Kia Quoris: specificazioni tecniche, pagamentu, rivista

Quandu a cumpagnia KIA faci una aventura franca - per creà un caru ripresentativu sottu a marca di u populu. Hà soru, ùn hà micca solu creatu, ma ancu hà sappiutu di cunvincerà à a so banda una parti di i compie potenzjali Lexus è Mercedes. U sedentariu sottu à u nome KIA Quoris tene una longa di più di cincucentu metri è custate circa dui è mità millioni di rubluni. Hè nutata chì i analugii di autri auto sò più caru à u mìnimu milionu. Pò dassi chì ci hè quarchi tipu di bruttu trucu in questu?

Un pocu di storia

I Coriani sò assai una nazione ambiciosa. Per quessa, preferichenu aduprà u so propiu pruduttu, cumpresu autonomi. È se u coreu mediu pò uttene un caru di u pressu di una varietà larga di mudelli domestici, un indecenti résidenti coreatu hà da mantene una industria di impurtante. Per quessa, a dumanda di carichi rapprisentivi in a Corea hà apartu per un pezzu. Intènditi di risolve queste problema ùn sò micca fatti solu da a KIA, ma ancu da i so associates Hyundai è SsangYong. Solu solu per creà un caru chì cumpleanu i rigioni mundiale, i Cori ùn anu micca travagliatu. Per esempiu, u mudellu di KIA Intria hà una durata di quantu à 5,2 metri, ma hè stata custruita nantu à a massima Mazda 929, chì parle per ella stessu.

Infurmazione ghjugna

Indubbiamente, KIA Quoris hè u tentativu più seriu di ceceni per entra u segmentu premium in u nivellu dinò. U carru hè custruitu nantu à una struttura prumessa in a nostra parte Hyundai Equus. Hè stata equipada di un traghet eravate, 3.8 litri di motore, sviluppu 290 cavalli, è una trasmissioni automaticu di ottu anni. A vendita di u mudellu hà principiatu à pocu pressu in parechji partie di a Terra, è a sensazione principale era a dispunibilità di KIA Quoris. U prezzu di a machina dista da 2.539 millioni di richiettivi à 3.499 milioni di rublime. Naturalment, tutta a depende di a cunfigurazione.

Design

Assai entusiati di l'auto avè avessu immediatamenti chì u disignu di Quoris hè presitu in prestu da u VII BMW. Questa pò esse tracciata in l'esterno è in l'internu. Una palanca di gear le valuta. In casu, in generale, a prima Coreana ferma assai più dinamica è più brillanti ca u so prototipu. Hè una sintenza chì i designatori di KIA Quoris dicenu micca di sopra à e tradizione.

Interior design

U salonu si face umore umiliu, particularmente cunziddi i gustu pompi di l'attrici asiatichi. L'internu hè fattu in un modu classicu, i lichbi è i tons silinziusi cuntribuiscenu à a rilazione di u patrone. L'internu hè finitu cù coiu di caccia è aluminiu d'alta calidad. È u ceppu, cum'è i più boni marchi in u mondu, hè cupartu da suede. Let the KIA Quoris level trim does not reach the Mercedes S-class, ma a versione di basa di l'eighth BMW hè claramente superior.

L'internu di u carru hè abbastanza spaziu, in particulari a ronda di u filu, ma u teatru pò esse ancu più altu. Certu, nimu ci sarà culpitu da a testa, ma sicondu u statu di a machina, ci vole à più un pocu più spaziu. U sediu di u driveru hè fatta à u livellu più altu, ma ùn hè micca abbastanza assistale laterale per u libiceddu. Ovveramente, u carru hè designatu per un impurtante impulso tranquilo.

Salon equipment

U salone di carbu hè furnutu in tuttu cuncetti cù a so classe. Lampi LED, veicchi venti, strumenti digitali cù una projeczione nantu à u brisbane, i steddi di porte, u cuncorsu di creazione è più più d'avaitse i pruprietarii di u carru. Ci hè ancu un analogu di u sistema Pre-Safe da Mercurie, chì in situ di situazione d'urgenza tira i cinture di sentenzi è impugna a sedia. Di sicuru, ùn avete bisognu di parlà di un stabilitu standard di aiutarii elettroni è di tutti i servizii, perchè a so presenza in un caru di stu livellu hè ancu discutitu. L'una sola quistione chì guidò i rapprisintanti di a firma coreana à un muttu mortu: "Chì innovazioni sò intruti in questu caru?". U carricatu hà datu tutti i megliu chì sò dispunibili oghje è ùn hè micca nunda di novu novu. Ma ci sò 7 anni di guaranzia, chì ancu i più venerables competitors ùn si pò vaghjimu.

KIA Quoris: test drive

U disignu di u vittura ùn pruvucarà micca mente, perchè pensanu chì "a manufattità" di u vechju hà influente à e caratteristiche caratteristiche. I skepticati sò novu sfurtunatu - u carbu porta in a strada bè ramente. Di sicuru, ùn sia micca in superiore europei, cumpagni di scola, ma questu esse troppu.

U ruchju di u carru hè informattivu assai, tutte volte si sò travagli in una frazzioni di un secunnu. Ci sò, per suprattuttu, è viaghjate, ma ùn cose micca moltu irritazioni. U motore di 3.8 litri hè abbastanza per sparisce un caru pesanti. Cù i freni, troppu tuttu hè in modu. U muvimentu di l'auto hè lisciu, u chassis hè intensivatu in energia. Tuttu travaglia nove.

Sì carpa à trivialities, pudete truvà trè difetti in i disinazioni. U primu, mentre chì travagliava à u aislatu rughjonu, ùn hè micca paiu moltu attenti à u compartmentu di motore è l'archi di ruchju. In u risultatu, quandu u mutore si metti à u colpu, u motoru brungià brusgiate è i rouli u feriu. Siconda, a trasmissione automaticu hè un pozzu mandatu per fallu, i paddle di steering seria assai utile. E, in terzu, si sia bonu se u modalità di u mutore è a suspensione sò stati sgualati. Per esempiu, quandu pruvucassi in una strada, u chassisu hè più capaci di trattà cun l'uppurtunità è impedisce u buildup di l'auto in u modu "Sport", è u mutore di una strada tali seria logica per cambià à u modu "Eco". Di sicuru, tutte sse chjucu. In ogni casu, per un omu chì hà datu e duie migliuremu di un caru, e ghjucanu un rolu.

In quale KIA Quoris hè veramente inferitu à i so rivali eminenti in a classe, per questu hè in e pussibilità di l'individualisazioni. "Germani" pò esse furnituilatu davanti à e so preferenza. Questa hè applicata à l'ultimu, è l'opzioni. Ma cumprati di prima KIA ponu esse elettu unu di i fasetti pruposti. Ci sò cinque in altru. I primi trè sò u voluminu di u 3.8 litri, è u reste - 5,0 litri, è questu hè a diferenza principale entre elle. In quantu à l'equipaggiu è diversi assistenti elettroni, sò poviri solu l'apparatu più bellu. Hè micca impiegatu roti di aloyu di lignu è una tappa panoramica. Ma l'"opzioni càluli" sò dispunibili per tutti mudelli.

KIA Quoris: recensioni

A grannizza di i pruprietarii di stu carbu hà parlatu bè. Tutti celebranu a bona qualità per un prezzu bonu. I prupietari di stu cariciu dici chì dopu à pusendu davanti à a rota, pudete subitu in tuttu. Parechji, scegliendu trà e E-class Mercedes è KIA Quoris, u prezzu hè assai più bassu, dà a so preferenza à u coreanu. Hè micca un successu?

Chjave

I Ciorpi hà sappiutu crià un bonu caru premium, chì hè assai pruvendu in u mercatu. KIA Quoris, chì e so tecniche tecniche parranu per elli, definite micca i cuncurrenti nervi. I creati piglià a maiò parte di l'idee da i famusi i tedeschi, ma questu ùn hè micca surprisante à nimu. Questu definisce chì KIA Quoris meriteghja attenzione, almenu, quand'ellu prustesi nantu à un prezzu tag.