GAZ-24-95: caratteristiche tecnicu, photos. Avtolegendy USSR

GAZ-24-95 creatu da dumanda di capi di festa, tanti sustanzi nanzu di u so tempu. Cù a so apparizione è si messe lussu cs sedan passageru incù tutti i-rota voglia. U solu pena hè chì a vittura hè unclaimed cum'è una vittura fiata. Solu 5 prototypes stati pruduciutu, chì eranu tandu mercilessly messu in cundizioni Murat-strata.

principiu

À purtà fora diversi spirimenti cù i situazioni di cunfortu passageru di u corpu, è tutte e-rota châssis voglia à la pianta Automobile scolastica messe in a siconda mità di u 30s. Unu di i primi ingegneri disignu in stu campu di addivintò Vitaly Grachev. Per un tempu, sta 'idea ùn truvà lu risposta Bramati, e turnaru a lu in u tempu di Khrushchev. Iddu attivamenti circava à sviluppà u settore agriculu in u paese. U sicritariu di u mutivu arricchisci visitatu i campi agriculi cullittivu. Certu, u winter, oltri ca comu lu rapprisintanti festa "Santa Vittoria d" u strade cullittivu prestu persu tutte e so pruprietà è a culture partitu hà cridutu chì tistiannu su tali e strade hè sottu à a so dignità.

Soprattuttu per e strade, rurale

Cusì, a gas tipiti urdinatu à sviluppà una macchina chi avissi a essiri tutti asgiata è francese passable, tantu ch'ella ùn hè a paura di u campu di e strade campagnolu. Cum'è un risultatu, a pianta, chì pruduce u passageru classa vittura di M-72, dutatu di voglia di quattru-rota in un corpu "Victory." Veìculu statu creatu nant'à u fundamentu di unità di GAS M-20 oltri GAS-69. Cusì hè natu u GAZ-24-95, a storia di a criazioni chì hè sempre à cumincià. In u 1973, l ', pianta vene da l' permissione scolastica regiunale di sviluppu di e English di Brezhnev -wheel vittura voglia à unu di i sedans fabbrica appena stabbilutu di a nova generazione. A pianta ùn micca bisognu di qualcosa novu. Spiciarmenti comu lu Specialists GAZ avutu una spirienza simuli à u travagliu adattazione à u "Vittoria".

E accussì l 'òpira hà iniziatu a bollire. disignu vittura durò chè una annata. Duranti stu tempu avemu arriniscìu a criari comu tanti comu cinque prototypes cci pruponemu di tutti i tipi di testi è cuntrolli. U sviluppu fù purtatu fora sottu à a direzzione di B. Dekhtyar, chì tandu guidatu u dipartimentu trasmissioni. Paginatura GAZ-24-95 era prumessa à F. Lepedin. Esiste, iddu era prumessa à u prugettu GAZ M-72.

Features è prublemi tecnicu in u sviluppu di a

A vittura hè caratterizata da attore cruci. All pò èssiri facirmenti spiigheti - la parti principali di a cuncezzione fù pigliatu da u Vico-469. Ma ùn ci hè manera di diffirenzi, è unu di elli - l ' "Volga" ùn hannu un quadru GAZ-24-95 comu tali.

Ma duranti lu disignu avutu qualchi prublemi. U fattu hè chì in u prucessu di adattà travaglia quandu facia à scopra in a struttura di sistema di trasmissioni voglia Vico-rota "Volga" aumenta ammiranu i diedrali di anale tunnel, chì fàlanu da u casu, u trasferimentu di i Drive. Per SUV passageru, stu generu hè innaccittevuli. Ragione di sta situazioni assai aumintau bottu e polzu crisciu. Ingegneri permette dinù a stallazione di u trasmissioni GAZ-69. Tuttavia, stu mudellu hè micca più prudutte di circa un annu, è crià u prototypes di GAZ-24-95 chì ùn hè fatta, hè innaccittevuli. Sè issu mudellu si n'andò in a seria, allura avissi difficultà micca solu incù i nodes elli stessi, ma dinù cù u so serviziu.

Luttà contru à polzu è grida

Cuncettori ùn perde tempu è anu pruvatu à scioglie u prublema di pivoine e rumuri. Cusì, ùn ci era più di trasfiriri drivetrain sottu. Ma per via di sta lu in unu arriduci la ejaculation digià suttana terra - tutti i benefici di stu SUV ghjunse à male.

Attraversu ghjudicatu e errore, è u diedrali di u anale voglia di pudè minimized. U cat aghjuntu apparatus à sminuì u rumuri da u vigori u travagliu. casu di trasferimentu dicisi à lintà sottu. Tutti stu hè parte di u prublema solving. Ma aduprà u Machine ancu in stu furmulariu era arriatu. Mudificà cuntribuitu à guariri di u valentina polzu bottu.

Trasmissioni, suspinsioni: cumu si d'fattu

More GAZ-24-95 cun ùn Major problemi ùn eranu. Cusì, u XL, fronte, hè un bastone di u GAZ-24 - u ghjustu anda. A iddu l 'altru, calze, stati aghjuntu più corta. usatu u masciddi di u Oise. In u vigori diffirinziali cunvinziunali ùn hè stallatu, è u miccanisimu di cresce attritu.

À GAZ-24-95 "Volga" Bridge avutu bonu movi, su e giù, e rimpiazzati cu la custruzzioni di l 'unità putenza di u PALLET. Also si trasfirìu a pirsuna c'arricivi oliu. A surgenti eranu cavatu, è invece usatu u veranu. Forca à u raggiu partenu situata sottu à u sur trà i spars. Suspinsioni dutatu limiters, oltri ca comu pruduttu i monti uriginale di parafanghi. Attraversu l 'usu di e surgenti di u stabilizers suspinsioni, fronte, sò partuti. Allora stati traspurtati à u sistemu suspinsioni chì ùn hà suppurtatu ogni cambiamenti. U fattu chì u ponti foru stabbiluti sutta la surgenti, piuttostu cà nantu à elli.

In più, era nicissariu a passari lu lingua swearing, chì nicissarii l 'usu di un bearing swearing più. Last avutu à esse finitu. Picculu cambiamenti stati fatti è i underbody veìculu. U sistemu silencieux hà una forma pocu sfarente, si deve esse positioned un'antra manera. Dopu à u schema suspinsioni hè avà uazovsky.

U corpu ferma u listessu, cù ùn Major cambiamenti. As di gomma, u GAZ-24-95, i criazioni di u quali hè guasi compiu, ùn crià un pneumatici Murat-strata. Ci hè un cinquinu Pneus a cità da a "The gabbiano." U disca era dinù uriginale - da u vittura GAZ-21. U pneumatici è i vittura hè statu tistati. L 'internu, cum'è l' esterno, ùn ci hè micca cambià. A sola cosa à fà hè di canciari lu logu. Per u restu, ùn elementi distinguiri in u Salon "Volga" ùn hè osservatu.

A vittura, chì hè firmati una spirienza

L'assemblea pryvé fiata, issu mudellu ùn vai. Perciò, u costu di pruduzzioni hè abbastanza altu. Ci eranu prublemi cù i usato tecnicu è servizii bisognu à micca solu spirienza, ma dinù una seria investimentu. Dunque, dopu ad avè riflittutu tuttu u ciucciu è juncu, a gestione pianta, dicisi à cambià i prughjetti sinu à volte megliu. At a usina ùn vulianu à invistiscia soldi, seriu in u prughjettu, chì era a dumanda debuli. In più tecnica hè tuttu si pò leghje a rivista (ci hè un articulu ntirissanti in pèrdita 78 - GAZ-24-95 "Volga", "Legends di l 'Unioni Suvietica").

Five prototypes

Duranti 1974, quasi da a manu di cullaburatori di u pianta, rinisciu a sorte cum'è tanti comu cinque prototypes di tutte e-rota voglia "Volga", chi ricevutu Index 24-95. Dui Cars stati subitu vai a Mosca di i nostri clienti. Ci sò raporti anecdotal chì u vittura fù usata in furestieri. A seconda vittura andava à u secretariu di u partitu Ustinov. L 'àutri dui Cars sempre in u prucedimentu di a criazioni stati urdinatu Party regionali scolastica. Sicondu a raporti cunfirmata, u cumitatu regiunale hà ricevutu una sola vittura. A seconda hè militari. L 'ultimu esempiu hè di stà à l' usina. The Machine statu usatu comu un travelling. Oghje, a vittura hè nant'à u territoriu di a pianta. Oi, in u so museu ùn colpu datu (un tempu più tardi), ancu s'è per ellu ci hè un articulu in u rivista "Avtolegendy USSR", 78, GAZ-24-95 "Volga".

ghjurnata l'oghje

Hè cunnisciutu chì trè copie puntu. Unu di li pò trova in un museu in a Mosca. A seconda veìculu hà un pruprietariu privatu in Lower Linguistique. Solu dui Cars GAZ-24-95. Quaternu di lu ch'ambaresi. Nantu à vendre ch'elli ùn sò micca trovu. vittura voglia rota GAZ-24-95 - sta hè una scaghjuli assai raru.