Scuntrà i MS-21, u novu airliner Russian

Uni pochi avà sà chì a parolla "paghjella" criatu lu pueta novel Vasily Kamensky. Se micca per ellu, avemu avà fattu pass 'aria, comu tutti l' àutri abitanti di u pianeta, nantu spía, à u listessu tempu, si sò stata longa assuciata incù noi cun "Nieuport" è "Isnard" duranti la Prima Guerra Munniali. Avà hè u tempu di sapere chi Russia deve esse tutti i so ', e parolle e malfatte. E liners passageru, troppu. 8 di ghjugnu hè statu presentatu di novu un apparechju u passageru Russian MS-21. In Irkutsk, Primu Ministru ghjuntu per l 'occasioni.

celu Russian eri è oghje

apparechju civili Suviètica (micca à sminticà i militari) in senza manera nfiriuri a contraparti uccidintali, comu dici da a so parte impurtante di u mercatu civile pianetaria. Hè pussutu esse di più s'ellu ùn hè per i circustanzi pulitica. Però, da issu è avà ùn pò scappà, è u sfida hè à ricunnoscia chi salumeria casareccia, almenu, France Air Russian è qualchi straneri. À u presente tempu in lu celu di più à spessu si pò vede u "#crash", "airbus in", "nivellu", o ogni Canadian "Bombardier" cà l 'disignu Tupolev di machine è Ilyushin bureau de. Di sicuru, di tutti li ligna sò bisognu di un apparechju di u so tippu, lunghezza è trafficu passageru, rispittivamenti, ma u MC-21 hè assai pupulare in tutta a lu munnu un postu medie-liners, pensa i paesi guasi tutte e si ngrannìu lu cursu di lu passageru. Dinù, stu tipu hè bonu per u trasportu di e so mudìfiche. Hè per ellu, più prubabile, vi hannu d 'appughjà i Manufacturers tedesca in lu mircatu dumèsticu (è micca solu).

Quaternu è u schema

Fora di u costu altu per via di ottima aerodynamics e dumanda di ticnoluggìa dâ muderna, cumpresi materiali science, airliner MS-21 currisponde à u principale multilinguismo realità è avvene à l 'industria civile pianetaria. Hè capace di muvimenti cotru mettite subsonic, custruitu secondu u modu classicu di a-suttana monoplane cu cantu travirsata è dui pasqua, suspesi nant'à pylons. U fuselagem hà una rùbbrica croce, circulari, la cuda hè dinù abitudini. A lettura di l'aviò ci hè nunda di rivuluziunariu, u mudellu hè simile à quellu chì fù usatu da parechji impresi nanzu. autizza Machine - 11,5 m, lunghezza 42,3 m, massima range of volu non-riparu - 5,9-6 milla Km.. sicondu u mudificazione

mudìfiche

Mentri linia dà mudelli solu dui tipi. MS-21-200 billet massimu 135 a 176 di passageri, u decisione finale u piazzamentu di l'chaises vi esse accettatu da a lingua, secondu u preferenze klassnosti salonu, chì hè spartuta in zona "los" è l ' "ecunumia". In ogni casu, u cunfortu furnì hè accittabbili. MS-21-300 mudificazione armenu ancu di più differente fuselagem degnu tridiminsiunali da 163 à 221 persone in lu. Pràtica, l 'non-riparu durata volu di a so centu chilometri menu. Tutti i troni sò assai piacè, è in più di u centru intrattenimentu daretu û chì hè avà u norma. Mudìfiche sò dinù sfarenti avionics, navigazione è altri usate.

Sviluppori è Manufacturers

U airliner statu creatu in Npk "Irkut" in cuuperazione cù i Bureau chjamatu. Yakovlev, hè a seconda in lu la storia di u novu prughjettu Russian (dopu à l 'TU-204), fu cumpritamenti realizatu in u 1991 nantu à a basa di l'unica è u prima à u XXI u seculu. Riguardu à i basi di pruduzzione, ghjè un pruduttu di cuuperazione strittu. Cusì, in la pianta, aviò Ulyanovsk dopu à u lanciu di una seria sarà l 'internu di l' cabina, legni e pittura di machini e realizatu dénonce diretta à i clienti. At a fabbrica "Aviastar" prughjettu a publicava i pannelli cladding di u fuselagem, è funziunamentu assemblea. In generali, u routes intarvena art "Natura morta", lettura "AeroComposite" SRC seguita dietary "Technology", lettura "Rusaviainterer" è altri cumpagnii industria.

piani pruduzzione

U prima di machine copia, bread-fora chì hà digià fattu ssu locu, hè fatta sana sana à u Irkutsk Aviation Plant. Lu primu volu hè prevista per poi stu annata, pruduzzioni di massa mittaranu in lu dopu, è tandu vi mittite deliveries à u clienti. On Maurice di u presidente di u curpurazzioni "Irkut" Oleg Demchenko, u cuncorsu MS-21 ùn hè micca nuttata, hè troppu parechji vantaghji cunfusione, tramindui tecnicu è prezzu. Ordini di l 'aviò hè, à 175 copie (secunnu a àutri dati digià nant'à lu 186), iddi hannu digià zaavansirovany, è da 2020 lu pianu farà 40 copie un annu. machine à novi attrattu da l 'attinzioni di parechji Air, macari, di sicuru, "Air France".

crew

Crew svorgi a data cù metafonesi ergunòmica, desi lu effettu di "i muri trasparente", è un cuntrollu rum inglese joystick duplicated. L'equipaggiu custituitu di dui, a prima e seconda pilota, francu, di sicuru, l 'amici volu, chì migliurà u funziunamentu economicu. La pussibilità d 'apparicchiaturi navigazione sò assai alta, cù la maggiuranza di u sistemu strumentu in Russia.

pasqua

Cumenciu airframe fatte cù a pussibilità di pasqua cumpleta prupulsioni di dui tipi di articuli, lu American "PW1000G Pratt è Whitney» o di gnustrii PD-14 fabbricari da lettura "Aircraft Engine", chi lapping hè cumplittatu à stu tempu. moteur Russian duvia purtà un tali efficienza chi sta a stessa vi ghjunghje u industria aviò. Hè u principiu di a pruduzzione di u listinu di unità putenza, seguita da l 'usu d' àutri apparecchi, cumpresi "Superjet-100" Sukhoi hè s'arricorda bundled Russian-Francese PowerJet SaM146. At abbusu stabbilutu cultura americana. accostu Universal migliurà i cundizioni di cumpetitiva nata di l 'apparecchi, MS-21.

Cuncurrenza è benefici

Avà u cosa di lu, dì u fattori chì permettenu à i gestiunari di mustrà uttimisimu "Irkut" in u scopu stòricu cchiù vicina. Cuncurrenza in u marcatu di a pruduzzione civile hè s'arricorda altu, ancu piglià in contu l 'aumintanti pruittata in dumanda avviò in i veni dicenni, lu cantu di ricugnizzioni sìngulu-feuillure cù una capacità di buffet di più di un centu di parsone. U so sviluppu di prumove attivamenti Bombardier (serie C), airbus in, #crash, è ancu i ferma Chinese "Komaki" ancu s'è China avia micca esiste statu cunzidiratu lu putiri, mener, aviò. In più, "Irkut", apparentemente, un pocu tardi cù u so novateur, chì permette à i cuncurrenti una pochi d'anni pi li libbra ordine.

In muvimenti di i marcati di mondu "Superjet" lato Russian hà fattu una seria di sbagli, è avà hè u tempu di li analizà u bè, in modu di nun torna. Allura, prima di tuttu hè u prezzu, ùn serà menu cà $ 30 mln., Chi currispunni a liveddu minimu d'oghje. Issu risultatu hè truvatu per via di u fattu chì più di a metà di i cumpunenti di fabbricari in Russia. Second, in cuntrastu a prima casi stende si vi pò stabilisce un chjaru sistemu di u dopu-vendita uperatori sustegnu tecnicu. Terzu, mantene è cunsumazione vi costa lu cumpraturi, o tenant in a louer i diritti di almenu 15% ecunòmicu chè in u casu cù altre Suppliers. In più, u prucessu di finanzamenti stessu sarà riggistrau a lu vi siducia banche di cumerciu. Tutti stu permette à noi à cuntà nant'à u successu di u novu apparechju Russian micca solu in casanu, ma dinù in i marcati esteriori. vulete solu MS-21 celu chjaru, bella Maso Chjara è takeoffs.