A319 airbus: mudificazione, specificazioni tecniche, schema interna

In tuttu u mondu, i servizii di trasportu di passageru è di cundizione sò in alta dumanda mai cum'è prima. A319 (Airbus) hè cun grande u tipu di l'avutu più cumuni.

Fondo historique

L'Airbus A319 hè statu sviluppatu in l'office di disignu di a French concernia Airbus Industry. A basa di creà un novu tipu d'aria era l' Airbus A320. Per fà questu, u mudellu era scurciatu è colapitu nantu à 120 sedili di passaghju (7 banderi anu stati eliminati). Allora a nova modificazione ricevenu l'A320M-7 indice. In seguitu, ella fù datu l'indexu A319.

Prucessione principiate in u 1990. In ogni modu, ufficialmente u prugramma per u sviluppu di un novu tipu d'aviò accuminciau solu in u magiu di u 1992. Trascondi studii nantu à u mercatu di aviò in u 1993, i diseggituri cumincianu à travaglià. U primu prototipu A319 airbus hè statu fattu di 1995, è in Augustu di u stessu annu, pichjò à l'aria. In u marzu di l'annu dopu, a priocera hà ricevutu un certificatu d'averebbe. U primu di u so tipu A319 hè compru per u trasportu aereo suizo SwissAir.

Oghje, a maiò parte di i più crescenti in Auropa, l'Amérique du Nord l'Asia operanu stu tipu d'aria. Dapoi u 2003, A319 cuminciassi à listessi in a flotta di Aeroflot, u trasportatore nazionale Russu. In u stessu annu, a cuncernura Airbus Industry hà firmatu un accordu cù l'apparatu di l'Irkutsk è di Nizhny Novgorod à a pruduzzioni di l'elementi A319.

In u cartulare, dapoi 1996, circa 2 mila unità di l'aerò di tipus A319 eranu produttu. U costu di una unità hè di circa 86 miliuni di dati.

Modificazioni

L'A99 in Arianna esiste in quattru versioni.

A319-110 hè a mudificazione basica. Hà CFM56 mutivi. Cusì cù i motori CFM56-5A4 u mudellu era chjamatu A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 hè sviluppatu nantu à a basa di u mudellu basatu. Stallati i motori AeroEngines tip V2500. À i muturi V2522-A5 hè chjamatu A319-131, è cun V2522-A5 - A319-132.

A319-LR dispensu i cunduti di carburanti supplementarii. Dopu à questu, a varieghja di u volu pò esse aumentata finu à 8000 km.

A319-ACJ (cunnisciutu ancu à Airbus Corporate Jet) hè un avianu d'aviazione di cummerciale. Havi un salottu di lussu cù a shower room, gym and meeting room. Hè stata apposta per trasportu da 10 à 50 passageri in u VIP. U salone ponu cunvertisce per 100 passageri, perchè i modi VIP pò esse dismantled. A scassate massima di u volu pò alcuni 12.000 km.

A funzione di designi di aviazioni

U pneumàticu A319 (airbus) hè un cariculate cù un muturtu di corpusculiu senza purità. I materiali compiti sunnu usati in a fabricazione di u casu allu metalu di l'aria.

U disignu dà un attracciacciu retracicliu di tricicle. Ci hè un arcu. Tail tail di tipu standard. Turbelli turbo-ventilati sò situati sottu à u pianu di l'ale. L'ale sò in forma di freccia. U tipu di fuselage hè un semi-monocasco cù una seccu trasversale chì hè di 3,95 m di diàmitru.

L'aria hè stata equipada di avionica digitale EFIS, è di a mudificazione A320. In u disignu di e duminii di informazioni di u cockpit, u mondu multifunzione (un totale di 6) sò usati.

Parametri tecniche

A principal navigazione di passageru A319 possenta i paràmetri tecnici siguenti:

• Turbojet bi -circuit turbojet (sicondu a mudificazione pò esse V2500 o CFM);
• U numaru massimu permissìvule di passageri hà trasportatu hè 148;
• L'altitudina massima di u volu hè 11,275 km;
• Range di trasporti in l'aire - finu à 5000 km;
• A massa massima permessa à tluca hè 68 000 kg;
• Pesu massimu permissibile à atterragu - 61000 kg;
• Piscu seculu di l'aria - 40000 kg;
• Riserva di fuel - 23.86 tunnellati;
• Velocidade di crucero - 900 km / h;
• L'alari hè 34 m;
• L'aria di l'ale è 122,4 m ² ;
• A durata di l'aria hè 44,5 m;
• Altezza - 11.81 m.

Airbus A319: megliu sedenti, pianura interni

Se parlemu di a distribuzione di a cabina, ci sò diversi schemi. In generale, sò stati disegnati per purtalla di 120 à 156 passageru. Quasi ogni trasportatore aereo hè propiu. Demu cunsiderà u scopu più generale.

U mudellu standard di l'Airbus A319 assume a dispunibilità di una sola classe di serviziu.

U megliu è di più salvezza in questa schema di a cabina sò i sedenti situati à u principiu di a cabina è in u situ di emergenza. A maiò parte di ee trasporti aereo anu ancu una classa per u serviziu di serviziu di passageru, chì si trova à principiu di a cabina, chì in ellu stessu fa queste postu più còmode in u pianu.

Hè nutate chì a spalle di a catedra in a prima fila di emergenza ùn si ponu accunsenu. A distanza annantu à i sedi in i fila di urgenza hè crescitata.

Sicondu statistiche, i più incùmodi sò i sardi vicinu à i bagnati in a fine di u salone.

Tutti i posti sò cunfurmati abbastanza, chì sò furnuti cù cojuli incubati. L'altura di u sustegnu hè facilmente agitu. U pianu hè micca cusì cun rughjonu paragunate à l'altre avianu.

A319 (airbus) hè u trasportu di u minimu di u minimu destinatu à livellu minimu. Hè operatu da a maiò parte di aeree in u mondu. A Famiglia A320 hè ricunnisciuta com'è u avvicina più sicura, perchè a dumanda per elli seranu à un altu livellu per un bellu pezzu.