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Whistling Turbines u gasoil quandu c'acceleranu: la pussibili causi e scioglie u prublema
Cars Modern sò spessu dutatu cù una turbocharger - accussì si pò migghiurari sviluppa u puteri è di curà ancu pasqua bassu-puteri è bassu-vulume. Comu sapemu, nè di u mutore ùn pò viaghjanu bè senza una certa quantità di 'aria. D 'abbruciari a la càmmara splusioni di un litru di latte, si hè micca necessariu di menu di 11 mila litri di ossigenu. Ma in modu chi l 'aria pò falà cumming in u Gas, ci tocca à passà à traversu l' filtre, numarose sottumessu, jiri a aperture, e poi chissu l avocat di a sella, è u francese valve stessa. U bisognu di u moteur, in l 'aria hè mai serete. TURBOCHARGER annetta capitalist distanza e pump si ni la càmmara splusioni. In quessu, l 'aria pò fà u populu corsu. Parechje patroni vittura hè alarming. A Canzona di truvà fora chiddu d'intra la cultura, siddu whistling gasoil aria periculosa quandu c'acceleranu, è ciò chì si dice.
About creazione di l 'aria
Most patroni vittura seriamenti crede chì Turbo - hè una invenzione rilativamenti ricenti. Iddi sò cridutu à sò affaccatu in a siconda mità di u 20u seculu, quandu i Turbo fu dutatu incù guasi tutti i mudelli di l 'industria vittura tedesco. Ma chistu nun è veru.
Ma incù tutti i jammi di u prima aria, eranu taglia è pesu di u mutore di piglià fù cresce assai volte più. U sviluppu di turbocharging di Cars passageru si firmau, ma l 'aria u trasportu di mercanzie usatu assai attivu. In lu US, automakers era in senza primura pà crià u sistemu industriali grandi impulsu. Allora (oltri avà) a Epargne u powertrains vulume limits. Ci hè ancu una dicendu chì "ùn ponu rimpiazzà u vulume."
In Europa, benzina trattò di più à livellu ecunòmicu chè in i Stati Uniti. In più, in u 20u seculu, l 'Europa si' ntisi la crisi di carburante. Automakers sò cuminciatu à accurtà i volumi di pasqua, mentri migliurà a putenza. Stu hà aiutatu impulsu u sistemu. A tecnulugia statu ammigghiuratu, elementi strutturale addivintatu cchiù facili. Tuttavia, à mezu à i scorda 'era ancora a cunsumazione di altu benzina - turbocharging à mezu à i patroni vittura urdinaria trovu pupularità.
Elementu in u diesel
Comu hè ancu cunnisciuta, u diesel statu sviluppatu in 1893. As, passa tempu, u so generu hè esse avucatu, tanti banni stati sottumessi à parechje dialetti è mudìfiche varie. Ingegneri travagliatu nant'à un mètudu di supplying un mistu di benzina, oltri à u so equilibriu soiu. Allora, u ingegneri sò sviluppatu una tromba, fatte à cresce u spettaculu e caratteristiche di lu 'unità duvuta à una splusioni di carburante piena in i Gas. Sta dimarchja hè basatu nantu a cumpressione di l 'aria in u sistema internu - hè pussibili a aumintari la pupulazzioni di l' aria, incù. Cusì l 'mischiu fù cumplitamenti brusgiatu, è spewed fora menu emissions dannusu.
Ci sò aria suttana è alta pressione. dispusitivi altu grandi impulsu sò più efficace è disignu sufisticati.
cuncezzione
turbocharger Modern hè un dispusitivu ca cunzistìa di i seguenti cumpunenti. Stu dui cunchiglia, ugnunu dî quali si dutatu di na jacket e aria. Sti housings sò fatti di stopy rugby di ferru caldu-risistenti. L'aria hè dutatu cù una rota spiciali - si hà dinù una resistenza temperature.
spilli speciali sò disponibile in la struttura dinù. U so corpu sanu da fusione di stopy brunzu spiciali. Si passa à traversu elli i bearing chì cullega la rota jacket incù u rotor aria. Ci hè dinù un sustegnu e spilli cci.
U principiu di funziunamentu di u turbocharger
u algutitimu hè a siguenti. I prudutti di pruduzzioni splusioni da u numarose silencieux, è vene à una turbocharger attendant Avvisu. Si passà dopu à i varri aria - u passaghju varri hà una rùbbrica croce variàbbili. Steuern silencieux cum'è u trafficu nant'à u canali aumenta u so vilucitati è micca u Turbine - sottu sta nfruenza lu rotates. U numeru di e Rivuluzioni di u rotor di l 'aria dipende parechji fattori. A vitezza mizana di rutazzioni di 1500 ap / S sec.
aria fora di passava à traversu i stacci 'aria, hè puliti da impurities è frombu cumpressi in u numarose sottumessu. Allura lu canali hè chjusu. U mischju hè più cumpressi e ignited. Next, apre u sò numarose silencieux. At a entrata di l'assimbrea splusioni intercooler muntatu.
Hè necessariu di cooling l 'aria calda vinia da u turbocompressor. aumenta cusì foltu è decreases vulume di ossigenu. U cilindru hè attribuiti più grande quantità di 'aria chì vi offre di più effittivamenti, dopu intricciatu cù u latte. Stu aumenta assai putenza è a cunsumazione hè ridutta.
Sè aria whistled
In quessu therethrough gran quantità di passa 'aria, chì hè tandu mmiscatu cu la benzina, crescita u pesu di u mischiu. Tassu hè pump sottu àutu prissioni - sottu a cappucciu pò esse prisente cum'è un paulista à a ghjurnata, è durante u muvimentu. Unu di i mutivi - un accordi di u sincerità di u sistemu.
Sti populu corsu pò esse alerted. Ma nun subbitu iri a la boca a lu SRT. Pudete pruvà à ciclu u prublemu se. A prima sperti cosa cunsigliemu à verificà ogni attendant aria in u mutore di tightness. Spessu, quandu vene u chord di l 'aria in u gasoil quandu c'acceleranu, ci hè una sottumessu aria suverchiu. A eliminari u prublema hè abbastanza à rimpiazzà sigilli e strinciri clamps e cabine.
In u casu di cundutti usavanu li cambià cù i novi. ch'elli ùn pò esse riparatu è mette l 'antica usu ùn hè cunsigliatu.
Sè u sistema hè ira, è ancora Un hè intesu, tandu ci vole à fà di più diagnosticu in-tremenda, perchè l 'aria - un elementu tecnicu assai impurtante chì duvia travaglià stably. Tanti nun sannu, ma un picculu Turbines paulista u gasoil quandu c'acceleranu - hè cumuna. Ma se u dispusitivu hè rughju, tandu hè assuciata incù difficultà.
As whistling aria?
À spessu, sti compressors emettini populu corsu à una RPM sottumessu à u catalogu di 1,5 à 2.5 milli e Rivuluzioni. U Populu ùn mpurtanza comu antu principiatu à accelerate. sarà sempre ghjughjenu dimanche. Populu ùn firmavanu, ancu s'è i revs lintà. In stu casu, u spettaculu mutore ùn cambia. Just a quantità di 'aria chì sboccani à traversu l' turbocharger passa à traversu i buchi chi anu persu a forma più tempu. Cum'è un risultatu, u vitturinu, sente u compartment mutore di un 'aria whistling brutta durante capitalist.
populu corsu whistling Light pò ancu esse vistu u novu Turbines. Ma si passa prestu. E dopu un pocu s'è u dispusitivu currettamente, sintì solu u sonu di u funziunamentu search engine. Sè l 'whistles aria, è u battutu in u listessu tempu decreases, rimpiazzà i ga chì cullega a la intercooler. Calchì volta si pò esse à parimenti stessu exchanger calori aria. Sì ci era una chord duranti l 'accilirazzioni, comu' na intercooler curuzzu, hè necessariu di fà un cuntrollu - a ricuperazione faciuli cà l 'aria. Item pò solder o sustituitu cun un novu casu di ecc seriu.
brisure Perchè intercooler? U fattu chì u elementu hè stallatu à u fronte di u vittura. Non solu chì, ch'ellu hè in fronte di u Radiator, tantu dinù fissu quasi à u fondu di u bumper car. Dunque quì pò ottene una varietà di pietre.
Ghjè unu di i principali ragiuni pirchì ci hè un chord aria in u gasoil quandu c'acceleranu. Incidentally, u intercooler ùn hè stallatu nant'à tutte e cultura turbo. Stu deve esse cunsideratu in u diagnosticu. In certi casi, un oliu jacket capelli (p.e., diesel "Kammniz" Y "gazelle-Business").
ragiuni Un
Speed, chì rotates u impeller aria hè cumplettamente funziunanti, hè di più di deci milla € per minutu. Spicificamenti, l 'aria gasoil chord durante capitalist - un segnu di una cumposti sistemu depressurization. Whistles aria per via di u passaghju di aria cumpressu à traversu l 'ciacca. Vidiri sti prublemi da te. Per fà quessa, ci vole à truvà u locu chi hè a causa di i populu corsu.
Also aria paulista à una tariffa ghjocu pò accade per via di u passaghju di aria partutu da u numarose fiordu à l 'intercooler. Dinù, u sonu vi esempiu in la prisenza di spaziu trà i cylinder head è i numarose sottumessu (gapping supirfici pezzu). Sè l 'suola hè appinzunati, ci hè dinù unu di i mutivi perchè u paulista. Sound pò ancu accade se la prupitati terzu-party arrivare a grana i meccanisimu.
lucca illustree
Non sulu whistling durante capitalist pò insignà una malfunction di l 'unità. Ci sò altri segni. Comu si pò esse truvatu chi l 'aria necessaire riparà. Avemu vi viditi la tìpica fallimentu di l 'unità di l' culore silencieux.
fumu, blu
Quissa hè a prima è più sputicu segnu di ruttura. At una ragione, set da l 'pipa silencieux vi pò jittari via di fumu, blu. In stu casu, si lu moteur hè corsa in una vitezza suttana, ùn sarà. Causari in combusting oliu chì cade in la càmmara cilindru duvuta a dinâmica da u turbocharger. Also caratteristica paulista à una tariffa ghjocu ponu esse intesu.
fumu neru
Fumu comu culuri ìnnica ca li Gas arrusti un riccu mischiu di 'aria per via di un Lithuania in la frattura o CURCULIONIDE intercooler. Dinù un altru mutivu - u sistemu Währungseinheit. Si pò sta. In più, inspect i cundizioni di u nozzles.
fumu biancu
Mutivi di la criazzioni di lu fumu per esse trovu in u passaghju oliu francese drain aria clogged pores. Sè l 'unità varri radiufonichi dinâmica oil, o hè u nozzles di u chjassu' aria, dopu stu hè duvuta à spills di u sistemu in u canali incù l 'aria. Si pò dinù coked culonna aria. Cum'è un risultatu di u Steuern silencieux sò culore contru natura.
cunchiusioni
Avemu taliau perchè ci hè una chord aria nant'à un mutore di gasoil durante capitalist, i causi di i populu corsu. In più casi, si sò assuciati incù Noter aria. Eliminari la depressurization pò esse a so mani. Ma se u dannu hè più seriu, ùn ci hè micca più feranu nantu à a so propria. Turbines Modern sò cumplessu custruzzione è acconcia sò megliu manca à i prufessiunali. Ch'elli sò capaci à identificà u rimore di una chord cà un 'aria.
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