Car IZ "Combi"

"Moskvich" IZH "Combi" cun un corpu pocu cum'è per quellu tempu "liftback" si prisint in 1973. In u stessu annu, a so ricerca in spaziu era cumpritu da Lunokhod-2, è l'equipaggiu di Soyuz-19 cuminciassi l'urganisazione cummirciali cù i culleghi americani. Ma ancu questi avvenimenti brillanti di quellu tempu ùn hà micca eclissi l'apparizione di a nova fabbrica di l'automobile di Izhevsk. In particulare chì IZH "Combi" era una "risposta di designe" à i Francesi, chì introduciu u novu Renault-16, chì riceve u titulu "caru europeu di l'annu".

Per quellu tempu, l'apparizione di u novu "Moskvich" era atipica trà l'antichi carrie Soviets. IZ "Combi" combina un locu sfarenti, fossi rectanguli cù i nichji chrome, un guilatu di radiaturi uriginale è cunghjunatu in un pezzu turnà i signali è luci di fronte. Gratu à tutti questi, u novu modellu era simile à un carleo straneru. È a più sorprensa hè chì u ministeriu suvieticu hà dicisu di putitu stu sviluppu nantu à a cinta transportadora, ancu s'ellu hè cunnisciutu quantu in quelli tempi trattate tuttu u strangeru.

A pruduzzioni serjali IZH "Combi" in u 1973, i più di 500 vechi èranu fugliati, è più u vulume risultati solu aumentatu. Ciò chì hà attatu i spidizioni in questa mudedda? U primu, hè una quinta puna glazed chì si sviluppa è hè tenuta da un servomenu di u telescopicu è si trova à un angolo di 45 °. Questa stava di a porta dettiru u caru ùn solu un miraculu unicu, ma dinò l'acqua di l'aerodinamiche di u corpu.

Inoltre, l'ispaziu sottu à l' assi trasfurmati era praticamenti dispostu. À u principiu assai, u colpu di u gasu era postu, è sopra un "pianu tècnicu" hè stata cunghjunta, in un locu di uttini è ricchieri. E a tapa di stu compartmentu hè u pianu di u compartmentu per l'equipaggiu principal, chì hè stata cuncessione per un càrrecu di 50 kg. Se se doblegate u sedimentu dopu, vene un spaziu di trasportu allargate è longu, chì pò assicurà 200 kg. A rigidità di u corpu in l'IZ "Combi" hè crescitata cù l'aiutu di spars addizzjonali, è e surgenti addossu rinfurzò a suspense trasparente.

I prupietari di stu "Moskvich" sapemu chì ùn hè micca una macchina - hè un tank. Questa compara hè ottinutu per un ingrossu sali da una qualità sclusiva, cumminata cù una massima impronta di u carru (1100 kg senza carica). E qualchissia chì cunnoscile sta funziunalità IZH "Combi", pruvatu di mantene a strada cun ellu una distanza, perchè cun una pichjola coliszione annantu à u "Muscovite" è ùn puderebbenu micca scontzi, ma u novu attellu straneru li soffre.

Oghje, u carru hè utilizzatu bè per u travagliu, è ancu per viaghjà ind'è a caccia è a pesca, perchè a diversità di capacità perversa è a capacità. Inoltre, ancu in i tempi passati, ùn hè micca paura di i suttelli nantu à e strade di campagna, è i legends passanu à a so prisenza.

Ma, cù tutti i vantaghji, di sicuru, ci sò parechji diserbne. Prima di tuttu, questu hè un big cunsumu di carburante (10 litri per 100 km), ùn hè micca nunda chì u "Mustang" sovieticu hè chjamatu IZH "Combi". A tuning in questu materia pò curre a situazione. Hè abbastatu per sustituisce a carburanti moscovita cun Zhigulevsky da u quintu mudellu, è u cunsumu sò ridduciuti à 8 litri. A causa di a cambragia di quattru gravità, a Combi hè classificatu com'è un pocu di ritmu veloci, ma questu hè una strazione controvertitiva, u carbu hè veloce à 150 km / h, è ancu i mudelli di corsa estenu fattu.

Allora se decide di cumprà un vittura usata per qualchì propiu, allura hè difficiule di truvà stu mudellu. Questu hè un assistente eccesseur à u trasportu di carica, è quandu viaghju nantu à strade di difficultà à a strada. E tenite in mente chì IZH "Combi" dispunibuli cù i tunisamenti è se vulete, pudete fà solu "dolci".