L'aviò airbus in-321: A Brief e è Overview

Duvuta à u spinu, picculu costu di stà, mantene è riparà, airbus in-321 aviò, chì sò i poze sottu, hè passatu assai altu pupularità à mezu à mener sucetà civile di u mondu. In più, a causa di l 'fuselagem cruci di l'apparechju hè capace di porta in u so bordu di un numaru assai cchiù granni di passageri paragunatu à a mudificazione di nanzu. Per di più, détails avvinta sarà discutitu più.

A brevi a storia

U travagliu nant'à u prughjettu di u novu nave fù lanciata in u 1989. Lu compitu di lu quali vinni pusatu nanzu i cuncettori di u palcu, disegno, hè à ricunnoscia n'aducazzioni cumpetizione American u apparechju #crash-757. A basi di a cuncezzione di novi prudutti stabilitu u mudellu 320th. À u listessu tempu, i sviluppori decise à sette metri fuselagem airbus in-321. cabina aviò, cum'è un risultatu, hè diventatu assai più spaziosa. In più, a cumpagnia pruducia ingegneri dutatu u mudellu cù unità prupulsioni più putente, migliurà cusì u catalogu volu. Cambiamenti stati fatti è di u cantu, chì hè a sustiniri quasi assai grande carica di u so udiatu.

A versione esordiu di l 'apparecchi ricevutu u appillazioni "100" in lu titulu. U volu testu fù ingagiatu 11 su marzu 1993, annata. Dui mesi dopu l 'aria hà pisatu mudificazione, dutatu di pasqua di più putenti. Diciottu mesi dopu l 'apparecchiu di passau certificazione. In principiu di 1995, l 'aviò ghjunse à i primi clienti chì sò divintatu purtatori cume Alitalia (Italy) è Lufthansa (Allemagne). Doppu chi, avemu principiatu u travagliu nantu à una nova mudificazione - airbus in-321-200. U novateur hà ricevutu serbatoi benzina novu, chì cresce massima catena volu di 4500 à 5550 chilometri. U so primu volu realizatu in u 1996.

Lacu generale

By stessu, sta apparechju hè una airliner passageru medie-gamma, quale pruduzzione ùn finisce oghje. Assemblea mudellu, un altru ATR di u airbus in, fatta in i cità tedesco di Hamburg, è micca i Toulouse French. As di oghje, ci hè digià piglia di più cà 700 quelle di l 'apparecchi. In stu casu, u ncuntrau chì hà circa mille unità in lu vicinu 'avvene, i diversi Air munnu.

Model airbus in-321 hè distinatu à purtà sin'à 220 persone in unu o dui classi. Sì bisogna u catalogu volu di fin'à 5.600 chilometri, u numeru di passageri hè ridutta à 170. L'aviò hè dutatu cù un porti di sei-passageru è ottu isciuti emergenza, chi si trovanu nantu à ogni latu di u so fuselagem.

S'arricorda, u mudellu hè usatu da parechji impresi, in u mondu: u bugettu, è di Parigi cartula. Stu hè micca stupente, perchè u paghjella hè u più ecunumia in termini di serviziu in tutti i so famiglia. U costu di a versione chambre di a so accumincia cu un marcu di 110,1 miliuna di euru US.

sognu

Comu mudellu, u schema cabina airliner airbus in-321 parmette di 185 pusatoghji. In stu casu, 16 d 'iddi si scrivenu à u diva. Stu tipu di cunfigurazione di Parigi cartula pò esse cambiatu da i clienti. In particulare, u vasu hè dutatu di facili u trasportu di 220 pirsuni, ma in stu casu, tutti i passageri chì vi vulari classi 'econumìa. Ùn ci hè micca dubbitu chì u megliu massimu si trovanu in a prima volta. Cum'è per a situazioni buffet, hè differente di differente Air.

Features Key

A lunghezza tutale apparechju hè 44,51 metri, mentri u duminiu di u so ali - 34,1 metri. L'equipaggiu custituitu di dui pirsuni - un pilotu è u so aggiuntu. battutu croiser airbus in-321 agguagghia 840 chm / h. Cum'è per a cunsumazione, u bastimentu hè un mediu di 2900 litri di kérosène € per ora di volu. Paghjella dutatu di nu sistema di cuntrollu digitale, oltri avionics EFIS (comu usata in u mudificazione 320th). precursors Analogous sò dinù caricate liveddu di bottu e lu pagare in l 'atmusfera di sustanzi dannusu. L'altitudina volu prufundità massima hè 11.800 metri, è luntanu - 5950 chilometri.

A più grande accidente

CRASH cchiù mpurtanti cu lu airliner airbus in-321 in Pakistan 28 di lugliu, di u 2010. Allora u battellu cù un numeru fiata 1218, scunnisciuti in u 2010, à fà volu gnustrii trà i cità di Karachi è Islamabad. L'apparecchiu scundisata mentri n 'approcciu à 9:45 AM tempu lucali. U mutivu principale di u tragedia, chì fù tandu tombu tutti i 152 omi à bordu, e cundizioni mitiurulogicu cumplessu stati identificatu à a basa di u essais. It S'avissi a nutari ca a lu tempu lu bastimentu arrinisciutu a c'è di più di 34 mila ore, ad avè fattu cù più di 13 mila voli.

Last mudificazione

In più di i dui grandi mudìfiche, chì avemu discursu prima, ci hè un altru versione di u airbus in-321. Reviews of rapprisintanti di parechji di u so impresi upirativu e spertizie nustrale circa la prisenza in u marcatu di altu dumanda di Cars più benzina-efficace. In stu riguardu, una versione aghjurnamentu di u mudellu, chì vede in u dilimitatu titulu «Neu» statu sviluppatu. I so clienti eranu capaci di sceglie trà i dui novi, piante, lu putiri.

Ciascuna di l 'hà una cunsumazione urigginariu, paragunatu cun versioni lingua standard, e dunca la distanza di u volu di u compra hà cresce da guasi un milla chilomitri. In più, dispacci ali sò in forma di anu francese fin, chì participeghja à u megliu curà aerodynamic. capacità di u passageru di l'apparechju hè pisatu di 235 pirsuni (solu classi 'ecunumia di trasportu). Hè sicuru chì u sfruttamentu di dispacci vi mittite in 2016. As di oghje, airbus in hà ricivutu ordini di più di 500 di ATR.