MAZ-N.530: a storia di a creazione, di carichi tecnicu

Qualchi anni dopu à finìu la guerra, l 'Unioni Suviètica, l' industria falsi mantene. U ritmu di u travagliu nant'à i minieri cresce. vehicule Serial-turnu travaglià in CAVE, fù sorely mancava. Ci hè un bisognu di una nova, tecnica più putenti.

Nascita prima Scania DUMP

In marzu 1948, lu cuvernu suvièticu scunnisciuti una decisione di u sviluppu di a prima Soviet Scania dumpling. Scioglie stu compitu tuccava à ufficiu disignu Cadice Automobile pianta.

Tuttavia, prumove u sviluppu di u prugettu di machine, chi ricivutu chjamati YAZ-225, ùn arrivare. All ducumentazione tecnicu hè stata trasmessa à Minsk, induve si avia fattu cambiamenti impurtante è riformi.

Cusì, da i piani uriginale à aduprà la cabina da u mudellu di pruduzzione MAZ-200, ca avissi a vèniri passari a la dritta a l 'ufficiu disignu MAZ ricusatu. funnamintarmenti nova, spaziosa cabine hè statu sviluppatu. In più, u prugettu incluse un numeru di fighja e enhancements, chì vi permettenu di mudificà u scrive còdice da 225 à 525. Era un marcatu dui-XL MAZ cun corsica pisa 25 tonni - era a prima Soviet Scania dumpling. Ma la nascita di stu prublemu è ùn scioglie a vittura. usato nicissarii cun grande capacità, portante.

40 tonni à trè pioli

U Ministeru di l 'industria Distribuzione di l' URSS in l 'usu di l' ordine urdinatu lu Automobile Plant Minsk à custruì una vittura cù una capacità di u minimu mittennusi di 40 tonni. Project Manager vinni numinatu capu di criatori di MAZ - L.B.Shaposhnik.

U mudeddu di u novu Scania hè divintatu un pruvati CAVE MAZ-525. In fatti, s'è no ùn piglià in contu e sferenze esterni spentu, ùn hè u listessu 525, ma allungatu è ottene più roti (a terza culonna).

In u 1957, a prima mudeddu di MAZ-N.530 fù prisintata per revue de publicu à l 'exposition All-Union (VSHV) USSR. Addivintau lu primu Scania minieri tri-XL in l 'Unioni Suvietica, chì avia una capacità di 40 tonni.

È à u spaziu, industriale, tinia in Brussels in l 'autunnu dô 1958, MAZ-N.530 hà ricevutu a ricunniscenza u mondu sanu. Iddu fu attribuitu u abbianu più.

MAZ-N.530: quaternu

New MAZ, assai cum'è u so udiatu, MAZ-525, armati cu na diesel da francese tank T-34, cu la diffirenza chi li 525 bissau fù derated, è una nova N.530-m francese mudellu, u 12-cilindru, unità 450-forti, chì avia un vulume di travagghiatura di 38 mila. pr

Trasmissioni hè pruggittatu comu nu stigghiu planetariu-Type dutatu cù una Europe turcenti, cù trè fasi di avanti e unu vigori riversu. Era un novateur per a prima volta issu tipu di scatula era misa supra extra casanu.

MAZ-N.530 fu capaci di sviluppà una vitezza di 43 km a sud / h (MAZ-525 hè uguali à solu 25 km / h).

U XL arrière statu attaccatu direttamente à u quadru, rigidly è senza e surgenti. carichi scossa, chì hè sottumessi à u corpu veìculu quandu carricu in una carriera, ùn saria capaci di sustiniri ogni disignu suspinsioni. A causa di chistu, lu corpu fondu hè fatta di una doppia-drop Mesh azzaru liccia, messa frà i linzola. trasferimentu Load statu rializatu in u quadru di sei cuscini fattu di gomma high-foltu.

Body fece da un miccanisimu idraulici cumprenni dui grossi cilindru è un béton siparati, regulated la prissioni sistemu. Stu sistemu pussutu overturn u corpu à un àngulu di 65 gradi.

Sicondu u cundizioni sistema di u cunsumazione MAZ-543 ranged da 130 à 160 litri à 100 km.

Hè statu pruvistu ADSL swearing idraulici.

U diamitru luce di u Pneus aceddu 1,8 metri. fòrmula rota fù rapprisintatu da u prezzu di 6x4.

Dimensioni di u machine à era 10555h3400h3650 CM (lunghezza, larghezza è altu rispittivamenti).

vittura Short seculu

disignu Classical (cappucciu + cabina + corpu) a cunghjunzione cun dimensioni offre fattu MAZ dumper cadenti (ghjirendu raghju hè 14 metri). À u travagliu in u carriera di un tali scar fu simpricimenti innaccittevuli. Pirciò, MAZ-N.530, hè statu decisu a fase fora. Just fora di u Automobile porta lassatu 30 Cars, frà i primi esemplari. Hè da nutà chì ognunu di sti machini hè in a so manera particulari, comu andavanu guasi manually. In u 1963, i palummi hà firmatu cumpritamenti. carrèra Triaxial MAZ (Scania) in stu furmulariu affaccatu un ramu single ended di u sviluppu.