Camion "Hovo": quaternu, recensioni di i patroni, photo

Camion "Hovo" oghje hè unu di i marchi più cumuna di verdura di u so tippu in Russia è altri paesi CIS. In u primu postu, com'è u so pupularità hè perchè hè cunsidarata una abbastanza chambre cunfrontu cù parechji di i so pari, è hà una bona capacità carica, reliability, è, urtimu, ma micca menu, hè maintainable. Chì hè, s'ellu vole, vi ponu facirmenti truvà i cumpunenti nicissariu è ordine di riparà in u serviziu currispundente.

Cosa hè fattu cù l'aiutu di issi pulizia?

Camion "Hovo" oghje hè usatu soprattuttu per u trasportu di una scelta larga di bè, ma dinò da a colori e lana e finitura materiali custruzzioni. Hè calmu naturale chi si lu pruprietariu voli u più prestu pussibule à recoup u costu di a vittura, ci hà da pruvà a so micca assai carica.

A cumpagnia hà dettu chì u payback apprussimata di a macchina hè circa dui anni, basta chì u camion "Hovo" vi ièssiri usatu per ottu ore un ghjornu. Però, sti caratteristiche sò generalmente renseigné in lu casu chì u traspurtadore ùn hè soprascrive, mentri ùn tutte e rispittà cun ella.

Pasta pè u funziunamentu?

Dopu à DUMP "Hovo" vi pò acquistatu, si hè cunsigliatu à purtà fora u travagliu preventive in u primu postu a canciari lu Pneus, comu lu statu nutari ca lu Pneus Chinese cunziddiratu ùn differente di qualità è reliability. In u parè di i patroni di stu camiò in u stragranni majuranza di casi lu pneumatici uriginale pò custituiscia un connecté di circa 40.000 km a sud, mentri lu tèrmini minimu di funziunamentu di certi patroni assummava à un tutale di 15 000 km.

U mutivu principale di u pneumatici stallati urigginariamenti "Hovo" (Scania DUMP, Parisien, sopra) hannu una pìccula epica di u travagliu, hè chì l 'RV hè usata in u càmmara internu. Ch'ella ùn hè capaci di sustiniri carichi siveri, tantu à ogni mumentu ponu purtà. Cum'è un numeru di stu sarà assai ecunòmicu appena à rimpiazzà u web ghjocu di disks e roti Gina è pneumatici tubeless; muntatu roti l 'Europa.

Dinù, parechji utilizatori chì hanu accattatu (Scania DUMP, Parisien, sopra) "Hovo", à spessu puntu à u futuru di a vittura, comu lu sustegnu di sensors nant'à tutti i quattru roti, mentri sperti preferimu ubligatorie à aduprà sti dispusitivi durante u funziunamentu di i veìculi. Dopu tuttu s'è a unu puntu u cunduttore hà da micca pudè tena ombra di i prissioni (chì hè abbastanza cumuna in un modu di giovani dinamichi è chiuttostu dura manuali), la rota hè solu micca, è si quantity di più chè una duzina di milli. Pocu pressu u listessu numeru vi costa, è a stallazione di sensors su camion voglia tutte e-rota, tantu un tali attaccamentu pò esse chjamatu raggiunevuli.

Avemu sempre shortcomings?

Sè avemu parrari lu shortcomings di altri, hè da nutà ottica Chinese unimportant, chì scrive dinù assai patroni "Hovo". Camion, caratteristiche chì sò paragunabbili sulu cu àutri Cars listessu chi hannu un costu altu, spugliata di un grande numeru di e funzioni nicissariu.

In particulare, ùn hè da nutà una luce la testa, chì ùn hè micca pussibili à aghjustà comu àutri. Un raggiu di luci hè impussibile à acchiappatu, chi unu arriduci sviluppa u efficienza megliu di u lampade usatu. Sì, però, micca altre fonti di luce, si pò spissu offre u fora, e si tocca custanti attente nant'à a parti di u vitturinu è u parti di persunale in prighjò "Hovo". Camion quale quaternu sunnu arquantu accittabbili di u so valori, è in parechji modi di più cari cà i prezzi, uriginale di i raghjoni chì hè a travagliata iniziu.

Per esempiu, guardà u ZZ3407S3267C quaternu HOWO:

Dimensioni (mm):

• dimensioni megliu: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• taglia Body: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, 4 Euro):

• vulume travagliu, M ml: 9726
• Vic putenza màssima:. 380.

Transmission: HW19710, una dicina.

Steering: ZF8098, lu putiri.

prima MOT

Certi utilizatori revue de corpus imitativu e so miluna circa cumu fù purtatu a prima urganisimu di u so veìculu propriu. In generali, i carattaristichi di i frigo "Hovo" hè pusitivu, datu chì u testu hè rializatu dopu a prima 10.000 chilometri. In u primu locu hè statu cumplitamenti cacciatu u uriginale minerale scinariu ingegneria di i cumpunenti principali, invece di cui èranu pieni di olii semi-intruti spiciali. Hè da nutà chì certi populi, preferiscu à aghjunghje simpricimenti un liquidu in un certu livellu, ma nantu à u mercatu di gnustrii ùn hè micca cusi facile a truvà un simulate di u scinariu Chinese uriginale, micca à scurdà si lu fattu chi ghjè un minerale.

Cumu hè u mantenimentu?

Sè vo avete una "Hovo" (Scania), vi tocca à riservà à quelli chì stazioni chì sò fede da i dischi ufficiali, comu a cumpagnia stessa ùn derà CASCIANA è rispunsèvuli di Cars ufficiali. In issu casu, una volta hè da nutà chì u joca teni lu qualità di i servizii furnì sottu abbastanza s'imponi u cuntrollu è hà digià sustituitu à parechji associ di i raghjoni chì a prima ùn pudia risista incù u principale rispunsabilità durante u so travagliu in Russia.

Cusì, si prima, assai spessu di i qualità di i servizii furnite da sti Cars, ma avà u populu chi hannu a so camion "Hovo" recensioni sò manca suprattuttu pusitivu. Chì hè a qualità di i servizii hè à u liveddu di tonu, è capi un picciottu truvà bè. Prima di tuttu, qui manque cumplitamenti ogni prublemi cù edifici. Chì hè, s'ellu vole, i muri chjamà subitu messu da un magazzinu, è s'è i cumpunenti sò mancanti, sò promptly messu a Russia da pruduttori.

Cosa hè cambiatu?

Hè cunnisciutu chì u prima Cars Chinese messu a Russia sottu à a so putenza, chì hè, u iniziu da avutu un scappu di circa 15 000 km a nord, e quandu lu solehà in e mani di i patroni di sti vari prublemi. Per esempiu, ci hè da nutà lu fattu ca la Cars Chinese di stu tipu spissu nun hannu un Pins Lubrication criscenti, è ùn foras hè dinù un "Hovo" (dumpling). Reviews of patroni dì chì per un longu figuré tali senza biancu pirmittennu suffertu assai châssis è swearing minichichje è tacchi 'acqua. In autri paroli, la machine à urigginariamenti vindutu incù certi prublemi tecnicu chì era subitu solu in lu corsu di la fa quessu.

In tali situazzioni, l 'Tabaccheria sò stata barbed a situazioni è senza alcunu prublema eliminates ogni difetta caricate durante playout, tantu chi Suppliers da passa ogni quistioni.

Àutri carattiristichi di u vittura

Dimensioni camion "Hovo" arquantu température è assicurà u so nurmali, estrattu di guasi ogni strade urbanu. In stu casu, lu principali cumpunenti di tecnicu sò abbastanza accéder è ùn causari ogni lagnanza. Chì hè, u moteur, canciu e nc hè usatu per un longu tempu è giniralmenti nun facissi ogni prublemi. Bridges in tali camiò sò misi sicunnu a tecnulugia cunnisciutu ferma MAN, mentri lu canciu hè û da American International.

U solu drawback pò esse chjamatu cumpleta parechji prudutti gomma, chi hè, tutti i tipi di Leone è ri gomma. In particulare, parechji utilizatori ci anu divirsamenti in u so recensioni a situazioni cù u depressurization di u sistema di i capelli. In più, sigilli ddu mischinu di qualità attaccaticcia dinù u clima-cuntrollu, perchè Freon pò periodically spariscia.

pecchì seriu

Avemu digià dì chì i camiò DUMP "Hovo" ùn Lubrication criscenti, chì hè una sosula prublemu seria di i frigo, chì ponu esse operata in permanenza à i vari siti custruzzioni, vale à dì serà in permanenza in u fangu. Cunduce biancu pirmittennu rigulari è manera greasing manual, hannu a passari un saccu di tempu, è in stu casu, la machine à tocca à esse propriu puri. hè impussibile à lubricate u pin quand'elli scunnisciuti cun drips serpente e rina.

Also, spiciali attinzioni deve esse pagatu à a qualità di punte swearing, parchì i cumpunenti Chinese uriginale solu ùn pò sustiniri la carica nicissarii, è si pò esse prisente in cumenciu ghjucà. Guariri di 'stu prublema hè pussibili solu in lu casu chì vi esaminà à stallà contraparti supiriuri-a qualità da l' Europa, o America.

suspinsioni

Cunziddiratu cumpunenti suspinsioni differ truvà un altu gradu di reliability, è ogni servizii preventive ch'elli ùn tocca. A sola cosa da nutà - discu tammuru, chì sò fatti di ferru di rugby è sò spessu a crepapanza. Nizziarmenti iddi simpricimenti heated e strammatu, e poi cumincià a pads Whittle, chì porta à ancu di più caldu.

U cuntrariu, hè una macchina asgiata è prufessiunale medicale chì registers quasi tutti i cunduttori. Cusì, parechji dì chì i camiò DUMP Howo tene i soldi è hè unicu, di acqua e merchenzie pisanti più cortu distanzi.

cappella cunduttore

Manufacturer Howo crèa Sognu e cundizioni di u cunduttore durante u trasportu di e diverse bè, cumpresi radiu, una borsa di dormiri, audiopreparation, cuntrollu di u clima, massimu quariàtu, Colonna, cunducendu, è dinù capaci di trasfurmà l 'angle, inclination.

A sola cosa manca - la navigazioni è mutore preheating, chì hè bisognu di nurmale funziunamentu di a vittura in l 'inguernu.