250 VTR (HONDA): quaternu, recensioni, avis, photos

U joca Japanese Honda hè ancu cunnisciuta in u marcatu di veìculi moteur è cuncurrenti prufissiunali è appassiunati strasurdinariu. Altri prudutti sò basi elementu accéder, pasqua high-curà è urighjinariu. Certi Mist hannu na famigghia di parechje generazione, chì rinforza u high quality di sti prudutti. In sta seria, vi pò attivà e mudillari Honda VTR 250, una foto di chì hè prisenta sottu.

infurmazione generale circa lu trial

U mudellu hè un spettaculu classicu di u trail stradale. U sviluppu hè intrutu in u marcatu in 1997 è fù calculata più nantu à u mercatu asiatica. Tuttavia, in u 2009 u trail addivintò disponibile à eurupei è chì mutivatu lu funnaturi di cuntinuà u prucessu di u famigliali. Design e custruzzioni di l 'tutta a mudellu era in cumenciu carattirizzata di la prisenza di features, sports, interspersed cu curà Murat-strata. Basta à nutà una cura pocu hà risuscitatu è una casa chì s'assumiglia à a linia Italian "Ducati-Monster." Ma hè statu embodied in u mudellu, è parechji qualità crustula chì vi aiuta à capisce u riassuntu di Honda VTR 250, è u so dati tènnicus e funziunanti.

caratteristiche tecnicu

U dispusitivu ritrova un generu tradiziunale di u dispusitivu, chi iddu; e l 'praticalita` è reliability. Dinò, altu détails risorsa, incù u cunfigurazione curnici originali, reflété in l 'altra di u me. Avà vi pò amparà nunda di più circa lu Honda VTR login 250. quaternu Motorrad ochju like this:

• Dimensioni - 204 cm Lingua in lunghezza, 72 cm Lingua in larghezza è 105, cm in altu.
• Seat Altezza trail - 78 cm.
• Lock Type - francese transistor.
• Transmission - un cincu-vilucitati.
• Type Drive - catena.
• discu Front - discu 29,6 cm Lingua incù dui-avion apparatus.
• discu retro - discu cu sìngulu-avion apparatus.
• suspinsioni front - 4,1 CM cù una Marque furchetta nacela "Showa".
• suspinsioni trail - "Pro-Link" hè realizatu monoshock cu sistema di successu.
• Surghjenti Fuel Capacità - 13 litri.
• Peso - 139 chilò.

I caratteri di l'unità putiri

Bike dutatu cù un dui-cilindru mutore di quattru-sparì, chì torna à un vulume di 249 cm Lingua ³ hè di 30 litri. una. In termini di verghe curà è a stallazione hannu pinioni conflicting. On a unu a manu, i mudelli ultima generazione mustrà un ordine di magnitudini supiriuri a efficienza cchiù sèculi prima. U altra banda, in la linìa generale nant'à sti unità indicatori perdi seriamenti à cuncurrenti. Stu hè largamente a causa di l 'modestu vulume di u mutore 250 VTR. Honda nutari ca a suttana powerplant dati nizziali ma hè cusì è accéder à quessu. È quelli di u travagliu, a propositu, rinforza issu. In più, i più amparati dimustrari un altru aspettu pusitivu di l 'usu di mutore modu - hè una cunsumazione ecunumia. Cusì, a secunnu di statistiche ufficiali, 100 km a sud trail consumes solu 2.5 litri. patroni Motorrad dì u mediu di 3 litri, ma stu valuri face u mudellu di prufittu in termini di spesi di carburante.

Management è dinamica

Model pigghia cunvinta in i cundizioni di u so ambienti naturali - nant'à l 'a superficia, strada. Per cavalli, è lignu vittorie Murat-strada ùn hè micca necessariu. moteur accéder parmette u travagliu DATA di u Mazza chì permette à voi à sente u cunfortu, mentri stradali. Per stu mutivu, tanti cridite sta bicicletta guasi perfetta per i cavalieri apprinnista. À u listessu tempu una bona dinamica è Honda VTR 250 - i carattaristichi di i vitezza massima è capitalist sin'à 160 chm / h è 8 seconde di 100 chm / h rispittivamenti. It S'avissi a nutari ca a migghiurari preservazione di a guida high-vitezza hè ricumandatu pè ottene u windshield. Sicondu à parechji patroni di stu Accessory parti l 'aspettu di u trail, ma per u palu di praticalita` e daniela hè megliu à ùn cunnosci micca sti voli.

mudìfiche

Siccomu l 'avventu di u mercatu European trial, u Japanese curputu aghjurnata mudellu, cumpresi capacità di fa crìsciri. Unu di l 'mudìfiche più impurtante in una versione di VTR-F 250, in u quali l' funziunalità più prununzia di bicicletti italiana. Tuttavia, la criatura mutore decisu di lascià u listessu - capacità di 30 litri. una. Nunustanti lu similàri cù i mudelli Ducati, novu spettaculu 250 VTR Honda tag: prezzu favorably modestu, reliability è facili mantene. Pò esse fattu ricerche precise à sta unità è a nova ticnoluggìa. In particulare, u Motorrad uttinni crystal liquidu, su chi, però, si trovanu un cinquinu Francese Посмотрите è embodiment tachometer analogue. Cù riguardu à certe megliurenze strutturale, l 'altezza di u ingegneri sede sò riduci à 74 cm. Hè soprattuttu u valori di i cavallieri di piccula statura. sviluppi recenti Mist affaccatu in u forma di un Europe catalytique incù dui sensors ossigenu. Pasturinu di sti sistemi hè a causa di i brami di u rispettu incù i novi bisogni suciali.

pack pusitivu nantu trial

Mist linìa, è una dicina fà hè una assai dinamica, è oghje parechji di u so postu ùn catturari un funnamintarmenti differente categorie di trasportu individuale. Tuttavia, ci sò parechji appassiunati fideli di classicu biciclette da strada. Sta catigurìa cunteni di utilizatori in u primu postu c'è lu dati esterni 250 VTR. Honda havi mantinutu lu stile disignu megliu, per chì l 'nterra e apprizzamentu issu mudellu. U secunnu postu in a lista di i vantaghji di stu utilizatori trail messi reliability è mira. Cunferma di basa elementu altu risorsa hè usu di più di 10 anni di tali Mist senza primura altri in a struttura. Un altru cosa hè chì parechji cavalieri sò dèbbuli a Feti Tuning in cunfurmità cù l 'ultimu di moda. È in termini di revisions di Mist Japanese serve dinù basi arquantu amichevuli.

recensioni negativu

Sè approcciu s'imponi à u spuntà di u mudellu in u cuntestu di a pussibulità di Mist mudernu, si pò truvà assai di weaknesses. Stu cuncerna più u putere ripieno, unni lu putiri in solu uni pochi di versioni supirava li 30 litri. una. Comu signu fora da i patroni, stu limiti sviluppa u putenziale spettaculu di u trail. Tuttavia, ci hè divirsamenti e ergonomics abbuccari Honda VTR 250. Reviews, per esempiu, anu criticatu u criatura di usu grudging di sistemi ilittronica a nova versione.

cunchiusioni

À u tempu, u mudellu hè cunsidaratu com'è un benchmark di bicicletta stradale classicu. Sviluppori ùn sò solu fighjendu e scumesse cuncetti esistenti, mentri criannu accussì stigghi, ma videmma a parechje suluzione pruprietà industriale. Basta à nutà a struttura quadru uriginale, chì hè sempre tinia asèmpiu marca. Micca tantu successu era l 'allungamentu esicuzzioni di 250 VTR. Honda, di sicuru, strive à migliurà a qualità di u racontu ligginnariu, ma un répétition di u passatu a riescita di discursu ùn vai. Stu hè in parte à causa di lu fattu ca la Japanese ùn sò vuluntà di canciari radically lu tèrmini di lu mudellu tradiziunali. Sta decisione trova dinù una ecu in circuli i cavallieri avide. Interessu hè cunsirvata è i Motorrad duvuta a l 'una qualità megliu è reliability di a struttura di a putenza di u ripieno. Puru l 'shortage su vehicule moteur pietà parti per un longu tempu ùn hè osservatu, lu dispunibilità di parti è consumables di u trail Honda permette li a gudiri di anni, fà valè una cundizione tecnicu travagliu.