Quandu l 'Unioni Suviètica fu lu primu a apre u metropolitana? E di u metro,

Metro veni tradizziunarmenti cunzidiratu lu forma più accéder di trasportu pùbbricu. Trains "talianu" ùn tengu in cunfitturi trafficu, spustà subitu, capaci di trasportu un numaru salti di passageri. Duvuta a la vilucità e predictability di u metropolitana hè pupulare à mezu à i residenti di grande cità.

storia casu

Ogni capilocu dipoi u mezzu di u seculu XIX, comu un tentativu di onuri pi pigghiarisi un vasta reta di Tunnel clannistini chi vi muti purtata trafficu in terra. U piunieri in sta materia difficiule, Londoners messe: a capitale inglese apparsu sigretu in u mondu di prima, è memoria ritornu in 1862.

innuvazione cunfortu Special putìa vantari: una cima, carri aperta si trasfirìu mpastati in fumu e Tunnel fuliggine-cupertu (l 'locomotives usato British), facennu buffu da l'oghje lunghezza chjassu di 3,6 km a nord - ma ancora era na granni avanzà.

cunfitturi Rank - micca un novu prublemu

Moscow à u turnu di u XIX è XX seculu, ùn pò esse troppu cum'è un prisente, ma u suvaru in u foru dinù incù. Di sicuru, si nun pigghiari parti di ferru, è i cavalli, più strasurdinariu, ma l 'accùmulu di corsica è u passageru equipagi volte si firmau trafficu nant'à i carrughji cumpritamenti.

U prublema chiaramenti maturatu è, inspirati da u British, autorità Russian tsariste à riflette à a custruzzione di u metropolitana daretu à l '1890s - longu nanzu u tempu quandu l' Unioni Suviètica fu lu primu a apre u Massimo Ranieri. Cosa annu si tenerà stu casu, si lu prugettu fù aduprata in u 1901 (è ciò chì forma s'accattau la stazioni), noi vi mai sapè. Tuttavia, la storia ùn ccchiù lu sfondu congiuntivu.

Lu primu pruggettu di l 'Metro Moscow

In u principiu di u seculu XX, u trè visità: P. Balinskii, E. Knorre è N. Karazin numinau in u prugettu di decisione di i prublemi transports Moscow di l 'abissu di u so tempu, talentu e trou. A lutta era à entre à ogni passu. Patroni di "linî" cuncurrenti a paura. Government a cità fù priatu e so prestazione finanziariu. Ancu lu cleru hè privitti, senza chi mai amati: chì u viaduc vi mali certi di i rigali di e Chjese Mosca. Ci hè ancu un 'idea chì u Metro hè dannusu (!) Per u paesi.

Se micca per u cicinnus è avidità di pulitici, la quistioni di agghicaru, quandu l 'Unioni Suviètica fu lu primu a apre u metropolitana, in u quali l' a cità è i annata ùn avissi a fari u sensu, perchè u meritu di costruzione, aia à un paese sanu differente. Ma hè accadutu un'antra manera. Balinsky prughjettu brillanti vinni rifiuta, è i stuvigli di novu Knorre sviluppati in u 1912, défendu lu scoppiu di la Prima Guerra Munniali, è u famosu evenimenti rivuluziunariu. custruzzioni Subway fù posticipatu per un piriudu nditerminativu: in i tempi di granni cunzigghiu di nun exploits urbanu.

Lu compitu di u novu guvernu

Scioglie u prublema di u trasportu in a capitale di i ghjovani 'Unioni Suviètica era à u novu puteri. Cumenciu, cumandu mi pari sempri avutu qualchi illusione chì senza u metropolitana vi pò fà: sviluppà a so primura u numeru di trams, autubussi è trolleybuses. Ma da u principiu di 30s divinni chjaru chì u trasportu in terra à scioglie cumplitamenti u prublema di ùn pudè.

Cum'è in parechji altri prova, u fattore fundamentale hè a vulintà pulitica: a decisione di u Plenum di u Cumitatu Central in lugliu di u 1931 hà urdinatu a principiatu subitu la custruzioni di lu Massimo Ranieri - è da a so decisione momentous finu à u mumentu quandu l 'Unioni Suviètica fu lu primu a apre u metropolitana, si pigliò solu quattru anni.

custruzzioni Hammer

In settembre, 31 di marzu organizatu Metrostroy, la corsa di i 10 linii (80 km a sud tutali) assicurati in March 33rd, è in i media di u vaghjimu 1934 da "Komsomolskaya" à "Sokolniki" ha cruised prucessu, "rumpiri-a" Table custituita di dui Interés .

Sè u realisazione di l 'idea in generale, avia quasi pianu di cinque anni, di la custruzzioni, dapoi a vuluntà prugettu è nanzu u ghjornu, quandu l' Unioni Suviètica fu lu primu a apre l 'Massimo Ranieri - un annu è mezu. Hè chjaru chì sò muvimenti travagliu PACE accelerated: in l 'Unioni Suviètica, quasi tutti avianu a fari un ombra ft esigenza. Ma l 'custruite di lu crèditu - hè sicura, è Muscovites deve esse eternamente cuntenti di sta pi.

A prima stazione metro pò cumparari favorably à l 'ultimu bellezza è finezza, di cui eni cunzidiratu architetti mudernu superfluous. A nostra età n'ordini incalca nantu funziunalità è efficienza. E poi dì, quandu u numeru di stazioni rosula passatu un centu, ch'elli ùn anu sò una tale oggettu di interessu esteticu, in lu casu chì solu vinti ci sò. In u 30s era tuttu novu, è versu a l 'eventi hè differente.

Bellezza e funziunalità

Architetti 'Metrostroi "richiamò chi appena un annu nanzu u tempu quandu l' Unioni Suviètica fu lu primu metropolitana apertu, si chjama è li disse chì la stazioni tuccherà à fà prugetti di 25 ghjorni. U solu esigenze chi dumandà à u risultatu - iddi hannu a èssiri "bellu".

A so ricunniscenza, l 'architettu hannu a diri chi l' òpira sò handled in u tempu è "Sognu", andavanu à ogni suluzione lea, puisia e amuri. By u tempu l 'Unioni Suviètica fu lu primu metropolitana apertu à i capitali sò preparatu à 13 stazioni. Hè l'incidente chì Kaganovich riclamatu a fari sustituiri Sacrifice nant'à un veru pusatoghji pelle, prisintò di u so lunghezza di vita hè. ecunumisti Modern da un tali decisione avissi surtantu li brividi.

U megliu donu di Muscovites

4 di frivaru, 1934 Metro trenu passava longu la linia di principiu di arrivata, è u 6th, ottu treni di u metropolitana Moscow pigliò u primu passageri - dilecati di u Cungressu VII.

A prima, u metropolitana pussutu passà solu 11,5 km a nord - da "Sokolniki" a "Parco di cultura", cù un ramu di "Smolenskaya" (poi - line Arbatskaya). A pulizia di i passageri chì ci era 13 stazioni è 14 treni. Di sicuru, oghje i residenti di u capitali, stu "talianu" nun impressiunatu, ma à un certu tempu, quannu l 'Unioni Suviètica fu lu primu metropolitana apertu, ùn hè videndu in Moscow cum'è un veru miraculu. Nantu à u ghjornu apertura, May 15, 1935, ind'è una forma oji scunnisciutu di u trasportu anu 370 mila. Man.

Di sicuru, micca senza cari cumpagnu Stalin. In quelli ghjorni, senza ellu nisun sorti - ùn foras e lu jornu, quannu l 'Unioni Suviètica fu lu primu a apre u Massimo Ranieri. U trenu era studiata cù ritratti di u capu è a Luminance di cuntenutu apprupriati :. "grazie a lu granni Stalin di u cura paternu di i travagliadori di Moscow"

Eri è oghje

Devu dì chì in un certu sensu, "u babbu di tutti i nazioni" veru salvu sta cunsiderà bastimentu, ad avè decisu di ùn lascià Moscow in u 1941, quannu li tudischi ghjunse à i cità à i distanza critica. 15 di uttùviru - u solu ghjornu in a storia, quandu i porte ùn sò apertu sigretu di u so passageru. All obiettivi strategica (e la metropolitana oltri) stati estratti e priparata di cuntaminazione. Par furtuna, sta ùn succede: l 'ordine statu annullati. Duranti la guerra, si facenu cum'è un sigretu bomba riparu, canta u populu, è ancu à sente a vita: in 1941 ci èranu nati 217 agnidduzzi di latti.

Chat di u prima bigliettu hè divintatu un misciu rigulari, un signore di u pasquale "Red Prulitària" P.Latyshev. Hè prubbàbbili chì un ghjornu in May, quandu l 'Unioni Suviètica fu lu primu metropolitana apertu, nuddu pò pensà chì un prugettu prughjettu vi risultatu sta iniziativa. Oghje, a lunghizza linia di 327,5 km a nord 196 cunnette vi la stazioni, è nant'à u trafficu cutidianu passageru Metro Moscow hè lu campiuni mundiali.