On Vaz-2114 valve ciuscia 'aria di friddu. A faire?

Vaz-2114 - la secunna generazione di lu ligginnariu "Lada Samara". A vittura hà ricevutu una nova ochju, ma ùn ti guariri di vechji prublemi. In particulari, sta struttura malfunction valve salonu. It spissu succèri chì in u Vaz-2114 valve ciuscia 'aria fretu nant'à i lati, è nant'à u windshield. Di sicuru, stu prublema hè urgently nanzu u primu fretu. Allura, videmu di vèdelu perchè u valve Vaz-2114 cùarpi 'aria ambienti friddi e come si scioglie stu prublema.

Lufttemperatur

Hè un tipu di francese valve chì nascenu i coolant a terra move nantu à una grande, o un picculu chjerchju. Si serve di mutore prestu andarinu-up. Ma comu stu pezzu veni culligatu cu l 'valve internu. Sinu à u Lufttemperatur apre à u "grande circulu", u pignata hè fretu. Stu prublemu si trova micca solu à a ghjurnata. On Vaz-2114 valve cùarpi 'aria fretu per via di coolant unheated. In più, i peni è i moteur iddu stissu, comu ci hè micca in a so catena, temperature. A ragione température - 80-90 gradi. Sè hè menu, allura l 'elementu hè apertu davanti di u tempu, o in tutti i Jammed. In lu sicunnu casu, si tratta sughjettu solu a sustituiri. A prò di una nova Lufttemperatur nant'à l ' "Samara" hè inexpensive Francesco - circa 300 rubles.

Air France in u sistema di

Quissa hè a seconda mutivu per chì a valve Vaz-2114 ciuscia 'aria di friddu. Dinù perchè di stu prublemu pò overheat u moteur stessa. Induve l 'aria pò esse u sistemu? A raghjoni hè a "nude" Live, accennata, quandu opérations de maintenance sistemu. So, assai spissu 'aria t'avissi a sustituiri di u listessu, o una pignata faun Lufttemperatur. À verificà di lu in u sistema? Prima, tu avissi a pagari attente à i temperature temperatura. Ma micca sempre, si dà un risultatu precisa. The Machine pò upirari in u modu nurmale, ma sta sarà in scaldà aria più fresche. Comu a difiniri lu? Hè abbastanza a tuccari u lisciu corre gomma chi vai a la exchanger calori. On Vaz-2114, si sò u dirittu, à u latu u passageru. Just dui pignata sistemu pipa. S'elli sentu lu cumpressione di l 'aria, chi significa ca si devi esse cacciatu.

Comu a pulizziari la sistemu da u tubu?

A suluzione hè abbastanza sèmplice. Hè necessaria a chiamari a la cullina a parti, fronte, di u macchina. A più grande u gradu di ripresa, u megliu. Next, u moteur travaglià unscrew u antiglisse da u mid fiatu è aspettate puru tutti l 'aria vi lasciarà u sistemu. Sicondu à i leghji di a fisica è l 'aria hè liggera di u liquidu tenni a scappari upward. So noi vi crià i cundizioni più favurevuli di issu. Solu trè à cinque minuti di u mutore, in modu à caccià cumplitamenti l 'USB da u sistemu. Periodically podgazovyvat à 2-3 milla Rivuluzioni in ordine per creà di più pressione di u coolant (l 'rotates CRANKSHAFT più forte, u béton rotates a suprana). Hè cunsigliatu dinù à autumàticu e scumpressà pipa zavozdushenny - cusì noi vi accelerate u prucessu di u custatu u tassu fora. Ma attenti - la température pò ghjunghje fin'à 90 gradi. guanti Insignia deve esse mìazzu per mutivi sicurità.

Diaspora

Quissa hè un altru poita in u valve Vaz-2114 ciuscia 'aria di friddu in li gammi e nun sulu. U otturatore ùn pò flush per parechje raghjone. Cusì, si pò vulari nantu à a to feel cuntrollu o livarici schiuma. In lu sicunnu casu, vi tuccherà à temi una nova unu. Hè preziosi per kit high-di qualità.

On Vaz-2114 valve cùarpi 'aria lu friddu a lu latu

Photos of lu flaps lato, pò esse vistu sottu. I patroni di Cars Vaz-2114 sò à spessu cunfruntatu cù un prublema simili: a la finestra e li pìadi sò aria calda, è nant'à i lati - friddu. Cosa hè a ragiuni? U mutivu - in la situazioni ill-incinta di u corpu, si dice. Stu prublemu hà statu osservatu ancu in lu Soviet "Etruschi". Cusì, u blower canali latu attendant trova sottu u damper. E appena la quessu hè pocu apertu, tandu in u francese valve accumincia 'aria di friddu.

Cable latu établissement soffiando hè à u pedi di u cunduttore di a spadda manca. Sè valve Vaz-2114 ciuscia 'aria fretu nant'à i lati deve inseme una corda. Stu pò esse fattu in dui modi:

• Cu l 'aiutu di rental, senza ciusura u francese valve. Cù vicinu à u locu prubbrimàticu l 'elementu urging à parechje decine di gradi.
• Cu l 'aiutu di rental. Quissa hè una cumanda di più vere. Per fà stu, caccià u torse cù u to feel damper è nanticchia strinciri lu. Per altra, no preferimu parti désassembler u stimulus. So vi ponu cuntrullà u foltu di u valves s'ava fattu u pratu.

canadese lever

Sè valve Vaz-2114 ciuscia 'aria fretu ancu dopu à strincennu la corda, hè necessariu di studià i cundizioni di u to feel chì apre la Diaspora. Puru u spissori di metallu, si pò Crack. In stu casu, la zeppa damper in unu locu. Di solitu hè pocu ajàr. Cum'è un risultatu, l 'aria chì soffiani fora una temperatura cumplitamenti differente. Way out - accattu un novu canadese lever. Ma spessu si hè vindutu cumpleta cun deflector. Dopu à a so sustituiri opere pignata comu spetta. aria Hot Bellucci chupa da tutti i lati - u pedi, u windshield, à u centru è à u latu. Almenu atta à distort l 'assai Diaspora. Raghjone di u so pocu sdifurmata (usu quacchi cosa di lu cufuni chinu di sviluppu massimu), ma ùn stò fora stu prublemu di a lista.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora i mutivi di valve Vaz-2114 ciuscia 'aria di friddu. Comu si pò vede, u prublemu pò esse differente. Ma nanzu accattu novi parti, hè necessaria à pinpoint u prublemu. Forsi lu stessa hè un sacchetta 'aria. In u casu di un Cable canciari periculu tutta a cosa. Sopra, hè una manera di rinnuvàrisi so andata sèmplice strincennu. Ma tuttu ciò chì i raghjoni pò truvà in ogni casu, si pò esse solving cù i so mani, cu fraud minima.