A voce navi honte. Induve hè u linea trà a verità è puisia?

Ira ... Stu casu hè sempre mpastati in un francese aura di misteru, miti e liggenni. Famous ira - una pagine neru di a storia, di leghje chi forsi solu à guardà u prufundità di u mare. Intristitu, decoru gicanti-liners à spessu diventa vittimi di l 'acqui arraggiatu di u mari è oceani.

U più famosu ira addivintau pubbricu. A data, ci sò assai di listi sicretu, in cui iddu chiamò lu cchiù mprissiunanti disastru nave in lu la storia di l'umanità. Sottu sò ghjustu un pocu di quelli chì entrò in lu la storia di lu munnu.

Quiddu sugnacciu cù navi

Assai genti nta lu primu postu veni à menti una storia chì intrunò i so tragedia di tuttu lu munnu. It eclipsed qualunqui avutra Quiddu sugnacciu cù navi. Ghjè a storia di "Titanic" ... Puru la storia più di tempu hà acquistatu assai di guesswork è spiculazioni, tuttu sempre curiosu di ciò chì era primurosu hè accadutu. A squadra hè cusì matruzza da a maestà di i so misteri è a so supranenza supra l 'àutri navi chì tempu tutte e addivintatu troppu risirvata.

Pussibili causi di la tragedia

Mentre parechji dissi ca finalmenti custruitu bastimentu, chì ùn ponu fàlanu. Ma la rialitati si ne fora per esse Unpredictable. Una notte, u bastimentu era prumessa à freccia longu u so itinerariu, è i marinari solu à l 'ultima minuta rinisceru a fighjulatu a la punta di un tempurale blocchi ice, towering sopra à l' a superficia 'acqua. tentativi di dà à torcia u battellu à u latu sò statu fattu, ma era troppu tardu, a nave fù Quiddu sugnacciu cù. Casi in piena vitezza "Titanic" riserva Cappidduzzu français iceberg.

U brisure nave in mezzo

Falsi mittite assai u point bassa in u compartment avanti di u bastimentu. Casi la mità di lu vasu chinu di acqua, lu friddu di l 'oceanu Atlanticu. U pede di creà una counterweight, cù u risultatu ch'ellu hè meza-liquid in acqua. L'espace ùn pò sustiniri la carica nascì e brisure, in mezzu. Tutti dui parti di u bastimentu sò spugliata di elettricità hè ruttu falà e affucatu. Tistimoni veri richiamari a tragedia chì nuttata ghjornu cù un Shiver-, ma qualchi aprire stà in i surghjenti. Per esempiu, i passageri discriminazzioni classi.

Hè pussutu salvà di più?

Certi tistimoni sustennu ca qualchi barche, pieni cù passageri solu mezu. Iddi sò scinni ghjustu un pocu genti, chi, u più prestu pussibule à spinghja cussa, in lu scantu ca lu barca hè piena è meda. Cum'è un risultatu, ci scappavanu assai menu passageri cà si pudia. Ma ùn vi scurdate chi i notti avia fattu postu e malfatte eroicu. Parechje s'arrisicau a so vita à aiutà altri di scappari. Ricchi era, stu scempiu hè divintatu un simbulu di arruganza.

"Admiral Nakhimov" Renesmee

Lucca, nè menu tragicu cespugli mannu cu lu Handbag "Admiral Nakhimov". Era carciarati voce di u XXu seculu. ghjornu Warm in principiu di u mumentu d'aostu in u portu di una compra croisière. Novorossiysk dettu addiu à i passageri chì hanu prestu avutu à andà à un viaghju passiunente. In ghjiru à u listessu tempu, a nave fù preparanu à entre in u portu di sottu u nomu "Peter Vasev". U equipagi di dui navi sò statu amparatu circa autra e appi a viaghjà cù assai cura, no unu capita chì u crollu di l 'navi sarà prestu.

: Quale hè u rispunsevuli, è s'ellu si face sensu à truvà fora hè avà?

Cum'è un risultatu di qualchi li trattativi, hè statu decisu a siparari li pruduzzioni da u portu di Cappidduzzu. Ma cosa si n'andò sbagghiatu, ma malfunctioned corsu imposta in autumàticu. Technology ùn hè micca parfettu, si deve mai esse dimenticatu. A lu crollu di lu bastimentu - tistimunianzi vivi di sta. Quand'ellu fù s'addunò ca lu bastimentu hè muvimenti in piena battutu direttamente versu a "Admiral Nakhimov", a situazioni hè quasi luvatu cumpletamenti fora di cuntrollu.

nave Cargo "Peter Vasev" scundisata in una compra u passageru è fattu un pirtusu in la grannizza bordu di ottu à dece metri. A nave accattau in ottu minuti. Certi di i circustanzi sottu chì fù Quiddu sugnacciu cù u bastimentu, tanti risuscitatu custioni. Perchè petra nave passageru manca nant'à u fondu, si, sicondu à i reguli, si deve avè flottabilité bastò à chjappà nant'à a superficia di l'acqua, à u mìnimu una ora dopu à l 'CRASH? In più, nantu à u statu ricevutu chì u capitanu facianu l 'ordine di u capu di u portu, è hà cambiatu u modu di un vasu natari. Sta storia hà da esse assai spaziu è lochi cecu.

Perciò, u fattu più scunsulatu hè a morte di guasi cinque centu genti. Pò dassi chì a scala di u scumpientu ùn avissi statu tantu tintu si era pussibule di calà i lifeboats in l 'acqua. Ma ciò chì pò esse fatta in sulu ottu minuti? À urganizà lu sbarcu di ghjente in u listessu in barca, si pigghia almenu una meza ora. E chistu è malgradu i cundizioni favurèvuli.

In u casu induve ci hè stata una crollu di u battellu "Nakhimov" avia nè u tempu, nè i fattori chì permettenu di genti pi scappari in barche. Qualchi tempu dopu, dopu à u scumpientu hè diventata assai difficiule à truvà casi CRASH Cynthia. Di sicuru, u veru beni sò stati intarrati in u prufundità di l 'acqua, accussi si face micca u sensu di speculate, perchè tempu, accussì comu la vita umana, daretu hà micca tornatu.

Chisti sunnu sulu du 'storii, ma ch'elli ùn sò micca u solu chì sò. Li siquenti a lista di u più famosu di seculi mostra chì u crollu di u più grande liners - Ùn sò nata.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "The scupridori di u mondu."
• "Celu Mediterraniu."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

I battelli sò custruitu supra l 'anni, resu da i so porti in lu ventu e' n sècutu a chiacchiariari, pusò nant'à una banca, in mimoria d 'iddu, lassannu sulu un munzeddu di débris è di ferru.