Major General Aviation Alexander Fedotov - test pilot number 1

Alexander Vasilyevich Fedotov falleu 32 anni fa, è lasciatu dopu à trè rivista di l'aviation assuluta di 18, stabilitu durante a vita. U geniusu di u celu, ascendò à una altura di 37.600 m nantu à u jet engine, dopu avè scrittu u so nome in lettere d'orra in a storia di l'aviazione. Chì ellu hè questu u maravigghiusu cunnisciutu per chì u nome hè attribuitu à l'scuola di teste piloti?

Natu a Stalingrad

A data di nascita hè u 23 di giugnu 1932. Pocu sapie chì u primu hè statu chjamatu Albert. Ma à i 9 anni, vene à a mamma cù una dumanda di cambià u so nome. Natu in Stalingrad è perde à a fronte di u so babbu, ùn ùn vole micca un nome in alimanu. Andà andà à l'uffiziu di registrazione per cumprà a dumanda. Hè orgogliu di a so piccula patria è hà cridutu ch'eddu era un grandore unore per esse natu in questa vera cità di Volga. Iddi, i picciotti, dopu à a guerra eranu pochi, è ognuna cù un orgogliu spunitu u postu di a so nàscita.

Alexander Fedotov era un altu è athletic young man, era ingannatu in athletica. Ma a prufessione sceltu trà duie dui attivitatii cumplimenti diversi, perchè l'amava à uguali: u celu è a pittura. Grazie a l'abilità di l'artista, hà sappiutu accadarà bellezza è percive u munnu più aghjettivu. Ma a vuluntà di vulariari.

Educazione:

Aprende Alexander Fedotov serà a so vita sana. Ancu in Stalingrad, si graduabile di a scola privata di a Forza Aria, dopu a quale avvicinassi à l'Armavir Flight School - AVVAKUL. Ci hè vultatu à a cunvinzione: se vai avè l'aviazione, duvete esse un capu. Hè divintatu unu di i primi cadeti chì avè da u dirittu à un volu indipindente, è cusì diventerà ancu chì dopu aduprendu da l'scola in u 1952, stenderà un pratiche instructor. Quandu parechji anni si furmarà i cadeti, ma mantene u sognu di vulsà per un veru - pruvate l'aria nantu à tutti i limiti. A vista di u settore in a SSR (l'scuola di teste di piloti), ellu ùn hà sughjettu cuntene un rapportu.

L'ufficiale sarà prontu à piglià, basta chì sguassà i cinquante. U ghjovanu salviu u servitariu militari. A fine di u SLI in u 1958, cumencia à u travagliu cum'è prughjettu di teste in u bureau di designu. AI Mikoyan, ma in u 1965 ellu novu à u desku di u MAI, per avè una educazione d'ingegneria.

Carrera prufessiunale

A so secunna patria hè Zhukovsky, a regione Mosca. Avvenimentu futuru di 26 anni di l'aviazione (ricevi u tìtulu in u 1983) serà nantu à u travagliu di prughjettu di u volu, chì hà astendu personalmente 10 mudelli novi di i cummandanti di l'OKB AI Mikoyan. Dopu u 1962, hà ricevutu u appuntamentu di un prughjettu di testi sè senior, chì guidanu u serviziu di volu di l'uffiziu di disignu è dà "un bigliettu à a vita" à tutti i so avioni mudernu. Aghju tutta a mo vida, sò travagliatu in un postu di volu, quandu vicinu à 700 pirsuni hà travagliatu, hà sustituitu u crescitu di e figliolu talentu. A tutta a situazione hà avutu di sviluppà a vuluntà è i prospecte scientificu. L'estazioni hà trappe à duie futuri generici è quattru articuli di l'aviò.

In fattu, Alexander Fedotov hè statu un participante attivu in a creazione di novi mudelli di cummattimentu, un coautore di i ingenieri, aerodinamiche maestru perfezzjonatu. Quandu e e truppe ùn mancanu micca cù i vozzi nantu à u MiG-23, hà volse à personalità traversu unità militari per studià i prublemi nantu à u puntu, è indetta comu apparcerà ghjustu a nova machina.

I travaglii sportivi

Uttenuta cù u celu, in parallelu, u testu di pilotu installò registri aviatori, glurificendu l'URSS. Avè arriva a velocità M = 3 per a prima volta in u paese, u vulia sbroins à i cumpagni americani cun u megliu esercitu. È successi. In u 1975, diventò un maestru internaziunale di sport per unepochi di rializazioni, cumprendi una storia di velocità mundiale in una rota di 100 km. FAI (organizazione internaziunale) rescindà cù u più altu massimu - a Medalla di Oro, chì serà attribuita in Montréal.

Parechji piloti sovietsi studiammu sutta A. Fedotov. Per elli, hà fattu esse un coach, scrivite e prumove di furmazioni di furmazioni. Unu di i so accusazioni era Svetlana Savitskaya, un futuru piloto cosmonauta. Per successu in l'atleti di l'avvettenza di furia, Alexander Vasilievich serà attribuitu u titulu d'Honoré Autocar à l'URSS.

A tràggica morte

In u 1966, Alexander Fedotov riceve u Star of Hero di l'URSS per cori in a prova di l'avvena. Hannu pussibulità di livanti, crescenza è a capacità di anticipà possi situe di situazione d'urgenza in u volu, hà triplicatu cù successu in i catastrophic times during interruptions imprevedi à bordu di l'aria. Hà sviluppatu una formula per u cumpurtamentu durante situazione d'urgenza, deskrittata in un diurnu. Ma u 04/04/1984 sta furmazione ùn hà micca travagliatu.

U MiG-31 scorrini per un altru volu di prova. À bordu, cù u prughjettu testu hè u navigatore VS Zaitsev. A cumpagnia vuglia cumpreta l 'operazione di u sistema di carburanti. À u 8 minuti, i servizii di u sirviziu hà ricivutu un messagiu annantu à u ritornu di l'aria à u campu di aereo, cum'è quelle l'istrumentu indicate una fugida di carburante. Duranti l'atterrazione di l'emergenza, l'agulla di u flussulà hà avvicinatu à cero, perchè u cumandante hà sbarcatu l'aria senza avvicinà u circhiu. Cridìa chì u liggeru hè faciule. In fattu, in attu funu, almenu 12.5 tunnillati di carburante a bordo, chì guidanu à u regnu stalling. U salvamentu hè stata trova tardu, finu à l'ultimi equipaggii pruvate à salvà u caru è i registri arboricati à scopre a causa di l'accident.

Memoria

In u circondu di Fedotov ci sò sempre assai pirsuni. Hà intrattitu per ellu stessu, possu u talentu di cumunicazione è a capacità di purtassi cun ellu. Privatu di orgogliu è sfacciatoghju, guadagnau u ricunniscenza di l'altri, u calidez di chjamà entre elli Fedot. Ci travagliani à crede in a morte di una persona chì hà insignatu à tutti per fà una missioni di avianu senza detrimentu à a sicurità è sapia l'avianu finu à l'ultima cog. A cità di Zhukovsky, a regione Mosca - u locu induv'è u prughjettu di teste hè intarratu. U so nome hè unu di i strati lucali. L'erelu si abbandunò trè figlioli è a so moglia Galina.

Ogni annu u 4 d'aprile, esse solu à 12-00 amici cungressi si trovani in u so tomba, induve cintinari di aviatori venenu à riunione u ricordu di u prugettu di testi maiori di u XX sèculu. È da a tradizione, u silenziu di u cimiteru hè divuziata da u MiG-29, chì face a "campana" - a figura di acrobate più acupunctura. Allora l'equipaggiu informa à l'idolu.