SUV da u passatu Isuzu Axiom

U carru Isuzu Axiom, u debut ufficiale di u quale hà fattu l'auto show in Detroit in u 2001, hè stata creata da l'espansione cumprendenti di i disinfettori di l'usi sottaru è Isuzu in rimbursà solu à u Rodeu - un mudellu mudernu anticu. U carciu ereditatu u chassisu di u so predecessore, chì era carattarizatu da u cunsirvatoriu, chì era fattu per fà più bellu. U corpu hà ricivutu un designu novu novu è era assai populari in questu stile cut-faceted. Havi avutu una alte minima à u termini di u quadru, è dinò una cinta alta alta. U parapolce di fronte moderna in un cumplicatu cù furtivi stylish stessi hà definitu di novità à u disignu di u mudellu.

Malgradu, l'extravaganza straniera, cù u cunsirvaturismu in caratteristiche di prestazioni, ùn permettenu micca Isuzu Axiom diventà assai populari - i rivisiunisti di i dutcitori attestaron à l'impressione positiva di a unità solu trà i ghjovani. A macchina, infatti, hè stata distinata solu com'è un aghjuntu à u mudellu Rodeo, chì ùn pudia micca riducerà a vendita sali . In questu sensu, u liberatu di Isuzu Axiom era sempre in decadenza. In particulare, in u 2002, sette còpiesi di u vittura spuntavanu di a linea di assemblea, è in 2003 - cinque mila.

Avà parlatu diretatu nantu à u mudellu stessu. Siccome chì u chassisu ùn era micca affettatu da l'ingegneri, u fabricatore hà bisognu di interessà i clienti pussibuli cun quarchi cosa. In questu sensu, sottu u capu di Isuzu Axiom, i diseggenti hà pusatu un mutuel di gasoline mudernu, chì era un 3.5 litri "sei", chì era capaci di sviluppà 250 cavalli. U mutore hà operatu in parechje cù solu un tipu di casella - una machina automatica di quattru staddi cù una funzione d'overdrive.

Semu devi esse nutatu chì a versione 2WD hà avutu una unità di traghetti è 4x4 - full. In quist'ultimu di elli, secondu cumu si i rouli rotulanu, distribuzione elettronica hè stata fatta entre l'assi di torque, da 0x100 à 50x50. A causa di a presenza di un scattiscenu in a scatula, a capacità di uccidintali di Isuzu Axiom hà ancu perfeccionatu.

In quantu à u salonu, ci era una simplicità chjamata à u mudellu Rodeu, ancu avà chì u carbu hà avutu un pianu centru cumpletu. U volumu di u bagagliu di bagagli era di 996 litri è pò esse aumentatu à una marca di 2417 litri per u plegaggiu di i sedili posteriori. L'equipaggiu basu di u veiculu, chì riceviu l'indexu "S", includia un buccaleu tutale, cumprendi a crescente di ogni postu, climatichi è crucero, ancu di un CD. U prezzu di questa vittura era di circa 24 mila soldi.

Cumu siabilciatu, frà e vantaghji di u carru pò esse identificatu di l'impurtante di l'energia di l'inzignazione diretta, saturatu cù l'equipi basi, è ancu un sistema per furnisce una unità tutale. In quantu à i minusni, quì ùn hè micca a megliu suspensione, micca un grandu spaziu di spaziu per i passageri di u dirittu, è ancu i difficultà associate cù a mancanza di cumpunenti causata da a liberazione limitata di l'auto. Fora in l'America di u Nordu, Isuzu Axiom hè casi scunnisciutu à qualcunu, perchè hè assai problematicu à scuntrà stu carru in Russia. Malgradu questu espunenti impurtate da e particulare, ma ùn ci hè.