Ford SEA: quaternu tecnicu, descrizzioni aprire ntirissanti supra la vittura

Ford SEA hè una formula los vittura, chì andava nantu à a ligna assemblea da 1985 à 1998. Dintra la cumpagnia, stu mudellu era un codename - DE-1. E idda addivintò na sustituiri riescita di stu veìculu secondu Granada II. Sta macchina hè amata da parechje persone. È chì l'circa ciò chì si vanta, ci avissi a diri di più.

Un pocu di storia

Cusì, in u 1978, lanciau un novu prugettu à i so cumpagni sottu u nomu di Ford Motor coulée AG, chì hè chjamatu "Greta". Duranti lu prucessu di sviluppu usatu Grafica urdinatore è artificiali, è stu puntu hè stata una funzione chjave di u prugettu. In fatti, sottu à u nome di "Greta" fù ammucciatu sutta lu prucessu di cuncezzione di u corpu di u futuru Ford SEA.

Criazioni di un mudellu pigghia di più chè cinque centu di furmà e cuncettori high quality. A vittura hè messu in un periudu di tramuntana, e opare ùn sò stata per nunda. Di bona ragiuni sta vittura hè chjamatu u più streamlined di u Cars di u tempu. U corpu hè veramenti un privilegiu, incù puntu aerodynamic di vista, forma.

Par la via, in prototypes, hè statu decisu di pruvà à u disertu Arizona è ancu nantu à i Circle oceanu.

Caratteristiche di i primi mudelli

Ford SEA suspinsioni indipendente differente tutti i roti. Fù un fronte populari "Nora", grazi à purtà un attore cunfortu è stabbilità. Comu di lu discu, u so sviluppori aghjuntu un statutu sistemu anti-serratura, trimming ancu nant'à e strade, Bagnato o friddi i distanza frinata sin'à quaranta centu. Tutti i mudelli û discu Frenu arrière e fronte. Ventilated, fronte, è quarante - no. Francu, parò, li mudelli fatta in u carrettu, stazione cu mutore COSWORTH. disca arrière Ci è sò ventilated.

powertrains

E avà tu pò parlà in più tecnica circa ciò chì i cultura stati armati Cars Ford SEA. Sti mudelli sò accunciatu cù pasqua 6- è 4-cilindru, u vulume di u quali fù varià da 1,8 à 2.9 litri. Pràtica, u putere hè almenu 90 è una prufundità massima - 195 horsepower. Eppuru, in più di sti unità, u mutore di gasoil hè statu purtatu in linia. U vulume hè uguali à 2.5 litri, ma u putere hè 69, 92 è 116 of "cavaddu" - selezzione, comu pò esse vistu, uffertu piuttostu grande. Dutatu cù l 'unità in una di i dui scelte di transmissions. Era disponibile comu na trasmissioni automatica 4-vitezza è trasmissioni 5-à ruban manuali.

Corpu, è usate

Un altru dui punti ntirissanti chi sò impurtanti à nutà la attinzioni, capisciu u Ford SEA. Reviews sta vittura ricevutu suprattuttu pusitivu, è à spessu pricisamenti a causa di u so 'aspettu attrattiva. Era cambiatu maestosu cs sedan. È tandu ci hè dinù un carru. Prima di sta manera, l 'assai prima unu hè una corsa. Ci hà campatu per as assai comu 9 anni - u prima da lu 1985 a lu 1994-bu. Par la via, u vittura pruduci dui manca-manu, è voglia dritta-manu.

Cumpunenti di a vittura hè stata quasi modestu. Ma ogni muntatu una mutore Ford SEA avia sistemu ABS. È in tutti i centri statu stabilitu sede asgiata di cunduttori ergunòmica cù un disignu uriginale è una spaziosa compartment propria. Sè vo 'aghjunghje à i fila daretu, c'arriva quant'è 1350 litri di u spaziu gratis!

In lu 1994 fù restyled mudellu. E la secunna generazione di u vittura apparsu. Iddu addivinìu più uriginale, extravagant, ma nta l 'Europa la pupularità ùn hè trovu, nunustanti coordination in tutti i sensi, la rota swearing è airbags fronte. So per quattru anni, hè ghjuntu à accenda solu 98.578 quelle.

pasqua generazioni II

A funzione Ford SEA siconda generazione hè un pocu sfarenti. As course. Sutta lu cappucciu di a vittura crià unità putenza 2-, 2,3- è 2,9-litre, capacità di cui ranged da 115 à 210 horsepower. Diesel dinù era ancora un vulume di 2.5 litri, solu u numeru pruduttu da li "cavaddi" hè 115 e 125. Hè bellu, chi tutti sti novi pasqua apparsu urdinatore Democrazia-IV, chi fu capaci à sbuccà 250 000 pocu / s . E migghiuranza sistemu inieziuna benzina statu introduttu troppu.

In generali, circa la cultura pò parrari longu è duru, perchè sperti American anu datu u sviluppu di u "core" di a vittura assai di tempu. Ma unu pò diri cu cirtizza ca la cultura era assai forti e risistenti.

A picca facts, Fun

Su sti veìculi, hè cunnisciutu assai di ntirissanti. È ch'elli sò da tene à cunnosce ogni persona eriba hè Cars. Per esempiu, Ford SEA hè a prima vittura di u mondu duve l 'azzaru serially stallati sistemu ABS. Chì hè, hè disponibile a mudificazione. Duvuta a lu fattu ca la "Ford" fattu in li basi di "Sierra" ùn hè à invistiscia i pruduzzioni di una grossa quantità di bisognu - bastassi di 385 miliuna di euru.

È in lu United Kingdom stu mudellu di tutti lu modu e appi na tichitta Granada. "Ame" fu chiamatu tutti l 'àutri Cars chi stati venduti in altri paesi European finu à a prima lu 1994. Poi ci fù restyled, è mudellu quindi accuminzau a purtari a lu nomu di SEA.

Cosa àutru pò ti dicu, circa la parti ntirissanti Ford ame? Pò dassi chì i singuli attinzioni vo guardate lu discu. E so particularità hè chì s'è fallimentu vene discu servo ubligatoriu, u discu, fronte, hè in gradu di upirari.

Un altru hè di sapè chì stu mudellu ricunnisciutu "Machine di l 'annu" puntualmenti, 30 anni fà (in u 1986). Dinù impurtante hè u fattu ca ogni mudellu rota-voglia di l ' "Ford" avia un diffirinziali arrière limitata-Penelope. È, di sicuru, ugnunu avissi a sapiri ca sta vittura hè cunsidarata è hè una Americana, fù fatta in Germany. Di u mercatu American, issu mudellu si chjama un'antra manera. Dìciri francu - merkur SEA. Ancu lu logu ùn hè u "Fordist" e l 'autra. Quì sò parechji custatti ntirissanti.