SU-100 (aviò): quaternu è poze

Aircraft - hè unu di l 'industria più sviluppati, micca solu di l' Unioni Suviètica, ma dinù di Russia moderna. Per parechji anni u sviluppu di cuntinuu di l 'apparecchi statu creatu da un grande varietà di mudelli per dui, serie, oltri di pruduzzione spirimintali. Tuttavia, arcuni di iddi putissi èssiri usatu sia pi mutivi civili e militari. In issu articulu noi vi pinghje u apparechju SU-100. L'apparecchiu cù stu dilimitatu statu creatu Aviation Plant Ghjunone Yuri Gagarin (Komsomolsk-u-Amur).

caratteristiche Design

Guardà u prughjettu di u latu u passageru. Cylindrique 100 - billet custruitu nant'à u fundamentu di u generu integrazione nurmale, chì hè, in fatti, ci hè un nizkoplan turbofan, armati cu dui course è hè dutatu tipu cantu è sagittal plumage plumage odnokilevym. flaps Wing sò odnoschelevye. A pisci lu nasu, certi elementi di u parte cantu di mechanization e so parte ràdica streamlined sò fatti di spiciali compositi.

Invece di u solitu di tanti cuncettori pilota travagliu sò disposti in u knob cuntrollu latu nave. Esiste, SU-100 - apparechju dutatu cù una prutezzione mottu bassa, evitendu u risicu di cuntattu cuda Valeria (Valeria). Sta funzione tecnicu esse cumplettamente u dirittu da l 'applicazzioni di miccanicu-Type parafanghi.

infurmazioni storichi

Per a prima volta Su-100, una foto di u quali hè datu sottu, fù pigliatu à purtà fora testi fermu 17 February, 2006. Iddi èranu tenu in u Central Aerodynamic Institute elli. Prufissuri Zhukovsky. È in un annu è mezu era la prisintazioni ufficiali di l 'abbusu.

In nuvembre di u 2008, SU-100 (aviò) "Superjet" nant'à a basa di u prugettu Institute Siberian Research di Aviation. Chaplygin prima passau testi resistenza.

Lu primu volu di nu vasu hà fattu 24 di dicembre, di u 2008. Machine piloted da testu pilotu Leonid è Nikolai Chikunov Pushenko. Board passatu ore dui è una mità di a lu celu. volu hauteur micca più di 6000 metri.

In estate, di u 2009, l 'apparecchiu di statu messi nantu à u grand air internaziunale tinia a Le Bourget.

Preparazione di pruduzzioni di massa

Da uttrovi 2008 à aostu di u 2010 Su-100 passau la piena quantità di essai. Iddi eranu messu per a forza di l 'ali, fuselagem, cuda, sistema di cuntrollu, cumpunenti vigori sbarcu, monti engine, strut, porte, glazing interni di passageri è i crew è altri assimblei Major e parti di l' macchina. U fundamentu di sti studii, sò trasmissi par tutti i dati nicissariu, ca purtava a la cunchiusioni di u rimborsu Su-100. Tutti i sta purtava a lu fattu ca la famigghia SSJ100 fù più sviluppatu.

3 di frivaru, 2011, Su-100 ricevutu un certificatu da u Register Aviation di u Cumitatu Aviation Interstate. È appuntu unu annu appressu lu vittura fù datu un certificatu medicale EASA. It Sukhoi Superjet putissi addivintari lu primu aviasudnom passageru in Russia, ca pigliò una dimarchja assai dura in cunfurmità cù civile guverna lu EASA CS-25.

razze

A data, u mudificazione apparechju civili Su-100 seguenti - Sukhoi SuperJet 100LR è Sukhoi SuperJet 100SV. Ma si lu primu mudellu supradittu - operata Machine (lu primu volu hà fattu in u 4 di marzu di u 2014), u sicondu tantu luntanu passatu solu u stadiu di disignu conceptual. Cum'è prevista da i sperti, SSJ-100SV (Version sex) vi hannu a èssiri s'allungavanu fuselagem, è di purtà 110 à 125 passageri. Takeoff pisu si sarà circa 55 tunnillati. Tintarella di quessu hè spittaculu di 2020.

Fidilità da judicial

Mantene SSJ-100 - na storia differente. Chì chistu è lu primu aviò, chì Manufacturers derà à i so clienti cà ghjustu mantene ghjurnata di vagliatura, è sustegnu cumpleta mamma-a vendita.

Di sicuru, chì purtatori Russian sò assai apprizzati stu passu di i pruduttori di gnustrii in un scopu cusì impurtante, perchè un tali accostu hè longa statu rializatu da parechji impresi internaziunale. Per quessa, stu fattu hà largamente truvatu fidilità a la pianura di tutti i so utilizatori - o piuttostu purtatori.

figure

Modern Su-100 - apparechju civili. Guardà u so caratteristiche cum'è un esempiu SuperJet 100-95B:

- Length - 29,94 metri;

- autizza - 10,28 metri;

- alari - 27,8 metri;

- un diamitru fuselagem - 3,24 m francese;

- pisu takeoff (valuri massimu) - 45880 chilò;

- pisu sbarcu (pesu) - 41000 chilò;

- massima payload - 12245 chilò;

- pisu viotu - 24250 chilò;

- vitezza croisière - 830 chm / h;

- u massimu vitezza - N.860 km a sud / h;

- hauteur - 12.200 metri;

- catena - 3048 km a sud;

- numeru di passageri - up di 108 pirsuni;

- una lunghezza corsa - 1731 m francese;

- l 'branch benzina - 15805 L.

ncidenti

Duranti l 'internet' esistenza di u Su-100, ci era trè emergenza cù a so participazione diretta. A prima tragedia mannu 9 maghju di u 2012 vicinu à Jakarta, quandu u aviò cù numeru cuda 97004 collided cu la muntagna. 45 parsoni (passageri è equipaggiu) foru ammazzati.

21 di lugliu, di u 2013 sbarcu di l '97005 bordu di u Valeria cun vigori sbarcu statu purtatu fora. Dopu à u còmicu la vittura era riparatu è sona-ammissu à u funziunamentu.

25 di uttùviru, 2015 a apparechju statu guastatu, mentri esse towed à u numeru di tirminali 1 in campu d 'aviazione Islanda. U vasu fù Fratelli porta gangway nacela. No unu hè mali.

A versione cumbattimentu

SU-100 (avión, chì hè discritta in issu articulu) hà esicuzzioni cumbattimentu. Micca tutti di noi sapemu chì in u abbastanza luntanu 1963, Sukhoi Design Bureau hè statu creatu supersonic traspurtadore strategicu bomber-mare incù i affuscatu renseigné. Marcatura interna di Aircraft vasu hè T-4.

A ddu tempu, la vittura era veramenti fantastico, perchè u so missili Crociera armatu dutatu warheads nucleari. In i paesi Western, u apparechju hè cugnumatu "miraculu Russian". By u stradellu, ancu oghje "Sotka" hà micca analugii in u mondu in u quaternu.

Proprietà di T-4

Stu apparechju statu usatu prima sistemu da-rum chì vàscia la supirfici di cuntrollu. Chì parmette u caratteristiche Bramati di u macchina.

equipaggiu Cabin emi lanterna parranti. Duranti lu volu, u fuselagem nasu, su tantu alta chì u pilota appi largu rivista à traversu l 'windshield, accussì lu volu hè accadutu in u modu di usu di i dispusitivi narrow. À u mumentu di a takeoff o sbarcu, u nasu di u deflected downward cun pluie.

U pilotu è navigatori era nant'à una ligna drittu, sò posti unu dopu à l 'altru. Compartment situatu daretu à l 'cabina, ca era un cumplessu usato ilittronica.

The Machine avutu u vigori sbarcu principale, chì era in nacelles spiciali. Pasqua ogghj in paghje sottu à ogni cantu. L'apparecchiu di statu usatu prima da u sottumessu 'aria di u prezzu cuntrastanti.

apparechju Aviation hà una navigazione avanzata è uparazioni, attraversu lu quali era pussibili a upirari la machine à sottu ogni è tutti i cundizioni di u spaziu è à ogni ghjornu o di notte.

T-4 fu capaci à fà quasi una longa volu à una vitezza di 3200 km a sud / h. In stu casu, la hauteur pussutu esse 20 chilomitri, è catena cuntinua - circa 6.000 chilometri. Hè dunque facile à capisce u Miricani, chì era a paura di l'apparechju cum'è u focu, parchì lu dirittu a pussibilità pi lanciari passari un attaccu nucleari missile m supra lu pusizioni strategica impurtante spazii US, è cupertu i distanza tra l 'Unioni Suvietica è i US per un picculu piriudu di tempu.

Duvuta a l 'alta attritu di l' aria durante u volu di u corpu, un apparechju hè puntanu à alta calori. In stu riguardu, titaniu è scelta acciaio hè u più altu di qualità hè sceltu cum'è l 'elementu strutturale primariu. un tali suluzione mudificà calà u pesu di l 'apparecchi, è, dunqua, a cunsumazione.

Mudìfiche apparechju cumbattimentu SU-100 hè differente. Per esempiu, ci hè una versione di u machine à sottu u nomu T-4 M, duv'è lu ùn ispazza cantu cambiatu è powerplant aghjurnamentu. embodiment sviluppati e T-4MS. Ma à tempu di issi aviò sò statu annullatu da u guvernu.

I mutivi di u Chjuditura di i prugetti eranu i seguenti:

- travagliu cunzidiratu hopeless;

- Sukhoi nun hannu mezi capacities pruduzzione di u baddu di u statu allargatu di i testi volu.

- u costu di l'aviò, puru siddu nun hà bisognu di pruduzzioni di massa.

cunchiusioni

Ricapitulerà, avemu nutà chì u SU-100 - l 'apparecchiu, chì hè oghje sottu u cantonu di furmà e utilizatori. Sperti predict chì u mondu per Cars hà da cuntinuà à spannà, chì faci sensu, cunziddirannu lu prezzu di u so costu, reliability è di qualità.