Jacket ZIL-130: caratteristiche tecnicu, mantene è acconcia

Per sistemu Zil-vitezza 130 abbisogna un jacket. U principiu di quessu hè basatu nantu a mudificazione di u inieziuna aria. Stu succèri in un sistemu pneumatica chjusu. Piazzà u dispusitivu di u dirittu di stu moteur seria. À capisce à appaghjà la jacket ZIL-130, quaternu tecnicu deve esse cunsideratu ubligatorie. Prima, però, no preferimu noi chì vi puru cù u meccanisimu di u dispusitivu.

i mudelli custruzzione è funziunamentu: jacket ZIL-130

U principiu di funziunamentu di u Stazione aria jacket sroitsya. Stu hè truvatu da u muvimentu di u pistons. A versione in lingua standard include una varri Ghiuselev, chì ci sò canali. U sistema di u centru hà una càmmara poche. primavera, hè stabilitu a upirari u blower. To da u jacket pressurized ùn hè stata, ci hè un segnu. Un altru aparechju intarvena in scorta. Quannu si tirau daretu, l 'aria righjunghji u francese valve.

login mudificazione Detailed

Jacket Zil-130 quaternu sò sicuenti: vulume travaglià - 214 Cu. capacità centimeters hè di 210 litri. cunsumazione di lu putiri ca prisintaru mudìfiche - nè di più chè 2,1 kW. Limitannu vitezza hè 2 milla. Rivuluzioni € per minutu. Dintra la prissioni sistemu pneumatica hè firmatu in giru 740 kPa. jacket Worth ZIL-130 (u prezzu mercatu) 22 mila. Sceic.

mudificazione Carter

Carter jacket Zil-aria 130 hè stallatu cù una pastoghje. Ci hè una bearing spiciali direttamente in fronte di u dispusitivu. Comu regula, si hè lubricating solu à i basi. U prublemu principale si trova in l ', casing vèstinu risistenti. Da ch'ellu fessi ellu qualcosa, hè pussibili a disconnect u USB. Next, vi tuccherà à inspect u bearing voglia. À rimpiazzà u Cover varri hè cacciatu cumpritamenti. Sè un prublemu si trova incù u bearing disengaged solu i parti, fronte, di u rocker britànnicu.

U meccanisimu dénonce

U meccanisimu purtata à l 'apparatu hè fatta dimensioni assai poche. U Assurances di sperti, u dispusitivu pò sustiniri assai di prissioni. Cusì, u jacket ZIL-130 prezzu hè assai. aparechju sedda hà dui outputs. Cù francese rocker disse pezzu ùn hè micca à u cuntattu.

miccanisimu purtata Carter hè cunnessi à una prima. Val, u mudellu usa un picculu diamitru. À u so basi ci sunnu dui chjerchji è lubricant jacket Zil-130. À a fine di u bearing s'appronta un cortu inculata. U francese valve silencieux in u jacket veni usatu cu manica prutittivu. Sè un prublema mangianu cu l 'incù' aria verificatu prima g blower. Next, puritani birritta e francese valve cumplitamenti puliti. sperti cunsigliemu à verificà fora la primavera, comu assai pressione nant'à u so prossimu.

aparechju CRANKSHAFT

CRANKSHAFT in stu casu, veni culligatu à u crankcase. canali pruduzzioni di picculu diamitru hè usatu. jacket cilindru ZIL-130 sò stallati nant'à dui ganghi. Si deve dinù pò nutari ca ci sunnu dui pads da u cantu fondu di u mudificazione. U bearing hè fissu nantu à u pas. Additional primura hè u fattu chì u pass in sta jacket sò stallati nant'à l 'autru latu. Cù u Chjuditura di u bearing, sperti cunsigliemu à esaminà tinuti lu supercharger.

It chèques dinù l 'oil sump, postu chì hè di solitu ci à tutti i vecchia di l' ogghiu di trasfurmazioni. Per ghjustu funziunamentu di i prissioni sistemu dintra l 'unità tistati. Also hè necessaria a pulizziari 'istante su tutti i canali di a crankcase. Stu pò esse fatta cù un bastone pulizia cunvinziunali. Mittìrivi allora u pri-lubricating. Sè l 'bearing hè stortu, si deve esse subitu stati rimpiazzati. At a edifici ZIL-130 prezzi sò quasi raggiunevuli. ditagli di a corte hè saldò da a manu.

A miccanisimu plunger &

A miccanisimu plunger & in sta jacket veni usatu cu lu cantu carchi. Sperti à dì chì parte hè capaci di sustiniri carichi altu à nutevuli acceleratu. Tuttavia, hè impurtante pè purtà in menti chì un francese valve fiordu abbisogna pulizia frequenti. In stu casu, lu canali hè spessu clogged pores. À check it unscrew u crankcase. hannu dinù à detach u Cover. i puritani cutter veni usatu pi cunfigurari u plunger &. Movendi suola pò stallà una grande puritani. Hè nicissaria di sceglie l 'anellu prutittivu degne. Di scioglie u prublema di suola cancellatura, arnesi spiciali sunnu usati a seal & l 'unità. Certi sperti preferimu Canals periodically puliti.

Ancu motorists ponu aspittà per un prublema cù a basa di u plunger &. Hè una piastra cumune chì hè fissu à a fila. Cù una grande cunnissioni vicina hè ruttu calmu prestu. Cum'è un risultatu, a miccia cumencia à impiccà fora. Da ch'ellu fessi ellu qualcosa, ma hè ricumandatu di detach prima u Cover. Doppu ca, hè impurtante a pulizziari 'istante su g. Unscrew i puritani assai seriu. Cusì hè necessaria a permanenza a situazioni porta un numeru.

aparechju cinque

Gland Zil-jacket 130 hè stallatu cù unu segnu. A Camera iddu usa picculu grannizza. In la frazzioni di una mudificazione sò stallati dui france. On ntrammi li lati di la Camera, ùn ci sò LUNA. Si deve dinù esse rimarcatu chì in la parti alta ci hè unu supportu. Carter jacket ZIL-130 hè pusatu nantu à u latu drittu.

Sperti à dì chì u francese gland ùn micca bisognu di mantene frequenti. Però, si deve esse parturitu in menti ca si pò guasgi sustegnu prestu ricoprire. À vede li, ci pò esse cacciatu solu u fronte, scrivania. Più impurtanti unità detach è i miccia poche. Allura lu patruni sarà capaci di arrivare direttamente overlays. S'elli ponu vede picculu cracks, pudete pruvà à utilizà un sealant. Tuttavia, sperti in ogni sdifurmata di parti hè cunsigliatu di sustituiri li subitu.

segnu sustituiri

A fari u vostru propriu segnu sustituiri, hè impurtante à esaminà rigurosu u poche. Comu regula, hè d'essa assai di fuliggine. Si deve dinù pò nutari ca li sigilli sò guasgi per via overheating francese pad. Stu succèri a causa di l 'anni di lu tubules. Da ch'ellu fessi ellu qualcosa, ma hè ricumandatu di unscrew u Cover prutittivu di u jacket. N sèquitu unscrewed anellu. Next vi fannu solu u rocker britànnicu. New pads sò stallati nant'à u superficia bè allisciata-. New edifici prezzu ZIL-130 hè abbastanza mezi.

biancu pirmittennu sede

Sedda-Zil jacket 130 s'appronta sottu u miccanisimu di purtata. À esaminà seguita hè, hè necessaria di sguassà u bastone, fronte. N sèquitu, stinza subitu daretu u plunger &. U passu prossimu è à s'assurer u Cover prutittivu. U so miccia hè fissu à i quattru chioda chì ponu esse unscrewed cu la chiavi. Cork, in stu casu, Waking antiurariu.

Tandu basta à se rendre à u sediu, chì hè fissu nantu à u attendant. À u fondu di u dispusitivu deve esse poche. Quandu l 'miccia hè verificatu traballat. Also valuri vidennu la parti alta di l 'assediu. Idda à spessu scritti fuliggine. Pulizziari la, casing hè pussibili da i mezi di Yelp. In issu casu, hè impurtante ùn a dannu u rocker arm.

Repair di u plunger &

Sè l 'plunger & hè rottu, riparà u jacket deve principiatu cù unscrewing u roast, fronte. Next, lu birrittu prutittivu hè unscrewed. Doppu ca, hè impurtante di sguassà i dui stich, chì sò i chjerchji clamped. S'elli ùn falà Cumming, si pò esse un pocu di un martìaddu di pichjà fora. U passu prossimu hè rigulari packing |. Tipicamenti, si cunniscenze una grande quantità di Terre.

Sè l 'blower hè iavanu nurmalmente, si significa chi tuttu dintra l' unità deve esse puliti. In stu casu, u valves rigulari traballat. À disconnect u USB, si hè cunsigliatu à utilizà un grande Algérienne. Se faire hè prubbrimàticu duvutu a lu fattu ca lu bisognu a tèniri sempri à l 'avion. In issu casu, hè dunqua à dumandà aiutu da un amicu.