L'helicopter "Ansat": specificazioni è e foto

L'helicoptru di Ansat hè un mudellu pitturatu multipruchutu destinatu à usu civili, specializatu è militari. L'analogicu domesticu di l'Eurocopter hè statu sviluppatu da u Kazan Aviation Plant. L'helicoptru pò esse varianti varianti di l'esekzione: di u trasportu di passageri è i càrti, per operazione di salvezza e pattare.

Storia di a creazione

L'helicopteru Ansat, chì e so caratteristiche ùn sò micca inferjuri à l'analogi di a produzzione straniera, cumincià à esse creatu per KAZ in u 1996. Un annu dopu u primu prototipu fù assuciatu, chì hè risurrizzione in u celu u 17 di austu, 1999. L'Aviazione di Kazan avia accettata annantu à stu mudellu, cuncintendu à a creazione di i risorsi principali di a cumpagnia.

Parechji anni u travagliu nantu à a so certificazione hè stata dirigata. In u 2013 u Cumunista di Avjazzjoni Internaziunali introduciu u mudellu in u registru aviariu cù u drittu à u trasportu trasportu. In u 2014 anu aghjustatu era aghjuntu chì permettenu à l'helicopteru di Ansat di Russia per aduprà per u trasportu di passaghju. In u 2015, u novu apparatutu era probatu da Medvedev. Sicondu Dmitry Anatolyevich, hà piaatu u caru. Dopu avè una novità à a novità, u capu di u guvernu russu esprimiu a so preparazione per vola stu helicoptu in u futuru.

Descrizzione

L'helicopteru di Ansat hè pruduciutu in l'installazione di a pianta d'helicopteru in Kazan, chì hè parti di l'helicópteru di ughjettu unitu di Russia. A machina di spinnitore, custruita in secu à u scogghiu clàssicu cun un tornavu di strada, hà parechji vantaghji nantu à mudelli simili. L'aria hà ricivutu un casamentu di metalli, elementi compiti senza putenzi è lampa di fibbraglia.

A versione di u passageru di l'helicoptru hè a cabina più grande in a so classa. U salone ponu esse rapidamente trasformato. Questa possibilità hè impurtante si ne necessariu di rilassà rapidamente l'helicoptru per i travagliali speciale.

In più di u trasportu di cundine / passageru, Ansat pò esse utilizatu per l'observazione, ricerca è salvata, cumbattimentu. L'ultima versione, chì ricevenu aghjunta à u certificatu in u maghju di u 2015, hè furnutu cù una cabina sanitaria.

L'helicopter "Ansat": caratteristiche tecnichi

In prima, l'helicoptru hè stata creata cun un sistema di cuntrollu a distanza electrice (KSU-A), chì hà fattu u primu dispositu di u mondu cun un sistema simili. In seguitu hè stata dicisioni di creà una versione cun un sistema di cuntrollu utrupulatu traduttu. Cum'è Vadim Ligay, Direttore Generale di KVZ, spiega prima, a ragiuni era l'addenatu di e cumpetenze per a certificazione di veiculi civili cù u KSU-A. In ogni modu, u sustituzione di u sistema di cuntrollu ùn hà micca influenatu a massa di a machina o a so caratteristiche:

• A lunette generale - 13.54 m.
• Altudu cù vite - 3.5 m.
• A larghezza hè 2,6 m.
• Tripoli - 1 o 2 piloti.
• A carica hè di 7 (10) passageri, o 1.3 tunnillati di maggioni.

L'helicoptre di luce "Ansat" hà un fuselaje di metalli. Elementi di pattu ùn sò fatti cù l'usu di materiale compiti. I pali di i vitture sò fatta di fibra di vid. U centru di rotor principali hè fatta da un schema innevate, chì permetterà un altu livellu di cuntrolluvisibilità è di salvezza di i costi di u operatore.

Engines

In prima, l'helicopteru Ansat avia furnutu cù un paru di PW207K turbofan engines fabrizzate da Pratt Whitney Canada. Sò equipati di u sistema di cuntrollu digitale digitale digitale (FADEC). Quandu una situazione di emergenza di unu d'elli, l'helicoptru pò esse tralate.

U putere di e cose di i mutori nantu à u despattamentu di livellu righjunghji 630 litru. Cù. A veloce cruciera di u dispusitivu culmina 250 km / h. A macchina, assicurata da i tanke di basa, hè capaz di vola à una distanza di 510 km.

In u futuru, l'helicopteru Ansat serà trasferitu (in tuttu o in parte) à i centri di energia di a pruduzzione interna. In u mumentu, i motore VK-800V sò stati pruvati da OAO Klimov. Questi muturi seranu a basa per tutti i tipi di apparecci russa russa. In a versione turbopropulosa hè ancu prughjettatu di esse installatu nantu à i zinduti, avioni di livellu illuminatu. A VK-800V, a ducumentazione tècnica hè stata sviluppata è appruvata, è hè statu creatu un designu predefinitu. A unità di putenza hè stata probata bè.

Flight characteristics

L'helicoptru Perspective "Ansat", una foto di quale era publicata da parechji medievuli, hà una manuvrabbilita sceglie. Un grandu nicu relativu permette l'utilizazione d'un helicoptru in u trafficu urbanu.

A veloce veloce cun quandu Ansat pò voce hè 275 km / h (cruising à 250 km / h). U dispusitivu pò assicutà à 1 234 kg di carica o à sette (in casu necessariu à deci) passageri.

A macchina hè furnise cù l'equipazione di a borda, u sistema di navigazione di navigazione è di navigazione, u sistema di informazioni, l'indicatori multifunziunale è un sistema di avvistà per i fallimenti. L'helicoptru pò esse operatu in u manuale è in modu automaticu. L'Helicòptero hè capaz di vola in i cundizioni climatichi simpatii è difficili.

Prospettivi

L'helicopteru di Ansat, chì a photo bewitches con facilidad visuale è rapidità di u disignu, abre un novu milestone in l'industria di l'aviation domestica. I diseggituri russi anu pruvatu ch'elli ponu fabricà helicópteros manuvrabbli, ecunomichi è fàciule per l'usu civili.

A maghju di u 2015 i primi ordnijiet cummerciale sò stati posti in "Ansat". Trè autocomi èranu riservati da l'airline "Tulpar", duie àutri costi eranu urdinatu da a vittura "Vettori". Per stabilisce contacti diretti cù l'operatore di l'helicopteru in u ghjugnu di u 2015, a KVZ hà pussidutu una presentazione ufficiale di Ansata, chì assistiau da più di 70 tecniche especialità di i trasporti russi è di aviación privata. À u marcu di a cooperazione regiunale, KAZ in u 2016 passau à u Ministeru di Salute di Tatarstan un apparatus equiptu cun un modulu mèghinu ultramonale.

In u 2017, a Forza Aria di u Paese hà acquistatu circa 40 unità di Ansat-U, mudificati per u usu in l'esercitu. Sò usati per furmazioni di furmazioni, vols di manifestazione, patrullazioni è altre scopu.

Un cuntrattu maiò era cunclusu cù i culleghi chinesi. In u 2018, duie "Ansatov" serà furnutu, furnutu cù un modulu mèdico. In u 2019, "Helicòptri russi" anu fattu per trasfirimentu e 6 unità civili. D'interesse particulari sò modifiche in a versione VIP per u trasportu di impresi mpurtanti, cumerci di a cumpagnia, capi altimpiali.