IL-112: caratteristiche e pruduzzione

Park trasporti Russian Air Force hè invichjatu rapidamenti. Stu fattu ùn pò lascià primura i gestiunari dipartimentu di difisa chi sunnu ntirissati a massimu a mubilità di li forzi armati. Aviò per dicennii sirvuta comu un 'armata "workhorses" falsi vèstinu falà, sustituiri parti sò diventà menu disponibile e pour la vita serviziu di tutti i Antonov ùn hè mai. Ancianos in tecnulugia participeghja dinù à i bisogni crescita di tutti purtatori civili è i so culleghi militari. Ognunu hè aspittava lu novu aviò, è ci hè parechji raghjoni à crede chì una nova "leva forza" serà u IL-112. U Populu ùn hè micca sempre "in u metallu", ma esiste solu à a carta, ma in i nostri tempi tecnologica, tuttu puru assai prestu.

By Antonov à Ilyushin

In l 'Unioni Suvietica, u sviluppu di un apparechju u trasportu tradizione prumessa CB DC Antonov, chì hè in a capitale Ucrainu Kiev. Oleg K. fu trasfiruta a lu capitali dâ Ukraine Soviet in u 1946 in SEC, unni cumannava un ramu di Yakovlev Design Bureau. Here Antonov hà creatu parechje maravigghiusa aviò, più di chì oghje, valurizendu u celu sopra à u paesi CIS e fruntiere. Sti machini sò accéder, bella è "simpaticu" à u pilota, ch'elli "pirdunu" qualchi sbagli l'établissement.

Dopu à u crollu di l 'Unioni Suvietica CB elli. DC Antonov hè Ucrainu, è scioglie i prublemi di i forzi armati Russian in lu campu di u trasportu aereu crisciutu da annu à annata di più è più difficiule. In aghjunta à cunflitti pulitichi è trattinite la causa tanti pecchì tecnicu. Ricchi era, u cumandu Russian hà stabilitu un testu: fà custruisce i aviò nant'à u so propriu, senza arrimbendu si nantu Suppliers straneri e sviluppori. Corsi di sta strategia deve esse u Il-112, i carattaristichi di u quali (in particulare, à u putere di sei tunnillati) hà da rimpiazzà successu granni epistulariu flotta di AN-26, AN-24T, AN-32 è altri machini chi essa in la nostra armata di dicenni.

critère militari

In la mità di-anni nuvanta, la quistioni sunari apparechju u trasportu hè digià abbastanza grave. U principale pritinnenti di i incù un novu mudellu di basi di luce-turnu apparechju (vale à dì 5-6) avutu dui. Ucrainu An-140 nant'à u tuttu clienti Russian ghjunse, ma un numeru di francesu ùn hè sana li sàzii. In particulare, u cumandu 'esercitu hè insistia nantu u bisognu di un castagnu, chì era assai furtunati à l' An-26, è hè sia un castagnu è un miccanisimu mittennusi.

Una esigenza maiò hè a pussibilità di cuuperazione in u runways unpaved. A li cchiù granni quantu sti parametri indifinitu corresponded à l IL-112, cù solu una eccessione. Ucrainu An-140 avianu digià arricugghiuti, si pò esse toccu, ma l 'apparecchi c'eranu solu nantu à a carta, è romantica.

Schemi Total

Scelta strutturale è soulunatics ntirissanti pigliata da cuncettori di impresa "Il'yushin". Tuttu ciò chì hè bona (e chistu era assai di) hanu aduttatu a "l'Anton". À vede stu, si suffices a parauni di la fòrmula di l 'ultimu CB dui aviò - IL-114 è IL-112. U primu (u modu, iddu non era assai riescita) hè un schema classicu "ILYUSHIN", chì hè carattarizatu da bassu-cantu cù dui nacelles, ancu pruvati à IL-12, è intornu à cross-rùbbrica fuselagem (monocoque). Stu circuit, a turnu, hè assuciata incù "Douglas" DS-3, statu usatu in a cuncezzione di IL-18 è IL-38.

apparechju Antonov KB stu mondu altre funziunalità: u cantu supranu hà un stage course sottu suspesi, la rùbbrica fuselagem c'hè una superficia, cima, vicinu à l 'semicylinder, è fondu - quasi appartamentu (monocoque). Chì hè ciò chì u IL-112. Photos e dimensioni distinu chi apparechju ideoluggìi oghje AN-24 è u so chì seguitanu mudìfiche (AN-26, AN-30 è AN-32).

Di sicuru, stu ùn hè micca circa plagiu. Ogni disignu apparechju hè esse sviluppatu, basatu nant'à u quaternu di tecnicu, è idee generali, cunduceranu a la nascita di un apparechju apparentemente simile, ancu s'è a so apparizione tena in s'imponi canusciri. Dì chì "ILYUSHIN" cunseguenza calcosa da "Antonovites" impussibuli. Oltri a chistu, chi ogni preferenze ancu ch'elli ùn hanu ricivutu.

Nutate bè chì i prublemi ùn IL-112 à u principiu di u prugettu.

Prublemi in a pruduzzione

Più chè dui anni fà, in u 1993, u mudellu di n'aeriu formi fù prisintatu di discussione da u permissione statu. Un annu dopu, dopu à la libbirtati di un dicretu di guvernu, si messe i dicori so dui versioni - Transport militari è u passageru.

U scopu iniziale era à mischjà i sforzi di i impresi, oliu Bashkir è Manufacturers aviò. At a pianta in Kumertau (ci sò costruzzioni helicopters "Ka") prevista pi lanciari altru unu, "paghjella", ligna da custrueru lu prugettu attraversu la vìnnita di temperature. In una atmosfera di "anni nuvanta étouffée" di stu schema, ca aviva a riescita à u principiu, par disgrazia, ùn hà micca u travagliu.

Specialists CB anu decisu di allargamentu di la pruduzzioni di IL-112 in Voronezh, una usina apparechju morta. U coppiu di i squatra cuntribuitu à la vittoria in lu cuncorsu BBC, induve u nova vittura era pi sustiniri seriu cuncurrenza cù impresi chì u trasportu, hà creatu ste lingue di i so misteri - Sukhoi, Voi, Tupolev ASTC è Experimental Machine Plant Building. VM Myasishcheva. Paria chì a riescita hè vicinu.

facer

U destinu di i Il-112, però, era furmatu dura. On a unu a manu, ghjochi pròspira una seria di mutivi pulitichi è stituziunale ostaculatu. Pisanti transporter prughjettu spechju mudirnazzazzioni Il-76MD-90A riuniri troppu di fondi bugettu, è cusì sviluppori puis-Defense Ministru Serdyukov hè pruposta à circà u so fonti di finanzamenti. Stu prublemu hè statu cunnisciutu per esse difficiule, siddu nun hannu na suluzzioni, comu lu mercatu aviation civile ghjunse à cuncurrenti straniera, è per u palu di ciò chì, in fatti, un apparechju fatte (vale à dì ordine militare) ùn portanu li dinari. U cuntrariu, cuminciò un antru giru di cummerciu di pulitica cù Ukraine più chì listessu AN-140.

prublemi tecnica

Puru difficiule hè u compitu di i fondi à u sustegnu di finanzamenti di guvernu, a cumpagnia "Ilyushin" à scioglie si. U prugettu hè inclusa in u Cuntrattu di difisa statu cu lu lìmitu di lu primu volu. Iddu vinni numinatu in u 2008, è tandu si stalla à u 2010-bu. A dumanda annuale stimati à 18 pezzi.

Ma a sta data lu sviluppaturi micca pussutu dà u risultatu. Ci era parechje raghjone, è ch'elli eranu spùticu tecnicu in a natura. Perciò, u principale hè chì i partenarii (lu nomu di la pianta Klimov) hà fiascatu à furniscia prupizia mutore Il-112.

Caratteristiche dipennunu u powerplant aviò. U putere tenutu per sta aviò, 3.5 mila. HP (2 X 1.75 marzu.), È moteur TV7-117ST "Klimovskii" sviluppatu solu 1.4 mila. In ordine à mustrà u risultatu nicissarii, nova a llu mancava 700 "cavaddi".

infurmazione generale circa l 'aviò

Tantu, avà a cosa principale, chì hè, chì u listessu hè un IL-112. Stu monoplane di metallu cù viaghji riveted principali unità fattu di titaniu è di duralumin pricisioni, cun qualchi elementi fattu di materiali. Wing altu locu, incù dui baccelli, u so altu gradu di mechanization, à muti brake pads scappu-fora ci. U fuselagem hè divisa in trè compartments. rùbbrica Cargo (oltri ca comu tutte e àutri) isulata. Empennage-furmatu T. A porta hè accordu cù u castagnu, u castagnu è rampa sò in u furgoni. U châssis hà cincu turris, sbarcu di lu retract in u Nodules latu nant'à u latu.

curà volu

novu battutu apparechju sarà pocu pressu u listessu comu chiddu di l 'AN-24 è AN-26 - 480 (croiser) a 550 chm / h. Tettu - 7600 m, luntanu - up di 1000 km a sud, ma sviluppa migliurà takeoff è spettaculu sbarcu. A vulari, Ilu bisognu di lunghezza CPA di 870 m francese è à pusà -. 600 m francese avionics Major cambiamenti suppurtatu. Hè capitu chì i dispusitivi serà u più mudernu. Cargo spaziu compartment, u so putere vinci a taglia di i schedari chì ponu esse apprima AN-140.

How bona hè?

IL-112 - l 'apparecchiu ùn hè micca parfettu, ma putemu confiant dì chì hè bonu. pasqua sustituiri Von di gnustrii VK-3500 in certi mudìfiche struttura si pudia fà un apparechju u trasportu compitu, è ancu hà una certa putinziali Poni. Un novu tipu di macchina di una pochi d'anni fà, i membri ntirissatu di li forzi armati di l 'Innia e la bona riputazzioni Salga un ochju vicinu à lu è altri clienti pruspittiva. Also impurtanti hè l 'fattu chì oghje, u nostru u Ministeru di a Difesa ùn anu èranu la spranza di cuuperazione àrburu cù associ Western, firmannusi a so primura, a tecnulugia dumèstica. Nunda di più mudernu avemu oghje, ma tempu hè in fora.

ogni mala sfurtuna

U prugettu festighjeghja u so vintesimu anniversariu, si pò esse chjamatu una custruzzione-longu andà. Hè pussibule chì u altre situazione di a situazione pulitica di u prugettu ùn sia aghjustatu à a lista di idee unrealized, parò, news, prumossi pocu parìa. Il-112 sarà sempre esse purtatu à menti, è u decretu direttu di u presidente di a Federazione di Russia. Iddu è unu di i più boni in u so classi è u so pruduzzione sarà un gran manera à addivà i industria apparechju casanu. Si avissi a pigghiari i soldi, è chì hà da esse dedicatu.

Samara "Aviacor" sarà la basi principali di unni hà da esse custruitu Il-112. In u 2014, accussì addivintau dicisivu a lu distinu di la pianura. Hè spiranza chì dopu à un massimu di trè anni, hà da piglià u so primu volu.

Sta decisione era fattu pussibili dopu à un cambiamentu di u cuncettu un apparechju Transport - dìciri francu, a tutalità di tutti i pruduzzioni e cuncezzione di a putenza in una sola struttura. Tuttavia, sperti crede chì ùn deve esse troppu prestu a scrìviri Murat piani Veterans. Mudirnazzazzioni di i disegni apparechju Soviet pruvatu è veru dà tempu à u sviluppu è purtà à u livellu Bramati di novu aviò, chì li hà da rimpiazzà.