Prutezzione di u bastimentu prufessi per l'invernu da i mani proprii

In spessu, quasi impussibule di alcuni paesi distanti di caccia è di pesca si ùn avete micca un bon barca cù un mutore potente. Ma in i nostri rigioni a staghjoni hè sparta, u friddu. È se tuttu hè chjara cù u barcu stessu, cumu fà cù u so mutore? Lassalu in un fiscale friddu ùn hè micca à tuttu raghjonu! In ogni casu, sè ùn vi vulete micca perde! Hè per quessa chì ognunu parramu da cumu si u mutore di vela si mantene da l'inguernu.

Perchè avete bisognu di fà questu?

Ancu i veiculi ùn sò micca cunsigliatu di esse ghjittati per l'inguernu, cum'è e e consecuenzii di una mala dirigenza pò esse assai displegianti. E i motri di vele, chì in l'ultimi anni ùn sò micca assai infermi in a cumplessità à l'automobile, per quessa, ùn hè micca necessariu di abbandunà nunda. In ogni casu, tutti i piscadori viventi è i cacciaturi accunsenu à questu. Diciaremu chì a cunsirvazioni di u mutore di i barca Yamaha per l'inguernu (o qualsiasi altre mudellu impurtatu) pudendu aumentà u risorse di u mutore da almenu u 20%, è salvate assai soldi, chì altrimente passanu per riparazioni.

Hè tuttu di a curruzzioni banale è a condensazione. Qualchì pocu di i fanni di a caccia è a pesca pò permessi di custruisce un hangar cálido, apposta per u sughjettu di a barca è, perdeu, lasciate in u spedinu di u vitture, o in u garage. Se l'inguernu veni emessu "non-standard", cù cambiamenti di temperatura, una cantina decentu di condensazione pò accumminate in u mutore. L'umidità, cuminciannu à i parti vitali di u mutore, inevitabbilmente farà cusì chì esse dumandate esse custrui è cumplessu reparazione.

Simply put, avete bisognu à purtà u mutore à un certu statu. Cusì a cunsirvazioni di u mutore di velezza per l'inguernu hè esattamente ciò chì hè necessariu. Eppuru, per assicurà a sicurezza di u mutore hà bisognu di fà unepore, perchè avete bisognu di rializà u so mantenimentu, chì hè distinatu da parechji sutilzzii.

Funzioni di e cundizioni di u mercatu

Ùn hè micca sicretu chì i nostri pescadori sò spessu usanu motori di ricerca relativamente bi prezzu . Sianu fàciliu di operà è un poghju ghjocu face i più populari, in quantu di u montu di imposte pagatu. I capi di stu industriu sò bè ragiunatu i Mercuri, Johnson, Suzuki, Honda.

In ogni casu, annantu à l'ultimi trè anni, per un incridibile risultu in u prezzu di i prudutti di i "pureblood", u mercatu hà guadagnatu assai cumpagni numerosi chini. U prezzu di sti mutori hè assai più bassu, ma cura di elli deve esse assai megliu, ma parò paradoscali pò esse parle.

Meurime utilizati per conservazione

Chì sò i mezi di conservà u mutore di velezza per l'inguernu? Di sicuru, "conservazione" pò esse cumpresi cum'è a fusion di combustible è oliu, in quantu a rimorca di quelli elementi di gomma chì ponu cracke è cracke, ma pudete fà più simplici cù l'usu di cunsirvatori speciali hà sviluppatu per questu scopu. Facenu assai u travagliu è i migliori i risultati.

Chì cunsegna a cunsirvazioni di u bastimentu di velezza in pratica per l'inguernu? Per questu, ùn ci hè bisognu di disunificà u mutore di u cogghiu è di asciugà tutti i so parti cun quarchi tipu di "droga". Solu cunsirvatori sò liberati in a forma di sprays. Ci sò inghjuntati convenientemente in u carburetor è altri elementi. Scupremu cusì cumu in a prublema u motoru fora di stroke est manteni per l'invernu.

Descrizzione di u prucessu

Pigliate un esempiu di u Mercury standard 3.3, u disignu chì hè a più tipica è tipica per a maggiuranza di motri di vela. U cunservatore devendenu injected through the diffuser of the carburetor, da induve gradually flows into the crankcase. Hè veru, questu hè bisognu di pocu disassemblimentu di u mutore. Per fà questu, avete bisognu à cumincià u motoru dopu aghjunghjendu conservatore à questu, è dopu, senza aspirazione di un altru, sguassate u carbuurore è inghjulazione di u spray.

Impurtante! Per eliminà e manghjone di carburanti per una inevitazione "più precisa" di u spruchendu in a camera di a cumbustizione ùn hè micca u megliu cunsigliu, perchè in stu casu vi cunsigliarà direttamente e règiche fundamentali di a sicura. Per quessa, ùn avemu micca datu questi ricunniscenza.

Dopu à questu, avete bisognu di alimentà a mischju in i cilindri di muturi, per quandu, in u longu invernu, ùn anu micca causatu corruzzione è ùn pruvucanu à u gruppu di pistoni per purtàte . Ùn hè micca difficiule da fà questu. Prima di rinfrescià u cilindru. Dopu à quessa, rinfriscà a candela, per via di sti strumenti standard. Dopu avè esceciutu, hè necessariu di mandà un spunore cunsirvatore direttamente à a parti suprema di a cavità di cilindru, dopu a riparazione di u piston à u puntu supèrvule "mortu".

Ancu avemu descrizanu lu mudellu Mercuriu, ma a cunservazione di u mutore di vela Yamaha per u invierno ùn hè micca diffirenti da stu prucessu.

End of operation

Dopu avè fattu questu, parechji volte ripiglià u manicu di l'accuminzaggiu. Questu hè fattu per u cuncettu di l'aiutu chì i pistoni torna in distribuzione uniformi i conservatori nantu à i muri di u cilindru. Questu hè più impurtante si trovi cunservazione di un motoru di vapuri di quattricitati per l'inguernu. U so designu hè più complicatu è, dunque assai più "capriccioso" à rispettu à i prublemi averebbi pratiche chì anu sviluppatu da u almacenanu impropicà di u mecanismu.

Dopu quessa, attrezcià a cannila à u so postu rimastu, è "à a fine" ùn hà micca bisognu à torcia, è poi ponu nantu à a cappella. In principiu, a cunservazione interna di u mutore hè cumpletu. Ma ùn scurdate micca chì a cunsirvazioni di u mutore fora di u pianu di l'inguernu furnisce micca solu u trasfurmazioni in a so "entravuli".

Cosa da fà cù u ghjocu di corpu?

Parechje parechji prupietari di muturi per una certa raggiuni scurdate di a fastening di u mutore. Comu regula, hè fatta finu à u megliu metale, è perchè cume a rapidità di rapidamente di ferisce quandu ci hè guardatu in cundizioni inadegwate. Per impediscenu di sta succorsu, tutte e dettagli deve esse eliminati, anu cunsulatu, è poi guardatu. Ma pudete fà più faciuli, salvà u vostru tempu è energia, è prufiteghjanu di u stessu conservatore.

Per questu, s'utiliscenu e misure speciale di u tipu "6 in 1". Se tutte e superfici di u muturinu sò trattati cun questa cumpusizioni, i parti di metalli sò da esse protetti bè da a corrosione, è a pintura ùn sera micca sfruttata è urientza da i fatturi ambientali negattivi. In casu di u so barca in u mare, a so salvezza hè simpaticamente vitale à u mutore, altrimente, l'acqua di u salinu prestite prestu in funziunà per distrughjenu tutti l'elementi più impurtanti di u mutore di vela. Chì si pò esse fattu per assicurà chì a cunsirvazioni di u mutore di velezza per l'inguernu (hè preferitu da tutti i marineri concelebrante per fà cù i so mani) hè successu?

Unni appricà un conservatore?

Sì avete un spuntatu cunsirvatore, ùn hè micca avete micca prublemi incù l'applicazione, cumu averebbe simpricamente sprazzate nantu à e più parte vulnerevuli è remoti di u mutore di vela. Hè assai impurtante per aplicar un conservatore à u carburetor innimu, à tutti i pruritori chì sò più propensi à corrosione. Ùn si scurdanu di altri elementi di metalli, particularmente u corpu di u mutore stessu.

Sezione, sopra à particulare speculatu, cupria u bloccu di cilindru. In i mutori muderni, in quale sta parte pò esse micca pruduttu da u ferru più altu di qualità, hè ancu una tendenza à a curruzzione.

In ogni casu, ùn pensate micca solu di a prutezzione di e so parte di metalli. Se si puderebbenu attellu cun un sbagliu è appiccerate appiccate cù un capu di conservatore à l'insulamentu di i filamenti, u gomma è di e pezzi plastichi, sta simplicità operazione sarà salvate a vostra risorsa considerablemente. Doppu, questu hè più preziosu per quelli mutori chì sò operati in e cundizioni marini, sempri esposta à l'effetti corrosivi di l'acqua di mare.

Altru cunsigliu

In seguente, ricordemu à i "marineri" di l'effetti aggressivu di u salmu nantu à tutti i mekanismi chì fallenu in questu. Dopu à u ritornu di ogni caminu di mare, è micca solu per cunservazione, hè cunsigliatu di rinfrescamentu tutti i piezzu di u mutore cun l'acqua fresca. Hè sopratuttu chè questu casu induve a cunservazione di muturi di velechja stabile hè necessariu per l'inguernu. Prima di mette u motoru nantu à u storicu di u inviu, questu prucessu deve esse avvezziatu cun a maiò responsa.

Cumu guariscenà un mutore di canneddu in l'inguernu?

In generale, u prucessu di cunsirvazioni in questu pò esse cunsideratu cumminatu cumpletu. Hè fermu solu per assembleà in modu u mutore. Dopu questu, hè ora di preparà a stanza in u quale sarà guardatu in tuttu u pianu di l'invernu. Puntudia a vostra attenzioni à u fattu chì a pusizione ideali per u barcu di u mutore hè verticale. Manteneu, u mette nantu à u so nomu, hè micca cunsigliatu.

Se ùn avete micca un spaziu separatu o garage, puderete sorte di a situazione cù l'embiu di u mutore in un saccu di polietileno densu è appena aghjustatu in u closet. Hè ricumandate per evitari di cambià di tempurulite súbju durante u storicu In i casu induve i vagari di u clima o u sistema di calevulenza anu dete falà, hè cunsigliatu di ripetirete u prucedimentu una volta, utilizendu un spruzu per u priservà u mutore di vela in invierno. Cusì impediscenu l'effetti negativi di a cundensazione. E apparissi in ogni casu cù e catene di temperatura.

Se ùn avete micca l'abilità di accuncià u motoru in una pusizione ghjustu, a so pusizioni di u cantu hè permessa, ma in questu casu si deve esse posta nantu à a parti di l'almenu. Da u tempu à u tempu, ci vole ancu esse "nantu à u prete".

In quale casu possu fà senza cunservazione?

In casu chì avete un spaziu sicuru è cálido, a cunservazione di u mutore di velezza per l'invernu (Mercuri o un altru mudellu - ùn importa) ùn avete micca bisognu. Pudete abbandunà u mutore in a listessa positionu cum'è. Di sicuru, prima di questu, risistendu bisogni chì avete pulitu bè è lavatu, fasenu asciuttu è, se ne necessariu, prutegge e superfici esposti usando un spunore conservatore.

In più, hè megliu per sguassà u motoru da u barca, ancu s'ellu avete un hangar calore sanu à u vostru dispunimentu, è fate mette in un locu secu, presu in una borsa plastica durata.

In i listessi casu, quandu avete un quartu caldu, ma l'humidità in questu hè crescente, a cunservazioni di u bastimentu di 4 stroke per l'invernu (o dui stroke) hè sempre vitale. U fattu hè chì in cundimi cundizioni i prucessi di corrosione saldà parechje volte più rapidamente, è per quessa, in a primavera, unu pò esce da una surprisa altamente spavintusa.

Quandu sustituisce l'oliu in un reducer

A strada, quandu discendenu parmetti di cunsirvazioni, avemu qualchì scorrettu di modu sguardu di u prublema di u cambiamentu di l'oliu in a gearbox. Quandu sguassà vede è sanu novu: à u principiu o à a fine di a stagione? A risposta hè senza ambiguu - à a fine. Perchè hè cusì cusì? Hè sempru. In u vechju grassu accumule un grandu voluminu di varii sustanzi addiminiti. In principiu, ogni cunnettore mudernu cunnosci à questu, postu chì sola persona cusì bagnace ùn sanu micca di questi proprietà di "valori" di i lubricanti semisintettuti attuale.

Simply put, u più vechju l'oliu in u mutore, u più prubabile di i so parti interna seranu cuparti da una corpu di corrosione. Per a lotta cù un effettu similaru, ci sò parechji altiti di l'alkaline, ma in u vechju lubricante ùn ci hè praticamenti nimu. Determinate visualmente u gradu di l'adattazione di l'oliu per u mutore di vela à u so operazione maiò ùn pò micca. A cunclusione quì hè simplice - u sustituzione di lubricanti hà devenu esse realizatu in u vaghjimu, prima di l'iniziu di e misure di a cunservazione di u mutore per u periodu d'invernu.

Se u vostru mudellu di u mutore hè designatu per furnisce un filtru d'oliu, da, sicuru, hè ancu sustituitu da un novu. Certu, eccu ccà parleru solu di mudelli di quattru stiuri di muturi di vele, chì anu dui o più cilindri.

Cumu realizà a reintegruzioni di u barca dopu à u storicu d'inviu?

E perchè no pensemu micca solu di a cunsirvazioni? Dopu tuttu, pò assicurà alcuna à l'idea chì in u mumentu u mutore pò pudè semplice d'impiegà a gasoline è l'oliu, è ancu pisà per a pesca! Alas, micca tuttu hè cusì simplice. E se seguite u percorsu di a rete di più resistenza, è ùn rinforme micca u mutore, e consegni ponu esse gravissimi, ancu à u puntu di fallimentu completo.

Di sicuru, aghjustemu un pocu, ma ci hè sempre quarchi cosa per esse fattu. Inoltre, ùn hè micca necessariu di fà qualcosa particulari difficult. Sì u motoru hè stata guardatu in una stanza calata, esse installata verticalmente o in a pusizione "reclinente", hè solu necessariu per cumprà u fuel è u mutore pò esse in modu sicuru.

Mentri in i primi minuti u conservatore ùn brusgiarà, u fumu forte è u neru spuntà da u esporatu. Per esse scantatu ùn hè micca necessariu. Esse sparisce assai rapidamente, immediatamenti dopu à u crematorii di u conservative. Dopu fattu quessa, u mutore pò esse operatu in u modu normalu, nisuna funzione di u so usu à u listessu tempu ùn hè micca apparevutu. Questu hè cumu si u mutore di vela hè tenuta per l'inguernu. "Tohatsu" o altru fabricant - ùn importa micca assai, ma ancu parevanu qualchi funzioni non critichi.

Altri tipi di muturi, variità

Cusì, tutte e ricunniscenza quì sopra sò validi, per a maiò parti, per i motori di parcellazione di dui vignaghjoli, chì sò attivamente utilizati da a maiò caccia è di pescadori in questu paese. Ma per tutti l'altre mutore chì pò esse truvatu in u mercatu, questi règuli sò justificati. Certi parechje spettaculi è impurtanti sò megliu per sapè da direttamente da i rapprisentanti di u fabricatore, postu chì tali informazioni pò esse solu da elli. U principiu generale di qualsiasi cunsirvazioni è l'usu di una mischjuta spezia, megliu in forma d'un spray.

Questa cumpusizioni deve esse distribuitu ancu com'è possibili in ogni superficia interna di u mutore, è ancu se puderete, prutegge u "kit in corpu" di u mutore da a corrosione. Particularmenti mpurtanti sò tutti questi rimarche in relazione à muturi chì sò operati in e cundizioni di u mari. L'acqua salada di u mari hè cusì corrode rapidamente assai parti di a tecnulugia muderna, chì per un paru di staghjunati, se ùn avete micca guarantà bè u vostru mutuu barcu, pudete sparisce senza bellu.

Cusì avete amparatu à salvà u motoru di vela in inviu. "Suzuki" o altru fabricant - ùn ci hè micca differenza speciale in u prucessu. Hè impurtante solu di ricurdà chì hè bisognu à rializà tutte l'operazione, senza cura.