Sturmovik "Grach" Su-25: description, technical characteristics, photo

L'avvenimenti in Siria è a participazione di u gruppu aria russu in elli chjama l'attinzioni à u parcu tècnicu di a nostra Forza Aria. Saria logicu assumisce chì l'avutri mudernini seranu usati per aduprà a misión à u territoriu di un statu straneru, postu chì u numaru di cuntenente ùn hè micca grande. Frà l'avionu variu, cumpresu u più novu, attrae l'assistenza Su-25 "Grach", chì si mostra in a guerra di l'Afganistan. Chì duverà rapprisentà? Questa vittura hè famosa per i so qualità in u battellu, legends annantu à questu.

L'emergenza di u cuncettu

A necessità per un carbu cumu l'armata sovietica si sintia in a seconda meza di i 60. A quelli tempi, l'esempi cchiù populari di l'equipa volanti di a Forza Armata di l'URSS era un militare di cumbattimentu MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B è Yak-28. Uni di elli durante l'esercitiva fete attaccati attaccati à e pusizzioni di l'ingannariu konvenciali, ma ancu era chjaru à i spezialisti chì in cundizioni veri di guerra ci sò e consecuenzii di questi d'aire ùn pò micca esse impressivu. U fattu hè chì cù tutte e so meriti, sta tecnica hè creata per altri tarei. Bastamente, sò sti interceptori, furnutu cù sospensi esterni per armi addivati à l'arme. In ogni modu, ci eranu tempurani (per esempiu, u stessu Su-7B), ma u rapidu sviluppu di a difisa di u livellu di u livellu in u campu di probabbili adversariu ùn anu inspiratu assai ottimisimu. Ci era a Guerra di Vietnam, chì furnia una oportunità unica di studià l'esperienza di i piloti americani (spessu tristi) è per identificà l'imaghjini generali di un avvisu prospectu avutu l'operazioni di terra.

Definizione di assignment tècnicu

In u 1969 diversi bureaus di designe di l'aeronau, cumpresi i più cresceti (Mikoyan, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi) foru avvistuti à participà à a cuncorsu per u prugettu di u megliu di sustegnu di prima linea. Tutte queste agurazioni anu u so propiu stili, scola è sperienza, ancu quelli chì anu ricivutu durante a Gran Guerra Patriòtica. À a fine di l'anni trentatelli, nessuna altra ca S. V. Ilyushin hà creatu un bonu attache di attache Il-2, chì hà realizatu stu travagliu cummattivu. Avemu avemu avutu di disignà qualcosa cosa sìmula, solu per piglià à cuntà u novu tempu reattivatu. L'aria, sicondu l'armata, deve avè i so qualità seguenti:

• L'abilità di effittivamenti a forza in u teatru di e lutturità di a terra;
• A capacità di fà cumerci missions à u ghjornu è in ogni visibilità, ancu cero;
• Tutti i tempi;
• High survivability, manifestazione cù resistenza di u focu attivo di l'uvellu;
• Serpenti di forza di u focu è una varietà d'arsenale di armi, cumprese arme d'alta precision;
• L'aerienu vole à esse simplicemente simplici, senza pretensiuni à e cundizioni funziona è fàcili per operà.

Sukhoi Design Bureau hà uttenutu a cuncurrenza, pruponi un sketch di u T-8, chì diventò u prototipu di l'avvocu d'attache di linea frontiera "Grach" Su-25.

Dui anni di travagliu

Ùn ci hè bisognu à dì à u detalu tutale di quandu stu aria era creata. Ellu facia u so primu alloghju in u 1975 (prughjettu testi - Ilyushin), è in quellu chì ci era digià prutini per una pruduzione seriali (fabbricali di l'avventura Tbilisi). Àutri quattru anni anu travagliatu nantu à u sviluppu, è in u 1979, u libru iniziatu. Overtitu da u prugettu MP Simonov è O. S. Samoilovich. Sturmovik Su-25 "Grach" hà detta caratteristiche crescente chì avete immediatamente in operazione militari nantu à e provinze afgana, cusì eseguisce l'operazione di prucessu in cundizioni veri di cummattimentu.

Custruzzione

In apparizione, l'avvena hè stannosa, hè una silhouette "cunfurna", per via di u bigliu di carburanti situatu sottu à a cabina di u pilotu, ma l'impresa hè in burlona. Su-25 Grach hè stata creata da secunna à u scopu di u monoplanu. L'alzu hè in alta, u fuselaje hè rittulatu. A prumuzione ùn pò micca ancu diffirenza d'uriginale. L'alai hè longu, cù una area di più di 30 metri quadru. M, cun un scantu pocu. Ùn ci hè nunda sorpresa in questu: u Su-25 Grach hè un tempestà subsunicu, ùn deve micca bisognu d'alta veloce. Pudete diventerete in un nasu in u angolo di 30 gradi à 700 km / h. U chassis hè trè pedicernu, u postu di u nasu hè persequitu per ùn intervene micca cù a pistola. Ci sò cinque centesimi di carburanti: duie in piani, unu situatu in u centru ferru, è dui più in u fuselaggiu. Sò calculati per trè toni di kerosene. Strutturalamenti, ci sò duie dui tanke di sospizzioni. In generale, da a prima volta di vista di "Grach" Su-25 - un avitu ordinariu, senza zatey. I miraculi sò manifestati da un scrutine più detallatu di e so funzioni.

Armatura hè forte

Di manera conceptuale, a similitudu à u distante relative di IL-2 hè cunsidaratu à a capacità d'operazione in altitudine bassu sottu u focu di l'artilleria antiaurese è, forsi, missili sistemi di difisa aria. Perchè l'avianu putissi sustene à sti fatturi destruzzione, i disignuri anu avutu dinù assai. Su-25 "Grach" - avionu assussionu subsunicu blindatu - si componi di più di 7% di a so massa tutali da a prutezzione passiva. Prima di tuttu ciò chì cuntenenu u pilotu. Doppu quì copre u retruchendu l'acciaio, in fronte - un triplettu triplessi intruduce di 6,5 cm, è in i lati - titaniu pesante. I nodi vita è l'assemblei sò tutte e prutezzione, i sistemi sò duplicati. Una misura difficili era a scunfitta ancu di u Stinger Su-25 Grach. U suvizziu sovranicu hà avvutatu à i campi di l'aireporti cù documenti di buchi, è di volte cun un muturatu torcia, da una manca.

Firepower

U principale forza fatale di stu attache avianu è misu sottu à i piani, à deci punti di a sospensjoni esterna. Veneru d'elli sò studienti per una massa di semitone. A carica di cummattimentu tutali hè 4,4 tons. Per a comparaison: u trasportu An-26 pò piglià un pezzu per 6 tunnellati di cundizione. U numaru di armi utilizzati da l'aria avianu 32, è pò esse muntati nantu à e piloni in parechje cumminazzioni, cumprate misselli guidati è non guided disinfittiti di scunfittari e targeti di terra è aria, tutti tipi di bombi, cavità napalm (500 kg) Contenituri di cannone di sospizzioni. Ci hè ancu una stallazione d'artiglieria daveru integrata di un calibre di 30 mm (GSh-30). Hè difficiuli ancu di decide di manera chjamà u Su-25: "Grach" o "tank volante"? A comparaison ùn serà micca in favore di a terra "cullega".

Cura di u pilotu

Duranti i Grandi Veterinari Patrioti eranu spessu. I cundizioni particulare di u travagliu di cummattimentu, i piccule è l'ausenza di catapulte affettati. U bulu d'armata K-36L, chì hè furnutu cù u Su-25 Rook ", guardà u pilotu, ancu s'ellu deve elle u carru à a altitudine nunda à una veloce di mila chilometru per l'ora. Pudete ancu esse inconsciente (per esempiu, dopu avè monstruesu sopra massa), in questu casu, a furchetta forziunata sarà travagliu, è una pusizioni stabile in l'ublittu serà aghjatu automaticamente. Inoltre, a vita di u pilotu mantene cun un altu gradu di a sicurità l'armatura cume. Per tuttu u tempu di l'operazione, cumpresu in cundizioni di cummattimentu, per a morte di u pilotu in l'aria, micca unu Su-25 Grach hè persa. L'avvocatu d'attachete in terra pò assicurà ancu un uctu direttu di un intarsu d'artiglieria.

In i battali

"Debuted" stu pianu, com'è quì sopratuttu in stu articulu, in i celi caldi di l'Afganistan. Se à u principiu di u cunflittu l'avventura Soviètica sentia sughjettu infegia, dopu à mezu à l'anni 80, i militare Mujahideen ricevenu da i so "cumpagni americani" complexi di difese di a difesa ariabili, chì cumpusitanu assai a cumpagnie di trasportu è di cummattimentu. Ancu, i pratichi chì pilotedu u Su-25 "Avianu" avianu attaccati durante l'ottu anni di a guerra, hà realizatu circa 60 000 sortie, ugnunu u quale era assai efficace. U mutivu di u risorsu altu hè u sistema d'avvelenamentu ASP-17BTS-8, chì assicura l'accurata di l'hit, è assai altri nummuli avionici, cumpresioni tecnulugia laser. Un rolu impurtante hè statu ancu sottumessu à u muvimentu di calore chì distractà u Stinger da l'avvicina - sò largamente usati in altre avviu suviu sopra à u teatro afgana di l'operazioni. In u DRA, 23 avè era persu, u "attaccu di pirateria" hà adupratu 2200 ora (questu hè assai). L'avvisu Grach Su-25 hà fattu 139 staghjunati di missile guidati d'alta precisione à i punti di resistenza di i Mujahideen, è solu dui di elli fate micca d'ottene u so goal.

Sturmovik addivintà u principali "cavallu di travagliu" durante a prima campagru in Chechenia (1994-1996), duranti stu piriu, i militanti lamponu e quattru unità. Grandi sò i so servizii in a seconda fase di u cunflittu, dopu à quale in u paese, finitu, u regnu reinatu.

E caratteristiche caractères, affidabilità è unpretentiosità di l'avutu cuntribuitu à u supplyu in l'esterno. Hè cunsulatu à armaru parechji paesi, cumpresu quelli chì erani parti di u blocu di Varsavia. Hè triste, ma u megliu publicità per un avianu militari hè a so participazione à guerri lucali, chì à a fine di u XX seculu è u principiu di u XXI seculu era abbastanza. L'avventura di l'attache suviètica hà cummattuta in Angola (1975-2002), l'Iraq (1980-1988), Tadjikistan (1992-1997), Abkhazia (1992-1993), Karabakh (1991-1994), Congo, Etiopia (1998-2000), Macedònia 2001), novu in Iraq (1991) è altre "spots caliu". Lista tristetta in u 2014 hà continuatu Ucraina.

Avanzanu un longu serviziu

Duranti a "grandizia amici" cù i Stati Uniti, era un tipu "scambiu di l'experientu" trà u persunale militari di e dui superpowers, in u quali anu pussutu l'oppurtunità di paragunà e specie di varie armi. In particulare, i piloti americani sò stati avuti l'uppurtunità di evaluà e capacità di u viaghju di u Su-25 Grach. Piloti sperienziali chì serve per parechji anni in a Forza Aria di l 'Uri, purtatu à a piacè di questa avionà apparentemente chjaquida, chì, quandu fù, hè assai piacevule per manighjà. Malgradu l'eddu venerable di u sviluppu è u cessamentu di a so pruduzzioni, l'avianu avianu micca esaminendu a so capacità. Avà, a Forza Aria è l'Armata Russa sò in alerta da 240 "Rooks" di diversi modificazioni. Inoltre, e forze armati di altri stati ùn anu a prurito per mandà à fallu. A maiò parte di elli sò di Bielorussia (circa centu) è l'Ucraina (35), ma i so piloti sò piloté da una vintina d'altri paesi. Dapoi u 1999, hè stata una profonda modernizzazione di a flotta tecnica di a Forza Aria Russa, nclusa l'avvio Su-25 Grach. L'avionu assussionu subsunicu in armatura russa sarà in serviziu, almenu à u 2020.