Una-26 - un apparechju u trasportu militare: description, quaternu, instructions, in u funziunamentu

Una-26 - unu di i migliori apparechju u trasportu militari Antonov Design Bureau. Nunustanti lu fattu ca u so pruduzzioni accuminciau longa fà, ci hè sempri attivu opera in parechji paesi. Hè di primura micca solu in u trasportu militari, ma dinù in aviation civile. Ci sò parechje mudìfiche di l 'An-26. L'apparecchiu di statu cugnumatu «u Duckling Brutto."

a creazione

Doppu la fini di la secunna guerra munniali l 'Unioni Suviètica urgently bisognu di un apparechju capaci di risponde à cumplettamente i bisogni di micca solu u Ministeru di a Difesa, ma dinù a aviation civile. In la mità di u 20u seculu, capace di u paese hè decisu à principiatu u so criazioni.

Stu travagliu hè incaricatu di u Antonov Design Bureau, chì hà una ricca di spirienza in lu disignu di un apparechju u trasportu. U dicretu currispundenza fù firmatu in lu 1957, seguita da la criazioni di lu An-26 messe. L'apparechju fattu u so primu volu in lu 1969, è in u 1973, ci fù inducted in l 'Unioni Suvietica in funziunamentu.

caratteristiche di

À ringrazià à numerosi suluzioni disignu unica usatu in a so criazioni, u so carattaristichi a lu tempu di commissioning, hè seconda à salvalle. AN-26, una discrizzione tecnicu info di chì hè assai superiore à rilighjosi listessu.

AN-26 aviò, u tipu tecnicu:

1. Crew: 5 pirsuni.
2. capacità Load: 5,6 tunnillati.
3. Nurmali, a pisu takeoff di 23 tonni.
4. Pesu massimu sbarcu-Murat: 24 tunnillati.
5. A quantità di latte in serbatoi internu: 7,0 tunnillati.

U numaru di i passageri: 38 e truppe, o 30 paratroopers, o in a versione Ambulance, 24 feriti, situatu nantu à un lettu.

caratteristiche volu:

• battutu croiser: 435 chm / h.
• vitezza massima hè 540 chm / h.
• tettu Service: 7300 m.
• Note di acchianari: 9,2 m / s.
• serie pratica: 1.100 km.
• serie Ferry 2660 km.

Duvuta a lu Fasciu in u so quattru titulari, hè in gradu di purtari bombe sin'à 500 chilò è limitedly usatu comu un bomber. AN-26 aviò, u tipu tecnicu di u quali era in u più altu livellu di u so tempu, po 'essiri usatu p'arrisòrviri un varietà di prublemi.

fuselagem

U fuselagem di stu aviò hà quattru compartments:

- l 'arcu;

- Average;

- Magnum;

- cuda.

U so season hè rializatu da Nichelatu. Maiò parti di lu hè fattu di stopy aluminium è aluminium. U fuselagem hè una cabina equipaggiu è compartment corsica. In l 'ùrtimi ci hè un pryvé custruitu-in, è a parti supiriori hè una talferom monorail. Iddi sò nicissariu di l 'òpira di imbarcu è scaricamentu di l' An-26. L'aviò, per via di a so prisenza, è capaci di accetta o scaricà u bè cum'è prestu pussibule.

U so fuselagem hè quellu messu e quattru porta emergenza. In più, ci hè Magnum funziunanti e corsica. Per megliu Cabines sealing An-26, porte è hatches, un sealant spiciali è User gomma.

billet Sheathing hè fattu di fronde di duralumin, quale grosime hè da 0,8 à 1,8 mm. U so attaccamentu veni fattu pi mmenzu di Saldatura Vergona, codda statutu o di asparagi.

cantu

AN-26 hà una Cantilever, forma rettangulari high-primu cantu. It include una rùbbrica, centro, detachable francese, è a parte francese medio. U so season hè fattu cù diedrali culo, au custruitu-in e raccordi.

By disignu, u cantu AN-26 (aviò foto hè cumplettamente cunfirmatu), putissi rifirìrisi a lu tipu Caisson è include stringers, trim agnellu è 23. Nantu à a riva di primu cantu, mener, hà una tromba, chì impedisce u da ghjacciu. Nichelatu grosime diffirisci sicondu u piattu. At a rùbbrica coda hè un cuntrollu ailerons assi e flaps.

Stabilizer è ascensore

Stabilizer AN-26 cumprenni dui vrazza, ognunu di li quali havi na parti cuda, calcagnu fine fairing, panel bassa è suprana. Fixing stringers a peddi pruduttu da un statutu Saldatura Vergona, è à l 'spars è costa, sò appena vuccuzza. U stabilizer hè culligatu à u fuselagem cù u raccordi è chioda.

Supra a ogni latu di u ascensore AN-26 sò muntati trimmers è feranu faci da diriggennusi la rota da ellu stessu, o idda. Duvuta à u fattu chì a doppia lu cuntrollu, è pò esse purtatu fora tutti pilota, più numarosi i reliability di u aviò. Ascensore, è hè dutatu cù una autopilot, chì permette di pilota à u riposu durante u volu. Feranu i Elevators, vi ponu manually dopu à l 'autopilot hè chi Murat.

châssis

vigori Landing custituitu di unu fronte, e dui li gammi principale. L'ùrtima parti sò in nacelles mutore è dopu à takeoff puliti in compartments spiciali. Ciascuna di l 'amma principale hà discu Frenu è dui roti, dutatu sensors inertial.

vigori uffici e sbarcu apparechju hè fatta per via di u Gas idraulici. In u casu di vari la libbirtati pò esse fatta da a manu, à traversu un'interfaccia tumblr u ventu è a so pesu.

power plant

Una-26 hè dutatu cù dui pasqua Turbo-AM ogni mural à 2.829 horsepower. Iddi sò stallati in a sizzioni: centru ca s'attrova supra lu gondule. Pasqua sò attaccati à a tinuta cu l 'aiutu di u quadru.

The power plant hè operata è cuntrullata da i crew, cu l 'aiutu di i dispusitivi è usate spiciali. Hè pussìbule, grazi à l 'da-rum, sistemi miccanica è in autumàticu, stallati nant'à u An-26. L'aviò hè un attore, per u so tempu, una pianta lu putiri.

In più di i puritani, u mutore hè dutatu:

- cappucciu;

- fairing;

- sistemu oliu straneri;

- sistemu prutezzione di u focu;

- sistemu impedisce u ghjacciu;

- u sistemu di carburante.

Pi evitari lock di u mutore, è una parte calda di i pipa silencieux hè siparata da l 'ala, schermi spiciali è baffles.

In la cuda di l'apparechju hè un altru mutore chì hè vulsutu à purtà un traction applicàrisi quandu arrampicata. In agghiunta, lu parmetti elettricità à puteri aviò duranti u sughjornu, o fallimentu di generators.

Hè cultura principali infrastruttura e fallimentu. U so prisenza pò stà parechji di i risichi chì pò viaghja u apparechju AN-26 in volu. Manual Instruction tecnica dà infurmazione cumpleta nantu à i benefici di u mutore di la cuda.

culore

All An-26, eranu parte di l 'Unioni Suviètica Air Force, avìa lu grisgiu culore. Aircraft usatu in aviation civile, dipinto in u culori di "Air Corsica". In Russia moderna su civili An-26 (aviò foto vi pò vede in i articulu) sò dumandatu à u culore secondu nant'à a fratellanza di l'impresa chì li patrone. Sti aviò, chì operata u strangeru, hannu francese camouflage Culurazione à spessu.

Dashboards nant'à l 'apparecchiu - neru. Camion cabine mudificà megliu chè, per esempiu, u AN-12. murs Painting - verde, è i muri è tettu - bianca.

risultatu

Grazie à u so volu prima-di classi e caratteristiche tecnicu, reliability e sta, l 'An-26 hè pupulare è anchiamènti usatu intornu à u globu. Si truvò usatu comu transports militari e apparechju u passageru. Ma l 'anni, piglià u so prezzu, e se prima era cunsidarata una gran' aviò, ghjè avà abbuccari. Una-26 hè pocu fattu fora di serviziu. In u so postu veni un apparechju di più mudernu, surpassing lu in parechje manere.