Bombardier Q400 - los in u Canadian

cumpagnia Canadian Bombardier fundata in u 50s di l 'ùrtimu sèculu. Da a fine di u seculu, in a lista di i prudutti si figura parechji tippi di vagliatura, da trams à aviò. 90 marcatu di i so cumpagni da parechji evenimenti impurtanti.

Didàttica, u Corporation vindutu i sparti di u so cumpagnia Single, impegnati in u trasportu paese, cù un interessu cuntrullannu arristau cu la famigghia di Bombardier. U secondu casu successa in u 1992 - u "#crash" accatta lu brivettu di a pruduzzioni di un apparechju seria DHC, megghiu canusciutu comu lu Dash 8. Infine, à creà un sistemu tranquille ( "Pacific"), lu nomu di quali fù dopu riduci à unu di i primi caratteru. Hè dutatu cun solu un apparechju Bombardier. L'apparecchiu Q400 - machine, pruggittatu di cortu-serie è a mità di-serie distanzi, hè una nova cumpagnia di sviluppu. Chi l'avvinta, u so carattiristichi e vantaghji di u prisente avis.

discrizzione

Bombardier Dash 8 Q400 hè una nova, accumpagnatu versione di u aviò da u joca Canadian Bombardier Aerospace. In u mondu di cumpagnia manifattura apparechju accupa u terzu locu, dopu cum'è Ambasciata cum'è #crash è airbus in. In Russia, i prudutti di u joca nun hannu un gran rinomina iniziale. Finu à pocu tempu fà, u apparechju Canadian usate solu una cumpagnia pensa trafficu aria in u rughjonu Sakhalin. Tuttavia, fonte ufficiali si cunnosce chì hè prubabili la cunchiusioni di u cuntrattu di a pruduzzione di sti aviò in lu tarritoriu di la Russia.

Cuntrariu di u so contraparti, Bombardier Q400 - apparechju écriture. Dui pasqua sò pusatu nant'à l 'ali di i vittura. Una versione imparu hè capaci di piglià u bordu di circa 100 passageri, chì hè paragunabbili sulu cu l 'aviò "Superjet 100". In stu casu, un l 'ùrtimi, lu francisi canadisi hannu sviluppatu un apparechju, pruggittatu di una sola volta. Sicondu u tipu si lija a un apparechju sìngulu-feuillure.

In agghiunta a lu mudellu di basi, la cumpagnia hà pruduttu parechji modfikatsy, frà u passageru, corsica, è ancu a versione militari. À u listessu tempu, ci sò cumandati particulare di a versione navali di altri paesi. À u listessu tempu assai di una diffarenza in u nomi hannu nuddu mudìfiche.

Features

Bombardier Q400 hà ricevutu parechji funziunalità ntirissanti. U prima è u cardinali hè, di sicuru, u tippu di mutore. Most Air "sò" jet. U cuntrariu, cum'è i puritani sarà ecunòmicu di tene, è forse in pruduzzione.

U secondu casu di l 'apparecchi pò esse chjamatu u compartment passageru. Quandu paragunatu à altri liners passageru, hè un cummerciu di n'aeriu di classi. Tutti i fili di 4 massimu, un paru à ogni latu di u feuillure. Cù u listessu comparison, voi vi custata chì ùn ci hè micca locu è E.

A cosa dopu chì pò nutari - l 'ali sò attaccati à a cima di u fuselagem, a causa di cui lu corpu interu hè vascia di chidda chi di più fratelli, per via di sta l' apparecchiu hè a so scala u fronte, porta manca.

A prisenza di tali edifici, oltri chiddu Bombardier Q400 pò ièssiri usatu per takeoff / n striscia di terra, ci permetti di upirari in picculu Scurcola Marsicana.

cabina

Guardà un schema interni tipicu di l 'apparecchi. Dapoi u Scurcola Marsicana Russian hè ancu scuntrà infrequently, per esempiu, à piglià a cumpagnìa Air Canada. Places a li finestri canadisi signalà oltri a àutri sucitati.

Dapoi u porte latu Cappidduzzu sò lingua standard, la prima fila hà solu dui pusatoghji nant'à l 'autru latu. Sti lochi sò u scelta idiali - in fronte, di un grande spaziu di i gammi, no tu nun giganti, è à u listessu tempu, u ventricular cchiù vicinu hè abbastanza luntanu - u sintimu chì vo viditi u muru, ùn pò truvà. Sti listessu ghjente hà da esse à u occupants di u locu D è F di a seconda fila.

Micca assai còmuda à esse i passageri di u 19u seria (l 'ultimu). Daretu à u ritornu di u sicondu pruduzzioni, dunque, più prubabile, ùn vi ùn esse capaci di attaque luntanu. Certi Toleranzdosis pò esse i passageri assittata a li finestri da u 10 à u fila 14. ali Location impedisce asèmpiu taliari fora la finestra, durante u volu. Inoltre, in stu mudellu, u course s'attròvano supra l 'ali, è in a cumpetizione di u sistemu absorption sonu usatu in issi piani, ci pò esse un pocu vanniaturi.

Qualchì volta in mudelli di lucca Air è altri mudellu cumuni, ma in ogni casu, hè necessaria di ceppu in menti chi u apparechju pasqua écriture. Pirciò, ghjente à pusà à a finestra, a lu file media sarà nanticchia vanniaturi, stringhjendu pocu vistu. Comu a àutri navi, u spaziu à u principiu di u cabina - i più còmuda è à a fine di l'apparechju sarà u postu sbagghiatu.

dati tecnicu

Bè, per capisce cumplettamente - un pocu di u login tecnicu. Bombardier Dash Q400, miccanica apparechju comu veni chiamatu, hà i seguenti ozzione volu:

• battutu croiser - N.667 km a sud / h;
• massimu - 910 chm / h;
• tettu - 8000 m francese;
• tavuletta - 2500 km a sud;
• lunghezza Valeria (cum'è per sbarcu-Murat è di sbarcu) - 1400 m francese;
• branch Fuel - 6500 l ';
• Takeoff Peso (pesu) - 29 250 chilò, u persunale (pesu) - 28 000 chilò.

Stampa di u mudellu:

• lunghizza - 32,8 m francese;
• autizza - 8,3 m francese;
• diamitru fuselagem - 2,69 m francese;
• zona di cantu - 63 m francese;
• bisognu krylev- 56 m francese;
• larghezza interni - 2,03 m francese;
• lunghezza Interior - 18,9 m.

cunchiusioni

Avemu hat a Bombardier Q400, chi, puru siddu si tratta rilativamenti nova, pari a presentazione perchè usa chioda invece di gren'spinta Jet. Ma, si hè abbastanza capaci à cumpeta incù u novu sviluppu di a Russia, dì, l ' "Superjet 100", creatu in u CB "Sukhoi Aircraft Civil".