Vaz-21218 "Handicap": quaternu, recensioni di i patroni, un test

About Vaz-2121 "Niva" hè statu dettu assai di e parolle. Quissa hè a prima SUV asgiata gnustrii u mondu sanu.

E quantu motorists Russian sò cuscenti di u "rosula"? On a linia assemblea andat "Taiga", à l 'pilot plant coglienu cincu-do Vaz-2131. Ma ancu in u strati di campagna ci sò versioni ntirmediu. It Vaz-2129 - la versione tri-porta cu tantu wheelbase, chì hè digià statu fattu fora di pruduzzione è Vaz-21218 "Fora". Sta vittura hè assai ntirissanti. E nunustanti lu fattu ca lu cchiù veni pruduciutu, u mudellu hè a dumanda à mezu à asèmpiu. U corpu mudellu tri-do "Niva" sacrificatu, è u mudificazione di cincu-porta nant'à u fundamentu di Vaz-2121 - ùn faci. "Handicap" hè qualcosa di una terra francese medio.

"Fora" - ciò chì hè?

"Field Fora" - un veìculu tarrenu tri-porta cu pirmanenti voglia tutte e-rota. Dintra hè fatta in una "Suite" cumpleta. U traspurtadore pò esse operata sottu à ogni cunnizzioni. Per fà quessa, i cuncettori aghju dutatu a mudellu cun tuttu ciò chì si pò. Quissa hè una pirmanenti voglia di quattru-rota à tutti i quattru roti, serratura diffirinziali, altu ejaculation in terra. Stu mudellu fù prima introduttu in 1998. Ma stu ùn hè micca a cosa cchiù mpurtanti. "Niva" hè sempre motorists interessatu cum'è un bon 'uggettu di Tuning. Nantu à u tettu û spotlights, Bumpers accunciatu cù Winches, roti eranu tutte nant'à un tempurale pneumatici fangu. Ci sò mori di varianti di sti mudelli. "Bronto" una cumpagnia impegnati in a pruduzzione di veìculi spiciali. A cumpagnia hà sviluppatu vehicule machini di i bisogni di cullezzione. Iddi foru chiamati "Force" è stati di qualità nant'à u fundamentu di u Vaz-2121. Bronto-video era tandu in i causau di tuttu, banca self-rispettu.

Ma i so cumpagni ùn firmavanu dopu à u sviluppu di a riescita di machini di banche pigliò una Gamut imparu. veìculu tarrenu fù isciutu chiamatu "palude" e allungatu a 300 mm in "Field Fora". Nsemmula cu la "marcia" è "france", "Faure" in 1997 era spartu à una mostra moteur a Mosca. U mudellu di tandu hè assai interessatu da a visità Murat-strata. Dopu à issu "Bronto" riceve certificatu for sale "Quali Hè". In cortu, u "Handicap" hè u listessu "Force", ma senza l 'armatura nant'à u corpu (l' accussì-chiamatu versione civile). Guardà u prughjettu di sta vittura.

confort

U fattu più impurtante Vaz-21218 - hè, di sicuru, u wheelbase, chi vinni canciatu da 300 MM. Also, ingegneri pocu hà risuscitatu tettu. Sti millimitri, isciutu da a risurrezzione, se non di cresce u vulume Boot, è un accrescimentu in massimu in cabina. vittura differente dinù e porte largu. I patroni sacciu comu dura hè a Wade média u fila ritornu di u cinquinu "Niva". Ùn ci hè micca tanta prublemu - in a vittura, vi ponu entre senza prublemi.

Nunustanti lu fattu ca la "svantaghju" ùn hè micca tantu sfarente in aspettu da u mudellu di mudellu in u sfarenza hè si 'ntisi' istante. Avà ùn ci hè una santa pè ottene u divanu daretu. E lu sbarcu, fronte, è arquantu còmuda. Duvuta à 300mm passageri addivintò assai di più piacè. Avà, ùn anu bisognu di a Pronuncia i so pedi. Sedie eranu partuti da u spaziu di l'arcati rota, a causa di cui, è cusì hè u picculu larghezza di a basa hè limitatu ancu di più.

zuccu

Prima di l'avventu di u Vaz-21218 à u fustu "Niva" fu misa na pocu picculu suitcases tantu Strumenta magro. Trunk "cuntrastu" di più. Sè voi tocca à u trasportu ogni corsica piglià, avà ùn ti tuccherà à Tunica u massimu furgoni. Dintra, lu compartment propria hè cupartu da una pianura di i Vaz-2108. Ci si pò crià a faccia. sede retro dinù pigliati da u Vaz-2108.

cuncezzione

In apparenza di distingue i Vaz-21218 "Bronto" pò esse solu un pocu scheda. A prima cosa a più la porta nativa. A seconda parte - hè u tettu, chì hè avà un ordine di enurmitati di più voluminous cà u francese nominal. Hè fattu assai ntirissanti. Idda si messe à s'assumiglia à l 'inglese "Land Rover Défense". Tuttavia, in lu "rosula" Windows senza rivinuti. Infine, u terzu patrimonio - a attaccari rota pesca supra li spaddi di la porta, com'è in più SUVs Manufacturers straneri.

Stu muvimentu fù usatu micca solu per via di centri è ergonomics, ma dinù per via di l'usu di la "Fore" pneumatici e roti largu. rota Spare ghjustu ùn stava sutta lu cappucciu. Qualchi tempu Pneus Ditta attaccatu nant'à a forca chambre d. Reviews of motorists indettatu quì ch'ellu era assai arriatu. À apre u troncu, u patroni di u prima versioni venia necessaria à addivà prima u Pneus Ditta, e poi ghîcari a lu latu. Sti prucedure spessu risultatu in vistiti macchi. Allora, à mette la situazioni. You appi a mintiri a to manu sottu à a rota Ditta e girari lu to feel. Cusì, a rota empiutu daretu senza difficultà.

Lu corpu allungatu è u so reliability

U corpu diventa più è s'allungavanu lu solitu lu mètudu "AvtoVAZ". Cusì, a basi "Niva" hè tagliata in mezu, è inseritu in u generu di novu banni. Di sicuru, u reliability di un tali approcciu ùn aghjunghje. Pirciò, "Bronto" dicisi micca à agisce secondu u mudellu, u ticnoluggìa dâ girava fora, è vai un altru modu. Tutti l 'elementi non-mudellu s'allungavanu lea. Ogni tecnica hè attente calculata. Stu statu fattu di manera chì u corpu ùn perde a forza. Ingegneri "Bronto" hanu pruvatu à micca ch'è ha appuculita cum'è un risultatu di custruzzione.

Cusì, u fondu sidewall fù tagliata in fronte di u zogliu. Sopra à lu brillante fatta in la parti furgoni di l 'apartura porta. Paul s'allungavanu da i mezi di una inside a pistari. U tettu, fù risuscitatu cù l 'usu di amplifiers. In "Bronto" assicurati chi lu Vaz-21218 "Fora" hè passatu bè tutti i testi, u risultatu hè di più cà Sognu. U tipu di a forza strutturale è reliability di i basi firmati à u livellu "Field."

seams Saldatura e ca n'hannu junciutu, oltri insertions, prulungamenti à u corpu hè guasi micca esse trovu. Tuttavia, vi ponu truvà un tocco di u scatula nantu à u tettu, chì cuncerna a parti supiriori di a porta.

Porta li saldò da dui parti. A parti luce di un linzolu azzaru struttura di statui. On a durata di u porta à l 'apartura applicàrisi ancu stallatu "Bronto" dà capu di i passageri chì in l' ncapu 'n'angulu daretu. Glass abbastanza grande - la grannizza di lu porta. Inside tecnica finitu cun materiali mudellu. Iddi nun piaciu certi di i patroni hè a mancanza di interni sacchetta, panel porta di picculu muri.

sognu

Dintra, à l 'Vaz-21218 ùn pò truvà nunda di novu. Quì, l 'internu di l' s'usanza "Niva". Tutti u listessu siʀypø, PPC arriatu vazovskaya u listessu rota swearing, dura, plastica e carni velor. ergonomics megliu ùn aghju fattu nunda, ma era sempre "dimara" - recensioni nota di i patroni. Ma à pinghje ergonomics ùn hè micca abbastanza dritta - la machine à fù creatu 40 anni fà. U Populu ùn aiuta ancu Tuning. Hè pussibule à equip la machine à incù Visani, ma ùn scioglie cumplitamenti la pèrdita di cunfortu intra.

U mutore è PPC

Sutta lu cappucciu, oltri a la cabina, ùn ci hè micca cambià. Quì, u patrone expected un mudellu di mutore vazovskaya abitudini 21213. U unità putere rende 79 horsepower. U outputs moteur Lupo 127 et. Siccomu l ' "Fora" à u mudellu "Niva" hè di più di massa, capitalist a 100 chm / h lu pigghia 21 seconde. vitezza massima hè 135 chm / h. cunsumazione in u "passage clouté" di più nantu à un litru di u mudellu di "Niva".

Pricidenti in lu machini di cullezzione sottu à u cappucciu 'nveci di' na rota pesca, generators a gas stati stallati di cummattimenti, u focu in a versione civili di sta funziunalità ùn hè micca per via di custruzione ecunòmicu. Trasmissioni e châssis ùn anu cambiatu. Ci hè stallatu hè u listessu canciu e trasferimentu scatula manuali cincu-vilucitati. Driving nc - fronte è quarante. It diffirisci solu in lu bearing AM - comu la vittura s'allungavanu da 300 MM, invece di u bearing mudellu "Bronto" stabbilutu cruci.

altre funziunalità

Dapoi sta vittura cruci, la cosa principali hè differente da a struttura "Niva" in dimensioni corpu. A durata di u "passage clouté" di 4040 MM, larghezza - 1680 mm altezza di u auto - 1750 mm. Wheelbase in "cuntrastu" - 2500 mm. Kerb pesu - 1270 chilò. massimu massima - 1720 chilò. Comu pò esse vistu, in una vittura Vaz-21218 quaternu arrestanu canciari. Ma, comu sta vittura ùn hè micca di vitezza, ma di u so permeability.

Test Drive

Nantu à a pista a vittura face truvà cunvinta. No di più di quelli chì salti comu 'na corti "Niva". Suspinsioni bè ass irregularities stradale. Pari chì sta ùn hè micca una SUV dura è seria, è un piacè Cars passageru. Quandu cornering, u vittura pà dinù à esse megliu chè u mudellu "Niva". Tuttavia, ci fù vidisti un grande raghju allegria - ancora una longa wheelbase faci iddu stissu si 'ntisi.

Ma la jungle - ùn hè un locu di l 'Vaz-21218. test deve esse rializatu nantu una crita e strade, Terre, in lu fangu, in i rena. È quì u vittura Biavaschi ùn peggiu di a versione di basi. Tutti i vantaghji è caratteristiche, quali sò indetta da u joca, cumplettamente cunfirmatu.

gruppu cumpleta

cunfigurazione Basic ùn derà di la prisenza di caméra è Grille stampata nantu à i chocs. Se è à acquistà i Vaz-21218, Tuning di u joca hè megliu to order. Sti Bumpers - una cosa assai interessante à u funziunamentu di u so veìculu propriu. Sta tradizzioni si, a propositu, hè cumplettamente certificata. Di autri joca usato prupone Visani idraulici e aria.

cunchiusioni

Cosa àutru vi pò dì circa lu Vaz-21218? Reviews permette patroni à amparà di sta vittura malidittu. patroni Car sentu calmu asgiata è còmuda. Certu, ùn hè micca bonu per amanti vitezza. "Handicap" hè fatte per quelli chì ùn sò micca in una cursa. The Machine hè repairable, aggregates sò accéder. Ruttura - tutti i mudelli di i "Niva".