U mudellu, devant-rota di la famigghia "Moskvich" hè statu messi in pruduzzione in ligna assemblea AZLK in u 1986. A storia di Moskvich 2141 assuciata cu canciamentu radicali à l 'industria Automobile Suviètica, quandu AZLK direzzione cumplitamenti canciatu, è u novu squadra pruvatu à creà un numeru di prugetti nant'à a basa di mudelli italiana e francese. Ma i risultati di parra cù associ straneri hannu statu zeru, è iniziata prughjetti, o piuttostu searchlights, aghju avutu à mette nantu à u largu. Tuttavia, ci hè bisognu à fà calcosa, è uffizii disignu pigliò u sviluppu di una nova traspurtadore cù voglia devant-rota chiamatu lu Moskvich 2141. Lu mudellu prumminti pè ottene un scopu, è cuncezzione muderna di u corpu, è u principale caratteristiche tecnicu.
Ma in quiddi anni, in u Automobile Suviètica era copia tendenza cumuna marche straniera esistenti. Ministru, è li disse: squadra AZLK - dicu, tu ancora nun arrinisceru a crià una vittura agunìsticu, è hè megliu à piglià a analogue degne di u strangeru, cupiate lu à lià a tecnulugia Soviet e mette in pruduzzione. So iddi micca, s'è aghju sceltu digià a presentazione, ma intitolata comu "Best Car di 1976" mudellu di u ramu American di Chevrolet Auropa sottu u nomu di Simca 1308. Dopu à studià a situazioni, andò à u travagliu. Hè statu acquistatu in uni pochi di machini, qualchi abulita di aggregates, dui corpu purificatu fù tagliata in pezzi, è prestu cuminciò à piglià forma l 'avvene cchiu jauta di a vittura Moskvich 2141, i carattaristichi di i quali sò sicuru dinù di p'utilizzari Simca 1308.
U corpu si vutau fora di successu. Mprissioni ascella solu sopr'à fronte bella straziata-longa, ma sta eu avia a misa, dipoi u mutore ùn hè dirittu à shorten u fronte. U restu di Moskvich 2141 ochji arquantu bisannuelle, u statura era perfetta, sognu, un mudelli prima AZLK ochji spaziosa è ancu piacè. U compartment bagaglii corresponded a paginatura classicu di i corsa, è l 'àngulu di inclination di la porta di daretu di una meraviglia per i sviluppori. U tailgate biccheri hè positioned cusì bè chì ancu in tìampu ùn scrusciu Terre e arristò libbiru puri. Cusì, Moskvich 2141, recensioni di cui hà digià ricevutu pusitivu divintò a prima vittura in u mondu incù a corsa, chì ùn hà bisognu di una spugna di una porta daretu.
Dimensioni Moskvich 2141 era a siguenti: lunghezza - 4850 mm larghezza - 1692 mm autizza - 1410 mm. Wheelbase - 2580 ejaculation mm in terra, - 165 mm. Car pisava 1080 chilò. A dinamica particulare di u vittura ùn hà differ, capitalist da zeru a 100 chm / h pigliò 19 seconde, chì currispondi à a paràmetri di u Cars più bassu-forza a mità di-serie. Eppuru Moskvich 2141 hè un mudellu di l 'ultima generazione cù un numeru di vantaghji in la forma di un bracciu suspinsioni, fronte, indipendente "pherson" Type arrière "TORSION krank" crimagghiera swearing è Bumpers qartiè, cumplettamente integratu in e rùbbriche corpu. E characteristically, Moskvich 2141 in parechji salutà lassaru daretu à u so mudeddu Simca 1308. Gasoline passanu assai menu in aerodynamics nanzu in maneuverability ùn era nfiriuri. È in i primi anni nuvanta iddu avia iutu pi lu criterii putenza mutore cum'è per i vittura dipoi u 1991, è sinu à a fini di 1998, stallati Ford RTF American Motors, chì pruduce dinù u Ford la Fiesta, u Ford Sierra e Ford Escort.