessuali, a "Sierra" hè stata offerata in a variante di incasciata, ma prestu vinia chjaru chì u cumpagnu masseru preferitu l'sedan. Doppu picca attempu di rimpiazzà a "Sierra" cù altre mudili nantu à a basa in u 1987, u carru accuminciau a essa pruduttu serially in u corpu in a sedan. Sempri petri pruduciùtu "Ford Sierra" -universale è trasepali hatchback. Regule regularmente realizatu restyling faciule di l'esternu, risultatu in l'esterno di u vittura cambiatu per u megliu. Tradizionalmente chjusu da un pannellu solidu cù l'emblema di u Ford, l'u spaziu tra u focu hè stata sustituita da un rachjadore di radice, prima cù e raghjoni, è dopu cù una struttura di cumpulottu.

Engines

L'impurtante di a Sierra Ford era varietale, i motori di petrol di variazione cunfigurazioni sò stallati nantu à a machina, è ancu di motore di diesel. Ci era parechje carburanti: un litru 1.3 litru 60 litru. Con., Capacità di 1,6 litri di 75 litri. Con., Capacità di 1,8 litri di 90 litri. Cù. È un voce di 2,0 litri cù una capacità di 100 litri. Cù. L'altru quattru mutori di gasoluggìa vèninu furnuti cù injecturi è sviluppatu puteri da 115 à 124 litri. Cumpriditi. L'altri motivi di a categurìa di gasoline sò ancu injectore, a so putenza varieghja in a rigioni di 120-140 litri. Cù. In u diesel "Ford Sierra" ùn hà micca differsu grandi capacità, ma era affidatu è hardy.

Turbo diésel "RS500", cilindru di cilindru, cù dù inziuli di inzugazione doppia, sustituì i 4 inzzuli regulares, hà sviluppatu una capacità di 200 litri. S., U diesel cun un volumu atmosfericu di 2.3 litri era menu putenti, u so impetu era solu 75 litru. Con., Ma u risorse di u mutore di un mutore di tali era era casi unlimited. A velocità di u vittura ùn deve micca dipenditu direttamente in a putenza di u mutore, u fattore di velocità hè influinzatu da a trasmissioni, chì, cum'è i motori, era in parechje varianti, cù un sensu diferenti di rati di l'engrenaxe. A veloce veloce di u carru cù u mutore cunzegu è di u mutore cunzegu è 234 km / h, chì hè eccessivu per un caru di famiglia. In ogni casu, Ford Sierra, u mutore Chì possedinu un significativu potenziu, hà cuddate u so mudellu di mudellu pricisu urganizà in cunsiderà l'incrementu in i paràmetri di veloce. E postu chì l'aumentu di rapidità pressupustini l'esercitu di e misure di sicurezza, l'agenti di designu hà ancu travagliatu in questu direzzione.

Opzioni

In 1988, Ford Motor Company hà riduciutu a quantità di motore di quattru gasoline è di un diesel atmosferica. U mutore genericu utilizatu a cinta di trasmissioni di u mecanismu di distribuzione di gasulugia, chì ùn sustene micca sempre u risultatu pututu è hè sottumessu di sustituzione frequente. Un novu corpu dentate hè difficiule d'installà, è per apre u l'accessu à e pulleys induve hè situatu, hè necessariu di rinfurzà a tappa di a valvula. È per sguassà a tappa, tene da u carburetor. Hè ricumandemu d'utilizà l'aiutu di specialista quandu si rimpiazzà u cinturione per timing è l'aghjurnamentu di i valvoli.

U trasmissione di "Ford Sierra" in a variante più cumuni è un quadru meccanicu cù u cambiamentu di u pavimentu. I fancianti di i trasmissioni automatizati sò offruti "automaticamente" di trè stadiu. Questa scelta per u compriliu esisteva finu à u 1986, dopu una machinistra mecànica di cinque velocità è un "automaticamente" di quatru stadiu. U novu mutore hè ancu presentatu in u 1986, era un "XR8" di gasoline, ottu cilindru, cù una forma di V in cilindri, un voluminu di 5 litri è una capacità di 200 litri. Cù. U mudellu "Ford Sierra XR8" hè stata produta in petite seria, in solu dui anni, da 1986 à u 1988, 250 carichi sò stati produti.

Sistema di frenu

"Ford Sierra" hè furnutu da un sistema di frena di u circuitu biulogicu, frena di discos di fronte, di cilindru trasparenti. In u 1985, i frenze di u fronte fussinu esse ventilatu. U chassis per u tempu di pruduzzione di u carru ùn fece nisuna cagiunà, a sospensjoni di a palanca frontiera hè fiducia, i caddate di bòdi è i pezzi silenziu ùn deve micca esse rimpiazzati finu à chì u carru passe 60.000 kilometers.

Paràmetrazione generale

Caratteristiche tecniche di u mudellu basatu "Ford Sierra":

• U voluminu di u gasoline hè di 2,0 litres.
• Power - 115 cv
• A veloce màxima hè di 190 km / h.
• U cunsumu di carburante hè di 8,4 litri per 100 km.
• U tank de carburante hè di 60 litri.
• Dimensione: durata - 4390 mm, larghe - 1670 mm, altura - 1360 mm.
• A basa di e battellu hè 2610 mm.
• Liquidazione (distanza di terra) - 130 mm.