ZIL 5301 - camion da cummerciale

U ZIL 5301 hè, forsi, l'unicu veiculu cummirciali cù una massa brutta di 7 tunnellati. Hè pruduttu in Russia à a pianta Likhachev (abrevia a ZIL) in Mosca. Hè capacità media ZiL solu solu sustituìu a so analogica di gasolina - GAZ 3307. Comparatu cù u ZIL 5301 era assai più eccu è affidabbli.

In u sviluppu di a nova ZIL , ùn sò micca solu l'ingegienti russi, ma di l'estremi di Mercedes-Benz. A cumminazzioni di cundizioni fluidiali di u funziunamentu, a spaziiità è a pratitetita tedesca hà purtatu à a creazione di una Zil "Bychok" completamente nova.

U disignu di u vittura ancu per quelli anni ùn era micca mudernu. Ma in termini di e caratteristiche tecnichi ùn era micca uguale. Ci hè perfetta per l'urbanità è di u trafficu di u trasportu interregiunali. Inoltre, u prezzu di un miraculu di a tecnulugia era assai demucraticu.

ZiL hà una cabbina spiagge di trè sedate, chì i dati di u quali eranu presitui da un carricu d'elevazioni di carricu - ZIL 4331. Cum'è u fratedgeru maiò, u ZIL 5301 hà una capanna doblegaria (è si doblega cù l'alle è u restu di u forcu). U cappucciu hè fattu di fibra.

Hè pussibule ghjunghjì à a cabina simpliciamente, grazia à u passu, situatu quasi abbastanti da u pianu. Inoltre, u repertoriu hè una retroleia speciale per chì u driver ùn "micca missu" in u scuru. Tutti i passi è i passi sò fatta di acciaio inox, è in cima sò cuparti di i tuberculi curullati specchiali, chì ùn ponu micca permettà i peri.

A cabina stessu in u ZIL 5301 "Bull", in cuntrastu cù autri autuli domestichi di parcorsi mediani, assai spazjali. Tutti e trè persone chì si mette in pudete cambià i posti, ancu senza ellu di u carru. U salottu hè simplice simplice, senza manciglie è inchinu. Malgradu questu, tutte e apparicchi in questu sò assai funziunali è informative. In generale, l'internu di l'auto hè più modestu: in ogni locu plasticu è metal.

A principal diferenza è u vantaghju di u panicu di strumentu di ZIL "Bull" davanti à i so "fratelli" hè un spiegòttru analogicu cù un grande numeru, in quale a freccia ùn salta à muvimenti. Tutti i cami di ZIL "Bychok" sò furnuti di motore di diesel D-245 di four-cylinder (fabricatu in Bielorussia). In i tempi Soviets (in ogni casu, cum'è issa) sti mutori sò largamente usati in a pruduzzioni di tracturi agriculi.

Dopu avè l'engine, un sonu di turbo diàliu hè intesa in u compartmentu di passageru, accumpagnatu da una vibrazione constante. Parechje pruduttori pruducanu un isulamentu di u sonu di a cabina, per evitari un rumore forte da u mutore di a cabina. U sediu di u driveru di u ZIL 5301 hè sprung è regulabile; A columna di direzione hè installata praticamenti verticali è hè regulatu in altitudine è un angolo d'una inclinazione di volta.

Hè nutate chì a rigidità di u sediu di u driveru hè ancu aghjustamente (secondu u pesu di u conductore). Ma l'asse di passageru sò duppiti, ùn sò micca regulati. Strangamente abbastanza, hè assai piacevule à pusà per elli. Sottu i posti di passageru hè una grande caixa d'uttena - una parti integrale in viaghji longu.

Tuttu chistu è assai cuntribuisce ancu à a cunsulenza massima di u driver, ancu cun viaghju di distanza. ZIL 5301, u prezzu di quali ghjè incalcatu à a qualità, hè eccellente per e cundizioni domestici.