L'aviò MS-21 - l 'orgogliu di l'industria di apparecchi

L'aviò MS-21 hè una grande-scala e pruggettu assai spiranza in la filiera apparecchi. Most cumpunenti sò fabbricari à l 'mprisi situatu in u dipartimentu di urganizazione "Rostec". U sviluppu di u novu apparechju Russian purtatu fora in un ambiente assai cumpetitiva. U principale pritinnenti sò i MS-21 gnustrii Tu-204 è #crash è airbus in. Cosa sò i funziunalità di stu aviò? Ùn si parmetta a cuncurrenza in u mercatu internaziunale?

MC-21 aviò: photos, a storia di u sviluppu di

E di novu airliner Russian principia in u 2010, quandu TsAGI tistati, intakes di pasqua di aviò. Cum'è un risultatu, si distingue regimes chì derà operatu sicuru di u aviò.

In settembre di u 2011, Alexei Fedorov, chì hè presidente di u curpurazzioni "Irkut", cci dissi ca la cumpagnia hà da ritruvà nantu à a pruduzzioni di un apparechju cù i situazioni di centu è ottanta massimu, postu chì si tratta in lu cchiù granni dumanda à mezu à judicial.

In u 2012, i clienti statu - u Ministeru di a Difesa, u Ministeru di a Santander, u Ministeru Emergencies, u Service Sistemi di Federal - damu un apparechju MS-21 incù AVIADVIGATEL PD-14 pasqua casanu. In u listessu annu, cù i so cumpagni US Pratt & Whitney firmata un accordu per u supply of pasqua PW1400G.

Assembramentu a prima mudelli spirimintali e so prove nizziali stati fatti in aostu di u 2014. June 8, 2016 fu assai diticata a prisentazione di l 'ultimu aviò Russian. Stu casu hè accadutu à unu di l 'attelli di l'usina apparechju Irkutsk.

discrizzione

MS-21 accurzata di "un apparechju-longa aviazione di u 21u seculu." A funzione crustula hè l 'usu di l' ultimi sviluppi tecnicu da u campu di civile è di sicurità. In tanti salutà, u airliner hè assai più cà l 'aviò più pupulare di cunfizzioni straneri.

MS-21 - un apparechju medie-serie fatte à cuntinuà i passageri è trafficu corsica su Routes gnustrii e ntirnazziunali. Hè u criatori capu Chjami Popov. In tempu, per pone MC-21-300 è MS-21-200 cu lu mudellu nant'à u massimu 160-211 è 130-176 passageru, rispittivamenti. As una basa di u sviluppu di u prugettu fù pigliata da u gnustrii Yak-242.

U fuselagem hè costruì "Irkut" è Yakovlev Design Bureau, è l 'ali - i curpurazzioni "Aerocomposite". Su richiesta da u pasqua apparechju pò esse stallati com'è un PD-14 è PW1400G. Sicondu à nantu à u corsu lingua ufficiali, u novu apparechju MS-21 hè prevista à esse cirtificati è da 2018 è da 2017 - a publicava a prima copia di pruduzzioni. By 2020, u tassu di pruduzzioni prughjettu hè sicuru à ghjunghje sin'à quaranta unità à l 'annu.

Main paràmetri di curà aviò

• lunghezza fuselagem - 42,3 m francese a 21-200 è 21-200 à 33,8.
• Alari - 36 m.
• Altezza - 11,5 m.
• A larghezza di i cabina / fuselagem - 3.81 / 4.06 m.
• Limitannu pisu takeoff - 79,25 m francese a 72,56 m francese è 21-300 à 21-200.
• Lu sbarcu limitu pesu - 69,1 m francese è 63,1 m francese di u 21-300 è 21-200, rispittivamenti.
• Limitannu livellu murales - 20,4 m.
• Limitannu lu rigistru di viaghju air - 6000 km.
• Massimu capacità n'àuta dinzitati paginatura - 211 è 176 passageri di u 21-300 è 21-200, rispittivamenti.

u clienti

S'arricorda, più chè dui centu patti di l 'supply of aviò cù i seguenti purtatori dati è cumpagnii metalli cunclusu:

• Cairo Aviation (Egypt).
• Crecom Burj Berhad (Malaysia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Air France".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Wings Red".
• "Sberbank Leasing".

Most purtatori chì sò intruti in cuntratti "duru" sò digià pagatu una dichjarazione. cumpagnii metalli Russian è Air urdinatu 175 cartilluna.

Russian apparecchiu di MS-21: benefiziu agunìsticu

U principale di dispone cumpetitiva nata di u novu airliner naziunali - una grande capacità, portante, arrivannu 211 pirsuni pi mudellu 21-300. À ringrazià à stu apparechju pò essa u trafficu passageru crescente, è u so funziunamentu hè cummercialamentu valida, ancu per cumpagnii bassu-fini.

MS-21 billet hè creatu, secondu à norme internaziunale cù l 'usu di materiali avanzata, cumpresi compositi. Cum'è un risultatu, a pisu apparechju è cunsumazione abbandunatu sviluppa. À minimize bottu e riduci emissions dannusu. Grazi a lu novu sistema di u-bordu di u mantinimentu apparechju ferma accéder ancu dopu à un bracciale.

U compartment passageru hè dutatu mudernu spazii buffet cù una larga gamma, ca renni lu còmuda di pirsuni cu diffirenti anabbagliante. Wide passaghju trà u massimu dà l 'uccasioni di disperse liberu dui passageri. À cuncretizà humidificateurs aria microclima muntatu, stacci, alta temperatura.

U novu sistemu navigazzioni cura operatu sicuru di u aviò in tutti i cundizioni. usato Estudiantina assicurà u dittizzioni pianificazione di fiaschi.

Cuncurrenza cù #crash è airbus in

mercatu civile mondu hè longu statu unofficially spartutu trà i grandi impresi - airbus in e #crash. Mi lu apparechju MC-21 a fari li participari? Manufacturers distinu chì hè vera. Sti Ambasciata sò longu cessatu di presentà ticnoluggìa dâ avanzà, è migliurà falsi u mudellu esistenti. usato Russian hè più accéder à un prezzu abbastanza bassa è hà tradizione operata in i marcati Asian è latinu americanu.

MS-21 - a nova generazione apparechju medie-figuré in Russia. Quissa hè una vera avanzà in u campu di aviation civile. Airliner pò mettesi cù "#crash" è "airbus in" e, secunnu a stimi travaddi, pigli 10% di u mercatu si sani.