Certi cullezzione sorte in lu so Garages, "Motta," o di mudelli raru "Pontiac Sonora». Sti populi ùn sò fora à mezu à l 'àutri cullezzione. Ma si pò cumprà una vittura, chì in u bracciu da ricunnosce solu qualchi unità è pè piacè fiendish quandu facia à identificà u vittura l 'omu hè prova à truvà un nameplate ochju o acchianari a l' Internet in ricerca di un mudellu. È ci sò tali, cars! Unu di elli - "Tatra-613." Innò, issu ùn hè micca u DUMP, è una vittura. Sta copia hè una abbastanza raru, ma a unu tempu hè statu un cultu. Hè statu usatu suprattuttu capi partitu è Directors di vari grande mprisi.
Posa in l ' "Volga" era troppu tardu, è in "The gabbiano" - si tratta troppu prestu
Naturalmente, i capi di partitu nun particularmenti vulete à viaghjà per cose pirsunali e los in u tippu cunvinziunali di vittura "Lada". À quelli chì era furtunatu stati nascit "gabbiano" è "ZIL". È ciò chì circa ddi pirsuni ca nun pò pusà à u ritu strasurdinariu "Volga", è Cars più rilucente ch'elli ùn sò missi? Quì per elli, è hè stata fatta "Tatra-613." Sti vehicule sò sanu in u Czech Republic.
A storia di a "Tatra"
la pruduzzioni di veìculi fabbrica statu stabilitu ritornu in 1850 Ignaz Shustaloy. L'impresa era prumessa à fabricazione di Interés è Chaises. Poi si sviluppata. I pianti era micca solu in u Czech Republic, ma dinù in Berlin, Vienna, Wroclaw è ancu in Ucraina. In u 1897, l 'di luce isciutu unu di i prima vittura passageru in l' Europa Cintrali. "President" fù chjamatu vittura. In u 1917, a Cumpagnìa cambiatu u so nomu, è dui anni dopu, apparse icona e etichetta "Tatra". So chjamati sistemu muntagna. Doppu la Secunna Guerra Munniali era nationalized curpurazzioni. A pianta chì pruduce occasion e lusso. U automaker hà duratu successu finu à u 2013. Allora u curpurazzioni fu vinnutu aux enchères.
How to creà una vittura ligginnariu
Da u 1956 à '75 in u Czech Republic e poi in Cecoslovacchia, fici un assai ntirissanti auto - "Tatra-603." Sta vittura hè un livellu spùticu esecutivu, eddu, chì si n'andò sustitutu à l 'Unioni Suviètica. Prisidenti di u KGB. The Machine ritrova arrière-mudellu è ùnicu, disignu rilucente à u tempu. Però, l 'anni, vi faceva pigghiari lu so prezzu, e lu lussu vittura di data. In u Czech Republic sò decisu à aghjurnà a mudellu. Design urdinau la cumpagnia Italian Carrozzeria Village. Ma i cuncettori Italian aghju creatu u spuntà di u mudellu. Iddi travagghiàta la storia di ingegneri Czechoslovak chì hà largamente (siddu nun tutti) hannu statu dicisivu in lu cuncettu di l 'nova vittura. È ancu sè l 'unità putenza oltri a la 603rd, arrière manca, u mudellu vittura hà cambiatu assai. Ma chistu è lu travagghiu di ingegneri. E cuncettori te un assai difficiuli, compitu quasi mpussibbili - à piglià un incantu, un autru nanzu, u più grande, è tempu vittura passageru cù una paginatura mutore furgoni. È ci vole dì chì hanu coped cù stu compitu. New prodottu in un ochju uriginale è ùnicu. Era difficiuli à cunfùnninu lu vittura incù calcosa altru. U novu cuncezzione hè cumplitamenti cacciatu heaviness. Cliccà, u corpu hè differente caratteristiche aerodynamic altu. By l 'annu 70 di marzu in Italy accolta di trè vittura campionu "Tatra-613." Photos of lusso ligginnariu pò esse vistu in u nostru articulu. Issi casi sò differente da autra arrivata esterni differente. Dinù, ci eranu dui tipi di corpu: cs sedan è dui-porta di coupe. Da l 'ùrtimi, fu dicisu di rinunziari, ma u cs sedan si n'andò in a seria.
Test u catalogu Dmitrovsky, sparannu una seria
Una vittura "Tatra-613" di i trè prototypes in 1971, fù mandatu à l 'Unioni Suvietica di essai. Digià à ddu tempu a l 'Unioni Suvietica I travaglia courbe cun infrastruttura Sognu - Dmitrov. Hè quà è culpitu una vittura. Cum'è oghje, i testi incluse parechje tappe. test di a vita maculature statu purtatu fora po troppu. U publicu hè capaci à vede per a prima volta a vittura lussu in u 1973. "Tatra-613" fù scritta in u spaziu in Praga. In una seria di machini fàlanu in 1975, à l 'usina ramu in jedilni. L'assemblea statu purtatu fora sanu da e mani. volumi Production ùn differ in taglia - nè di più chè 1000 copii un annu. Manufacturing girava in u 1996. Più di u web piriudu di quattru versioni sò prudutte.
Neu - "oggettu guida Châlons"
À dì chì "Tatra- 613" - una vittura raru, allura nun diri nenti. Nsemmula cu lu esterno unicu, sta vittura diventa un misteru di e strade Russian. Little Badge marca u Grille hè assai difficiule à vede. Dunque, à mezu à i "Lexus", "fois-Kruzierov", "Bentley" è altri machini "Tatra" ferma un misteru.
esterno
Quarcunu putissi nutari in u similarità vehicle design cun "Citroen", qualchi truvà si ritrova "Saab". Ci sunnu pirsuni ca pò criu in la "Tatra-613" ancu "Ranged Rover" solu Aviti. The Machine hè abbastanza grande, è micca u bugettu. Si deve esse assai pi cu la storia di l 'Automobile in ordine à ricunnosce in lu rapprisintanti di l' industria automobile Eastern European. Sè vo viditi la vittura da u cantu è quarante, u corpu hè ghjustu un unicu è perfettu in ogni modu. Ma cù i parti, fronte, di i taliani hà qualcosa andò di male. "Fronte" conta scatuli vaccinu. Ma e dumande di sta parti sò rari. U generu hè assai armuniosu è urighjinali. spranza sfarente è quarante. È ch'elli taillights simili a "Mercedes W123", ma la "Palmes" chi scurri longu la finestra quarante, fà à l 'apparenza di un pocu puisia. Par la via, a causa di lu corpu francese fin diventa cum'è un liftbek. Puru in fatti hè un cs sedan strasurdinariu. Hè pussìbule micca à vede i dui cundutti silencieux. Eranu digià da l 'usina.
sognu
U interni putemu diri ca li taliani ùn più sò travagliu. U generu di u Escrivania - a "C nostra". Ma tandu era un tentativu di sicuru per Cars ufficiali. "Tatra-613" pò esse migliuratu, panel. Tuning avà permette à voi à fà assai. Ci hè una fila daretu avanti, induve l 'ufficiali pò aggiustau riceve. Ma u massimu, fronte, sò assai piacè.
Unu engine, dui carburetors
suluzioni Interesting usatu, mentri in la vittura, "Tatra". Cars mudellu 613th addritta fora da i media grisgiu, ancu avà. Pari à esse arrière-mudellu, ma hè assai vicina à a mità di-mutore. U mutore hè situatu direttamente, sopra u XL furgoni. On a unu a manu, ùn hè una bona a distribuzioni di pisu trinca, è nant'à i 'àutri - la unità putere hè partutu luntanu in u passatu, cô rènninu diffìcili a primura. A vittura search engine "Tatra-613" ùn hè micca nunda, comu lu veru V8. Sta macchina hè in capacità di pruducia 143 horsepower, ma hè pussibili pà addivà è caratteristiche unità disfatta. Tandu u putere chì cresce à 170 forzi. Search engine spustamentu - 3.5 litri, chì hè quasi nurmale di l 'unità di ottu-cilindru. U mutore hè corsa in solu nantu Yelp A95. À u listessu cunsumazione tempu ùn hè micca u più chjuca - ancu quandu cunduce u Sole autostrada passa facirmenti di 15 litri. U traspurtadore pò ghjunghje à una vitezza di 190 chm / h. A particularità di stu search engine - dui carburetors. U sistemu capelli hè aria. È s'è vo apre u cappucciu, a prima cosa chi li peri mio ochju - un aria, chì hè usata in u sistema di i capelli. L'aria chì si in l 'filtre hè heated da u Steuern silencieux. U sistemu parchi hè una pignata indipendente iavanu su Yelp. Unu d 'iddi si trova in a parti cintrali di u panel francese, è lu secunnu - in fronte. U so micca cusi facile à vede - si ammucciatu sutta lu pianu di u fustu. Comu pi l 'powertrain, u diva vittura "Tatra-613", u tipu tecnicu di u quali pò esse paragunatu cun qualchi mudelli "Ranged Rover", dà automatica. Ci hè dinù una trasmissioni manual, 4-vilucitati.
riassuntu
So noi figura fora i carattaristichi di storia è tecnicu di u mudellu 613th Czech "Tatra". Ora sta vittura hè pocu pocu vistu, ancu in i mani di cullezzione. Per bassu cunduce una tale vittura ùn hè micca necessariu. ellu SPARES micca. In più, u mutore hè abbastanza difficiule à rispettà. Dopu à una pochi d'anni a pruduzzione di vultulata è u fundamentu di u 613th creatu 700 marzu. Ma u so micca spessu vistu nant'à i spazi aperta di la Russia.