Turns pusitiva in u "Field"

Forsi ogni pruprietariu di gnustrii e impurtazioni, SUVs mai vulsutu à migliurà u permeability di a so unità. E la maggiuranza di motorists nun ancu bisognu di a superari pi ruts spechju, gregge, grimpé culline cuddetti. Permeability cresce a almenu ghjustu ùn arrivare punta à un locu di liveddu. Stallatu serratura su "Field" vi aiuta à migliurà curà Murat-strata. Chì ci vede ciò ch'elli sò, travagghiannu principiu, vantaghji è Tu me.

funzioni diffirinziali

Torna in u principiu di ghjorni di cuncettori è ingegneri Distribuzione sò empirically trovu chì XL impurtente di dui roti - sta ùn hè micca Corsets. Machine à una ligna trajectoire drittu hè guasi mai usatu. Ogni fatica vi passà per a vostra strata. More ans su pneumatici, è u vittura ùn vulete fà. Stu pruvucatu u ingegneri di truvà i suluzioni température. Pinsaru - e ancora ghjuntu up.

Cusì, u culonna hè statu spartutu in dui mità di-line, è stabilisce trà u diffirinziali. Sta permissione li roti a voglia u ligna à u listessu vitezza è in i scorni, - cù differente. Tuttavia, animali ùn hè micca sempre cumplitamenti uniformi. Per esempiu, sottu à unu di i roti hè una petra, un differente bè - rina. Per quessa, una rota vi voglia fàcili. Per stu scopu è bisognu di diffirinziali. Chi rota hè rotated più difficiule, ma ùn Giufa. So ingegneri aghju amparatu circa l 'effettu di sciddicari. Ancu voglia di quattru-rota ùn hè capaci di scioglie stu prublema. , The serratura statu creatu a eliminari cumplitamenti sciddicari. U "Field" lu in disgrazia ùn Suspect. Ma hè assai bisognu, tantu i patroni vittura à cumprà è à stallà ste miccanismi traballat.

tippi di chjusi

Si pò esse sia furzatu, o in autumàticu. In u casu di furzatu si cumprenni lu vitturinu sè stessu. serratura Auto nant'à l ' "Field" crià à u travagliu cù miccanismi spiciali self-turns.

Tipi di sistema di vutatu

À spessu in stu casu, usatu clu clutch camma. Ci aiuta à purtà un pesu capitulate e culonna a chiddi ca vulìanu. Menu e chjuderaghju a manica camma da muvendu u to feel in u compartment passageru. A voglia cumminata cavu miccanicu e to feel, o di u sistemu di Démonte. turns pusitivu nantu "Field" stallatu, hè ANNULERA da u cunduttore da muvendu u to feel. The Machine deve addritta.

In usu comu un elimentu actuator cilindru pneumatica. In un altru casu, u ferrari circuit coupling | faci par via di voglia ilettricu. turns pusitiva in u gruppu "Field" hè inclusa in stu casu, da giru un buttone. Fixation rigidu veni usatu a superari pi parti particularmenti difficili. Dopu si passà fughja periculu.

incisive Slip Limited

Sti miccanismi sò una cumprumissioni tra u pacchettu rigidu è u funziunamentu diffirinziali di u freewheeling. Cusì, u fundamentu di sti sistemi pò ièssiri usatu, e allura, è di più. In u primu casu, a coupling | viscosu esse applicata o di u discu diffirinziali, è lu secunnu miccanisimu di vigori pappece veni usatu.

coupling | viscosu

Stu serratura nant'à l ' "Field" hè un gruppu di disca jushi. Unu di issi elementi hè culligatu à i varri diffirinziali e l 'autri - cu lu bearing voglia. Disks sò terre varri chì hè pienu di na spiciali liquidu altu viscosity.

Quandu l 'diffirinziali battutu rutaziunali è u saccu voglia sunnu li stissi, l' unità opera cum'è una unità. Sè l 'vitezza di u aumenta bearing voglia, u disca cunnessi thereto voglia dinù movi a suprana è scinariu longu cun elli. Addiventa sempri e 'n sècutu a chjusi diffirinziali.

Dapoi dimensioni clu clutch sò abbastanza grande, si veni usatu di friquenti in u diffirinziali centru. si pò esse heated duvuta a so cuncezzione. Quandu u cunduttore activates u sistemu vitezza, coupling | pò cunflittu cù ABS, accussi si tratta avà guasi nimu adopra è.

Pappece limitatu incisive Penelope

Stu sistema di dà turns automatica. U travagliu dipende di a diffarenza trà i torques nant'à u corpu, è u bearing voglia. Sè i gocci Penelope rota è turcenti, u pappece tupadu diffirinziali e turcenti sarà ridiretti in ogni rota gratis. Sti disegni sò di più pupulare. Arcuni di li cchiù famusi - Torsen è Quaife.

Sti constructs rapprisintari unità vigori planetariu, chì cumposti di guida è vigori pappece trascinatu. Vergogna miccanismi sò interwheel è interaxle.

sistemi Popular

Motorist s'avvicinò "Field"-senza serratura, è si tratta - un futuru seriu. The Machine hè mpidennu solu incisive cross-XL. Ma stu ùn hè micca abbastanza di i veri innamurati di fangu e paludi. Cosa hè amanti Murat-stradale disponibile?

Val-corsa

A cumpagnia artisgianatu prudutti dipoi 2005. Ubbricatoria serratura cross-XL di u lussu hè cunnisciutu è stimata da parechji. Di l 'joca "Niva" prupone una serratura cumpleta nantu u XL fronte. Hè dutatu cù una voglia ilettricu. furnì dinù sò self-turns serratura puritani ( "Niwa"). Reviews of li maggiuri pusitivu. U dispusitivu opera, è u so reliability hè abbastanza altu. Aduprà sti chjusi pò esse per ogni tipu di tarrenu - si pò esse chjamata, e fureste, è cetara è cetara. Sti didattica sò perfetta di Murat-strada, è di bassu stradali in e rùbbriche pisanti.

Diffirinziali Krasikov automatica (dak)

V. N. Krasikov per a prima volta fatta a prima sistemu in u 2002. Stu serratura patented in 2004th. Stu unichi di sviluppu - l 'avvena di una diffirinziali Penelope limitata. Hè un sistemu miccanicu cun turns automatica.

U prucessu hè rializatu da cambià i roti cunduce. Chistu lu pussibili a upirari u meccanisimu hè assai grande, è i più stabili in tutti i cateni vitezza. U generu pirmetti l 'usu di diffirinziali hè micca solu Murat-stradale "Niva", ma dinù nantu à tutte e àutri mudelli. U lignu unisci a qualità è funzione diffirinziali nurmali. In più, ci hè cacciatu un futuru impurtante quandu u vittura stalled unu di i roti. Dimensioni di issu meccanisimu hè praticamente nimu differente da u sistema classica. Ci ponu esse arbitraria rimpiazzati. Motorists spiecanu chì ci hè ùn disignu di più efficacità. Quissa hè una scelta Decisive, chì sarà capaci di palesani tutti i pussibulità di "Niva".

Cumu faci u serratura nant'à l ' "rosula" (dak)

Stu diffirinziali automatica pò esse usata à ogni strade è Murat-strata. U catalogu di pussibili mettite e carichi assai larga. Quandu i movi veìculu è i gren'spinta di u mutore hè micca sempri cà un debuli roti impastughjatu, u diffirinziali hè scoppu. Sè l 'gren'spinta vinci lu carattiri attritu, hà lampatu in autumàticu. A rota "debuli" ùn vi voglia.

variità dak

AIBN veni usatu sulu pi usu in e cundizioni Murat-strata. Dak-7 hè creatu per un guida sporty. Ma däc-5 hè un dispusitivu pulivalenti chì permette à voi a tèniri la vittura nantu ancu i lochi più luntani. Stallà a serratura u "Field" si svorgi u XL fronte. U meccanisimu permette di fà cresce largamente i maneuverability e la stabbilità di quanti cundizioni.

Dak-7 - una serratura cù una durizza mediu. Stallà u sistemu in u ponte, chì cullega o cundizioni sciddicusa, o nantu à a strada. AKD-5 hè più untuose, è hè sceltu per u so ponte, chì sò ncurpurata campanu.

Stu sistema hè unicu per quelli chì veìculi, ca sunnu usati principarmenti nantu una superficia dura. Dak-5 hà un rigistru largu di e forze, sutta la nfluenza di lu quali hè isciutu. Surghjente di u dispusitivu hè sempri in paraguni cu àutri mudelli.

"Iz-Techno"

Serratura "IL-Techno" à "Field" hè un disignu abbastanza sèmplice è più accéder. Miccanisimu custituitu di dui manichi, mezzo-trip è spacer francese. Also sò incluse in li turrenti è Pins.

À spessu, u sistema hè sempri chiusu, e comu l 'diffirinziali opera solu quandu almenu una rota hè voltando tête stradali. Turns casca da l 'azzione di u turcenti mutore è a putenza di risistenza viaghja. un tali aparechju vi upirari cum'è un diffirinziali solu quandu u rota sarà influinzatu da e forze esterni. In i cundizioni sciddicusa, stu serratura vi sìanu e vi trasfiriri turcenti à tutti i roti supra un XL.

Mpidennu hè datu in "Field"

Pichi - hè un diffirinziali automatica Nesterov. Pudete puru à stallà lu cum'è un "Niva" di u Automobile Plant Volga, è l ' "Chevrolet Niva". Stu serratura vi migliurà assicurà à i cundizioni di strade tinti è migliurà sgualtrezza quandu cornering. U sistemu dinù cuntribuisci largamente a stabbilità stradali quandu u cavalière. Nesterov diffirinziali pudè cresce dinamica guida, ancu in 'inguernu. Stu dispusitivu ùn hà da esse addumata in ogni rena o in a neve, o in lu fangu è paludi. Si pò esse facile di dumandà è sana sana in la cità è à u autostrada, è i gomma ùn hè micca ascella.

Per quale?

Stu diffirinziali automatica cunsigliemu di segne apprinnista. U generu aghjusta un omu cunvinta in cundizioni difficiuli. Si pò esse assai fàciule à spustà induve pussibili sciddicari. Pichi hè dinù obviate u drifts quandu davanu cornering o frinata.

Hè ancu di primura per quelli chì preferiscu una vita attiva. U dispusitivu hè impurtante di armenti, caccia, budget vittura. Di l 'i participanti di u trufeu-abbinutu, ci hè un attore uccasione pè ottene un premiu.

benefici Pichi

À mezu à i vantaghji pò esse identificatu sicurità cum'è serratura migliurà assai assicurà in ancu i cundizioni toughest. Also indetta chì lunghezza di vita hè - solu materiali mudernu sò usati in pruduzzione. aduprà i più muderni usato high-tech di sistemi fabricazione. Hè da nutà chì Dan ecunumia.

sistemu, fatto

Lampatu nantu à l ' "Field" cù i so mani, si svorgi abbastanza à spessu. È oghje ùn hè nata. Artighjani sviluppà è azzione un esempiu di metallu unichi. Dinù, parechji Garages ùn cupià "Lokrayt" è sistemu self-turns. À spessu diffirinziali appena arricavata.

Most decisioni sò bushings spiciali cu nasci, è fatte à s'assumiglia à u preload. At u travagliu ch'elli sò micca peggiu di i prudutti di cumerciu. Ma a chiamari a seria Murat-strada per elli ùn hè micca sempre tene lu.

How do I lampatu in lu "Field" cù a so manu? I chiamari hè calmu pussibili, soprattuttu s'è tù sai quantu i prudutti sò marche pupulari. Sè vo avete accessu à un lathe, tandu ùn ci hè micca difficultà à fà un miccanisimu listessu.

l 'usu di

segne apprinnista pò scontranu prublemi aduprà sistemi. Ci sò tanti custioni circa quantu à attivà un serratura nant'à l ' "rosula". Calchì volta miccanisimu gira solu nant'à u primu tempu. Stu peccatu ancu sistemu cumplitamenti serviceable. Perchè hè lu in corso? A cosa hè chì i travagli di stu miccanisimu abbisogna a cunniscenza è sapè fà sputichi di u cunduttore. In generali, u trasferimentu è tastu-Lock - hè una sola prucessu. Miccanismi differ dinù forti.

Sì u so veìculu hè stagnant è u cunduttore prova a serratura, u diffirinziali, lu po 'purtari a nenti. Liggissi e denti nun sunnu la stessa clu clutch lockup à u tempu di occasion. In stu casu, i denti coupling | pò esse à colpi di punta l 'elementu anellu. U clu clutch ùn hè micca solu provernetsya. S'è tù sì capace à ripiglià una serratura u vittura, debout, si pò succede solu da bona furtuna.

À attivà passthrough, vi tuccherà à aduprà u clu clutch. Senza issu passu, u sistemu ùn u travagliu. Ancu pìccula prissioni supra lu clu clutch cunduceranu a lu fattu ca lu dente bearing entri a so Udine. Lock hà un miccanisimu differente. Quì ci hè l 'clu clutch è i bearing pruduzzioni. L 'ultimu hà un vigori anellu spiciali. Dui elementi sò attentamenti, fubbi di i mezi di satelliti.

À purtà fora l 'esse integratu di a serratura u "rosula", prima CONVENTION u mutore, prividia una prima vigori e cumincianu a camminare. Natura statica in una ligna drittu è nantu una superficia aspra di a strada, ùn hè micca u dirittu di mette una serratura. Perchè tantu? Quissa hè duvuta a lu fattu ca tutti dui l 'arrière e roti, fronte, a superari pi la stissa distanza.

Attivà u sistemu serratura rota hè necessaria à caccià à bassu vitezza è manuvrari a dritta o à manca. You deve dinù appughjà u to feel, chì hè incaricatu di duni la serratura nant'à l ' "rosula". roti quarante, fronte, è hà da fà una strada sfarenti, è u dente pò entre in u so Udine. U solu modu di girari la sistemu on. U principiu di sta dimarchja hè u listessu priscinniri di significatu di serratura nant'à l ' "rosula" hè stallatu è s'arricorda in usu.

"Chevrolet-Niva" - è ci una diffarenza?

Hè dinù una SUV, e qui, troppu, si rifiriscinu a serratura. U principiu di funziunamentu è un tuttu, ch'ellu hè micca sfarente di u funziunamentu di miccanismi a "Niva" di u Automobile Plant Volga. As di smoking, parechji di quelli chi fici lu serratura à "Niva", porghju un mudellu di sta vittura.

Quandu vi tuccherà à aduprà u sistemu

"Chevrolet-Niva" - una vittura ùnicu, chì hè dutatu cù stu sistemu. Si veni usatu quannu si hè necessaria a vìnciri lu paese impassable. À u listessu serratura su "Chevrolet Niva" deve esse incluse in anticipu. Dinù, sta funziunalità hè dispunibule in e muntagne. Hè di primura in casu di slipping nant'à e strade sabbiosa, neve, o di supirfici sciddicusa.

On supirfici dura bisognu di a serratura, sparisci. I roti avemu à spessu bona adhesion francese è turcenti uniformi.

Cunnizzioni d'usu

Trasfiriri connard casu di un numeru di calà di vole solu quandu u so veìculu hè firmatu cumpritamenti. Attivati serratura (u "Chevrolet Niva" incluse) mentre stradali. Andà à un vigori bassa pussibule senza firmarisi a macchina. À ricunnoscia a nurmale funziunamentu di u miccanisimu serratura deve da tempu à tempu à passà à u diffirinziali casu di trasferimentu. Hè soprattuttu vera in l 'inguernu.

How to attivà un serratura su "Chevrolet Niva"

Si hè inclusa in la to feel scatula trasferimentu. Sè vo spustà u to feel daretu è stese, u modu prividia numeru di spustamenti di calà. U muvimentu di i to feel a destra e manca gira nantu è nantu à a serratura. canadese lever trattà cortu. pusizioni manca - la diffirinziali hè scoppu, dritta - unlocked.

Allura, avemu trovu chì un turns pusitivu hè è cumu a arrizzò u vittura dumèstica "Vaz Niva" è "Chevrolet Niva". A picca la pacenzia - e farimi onuri!