"Ural-5323": quaternu tecnicu

A Scania cù un altu cruci "Ural-5323" hà una fòrmula individuale rota - 8 X 8 X 4. Hè andava in la fabbrica Distribuzione situatu in a cità di Miass in l 'Urali. Anchiamènti usatu in u Forces début Russian, oltri servizii spicializata usatu.

E di u mudellu

In l 'Unioni Suviètica, assai di attinzioni statu pagatu à a tecnica fatte à fà cresce a forza è a putenza di a so' esercitu. pianta Automobile Miass per un longu tempu impegnati in u sviluppu di e pruduzzioni di veìculi multi-tarrenu chì pudia risistiri a corsica cars cross-casa di American. Vergogna à e cundizioni sò nicissarii par via di i tanti anni di esercitu trà i dui grandi puteri - l 'Unioni Suvietica è i Stati Uniti.

U primu mudellu spirimintali di l ' "Ural-5323" cumpartu a primura di u pà di u Cumitatu Central in 1985. Capacità veìculu hè 9 tonni, hè statu usatu search engine "KamAz-7403" 10 8 V cù una turbocharger. U so putere hè 260 horsepower à 190 kW. A trasmissioni manuali è dui-tappa razdatka cincu-battutu tenga universale di u muvimentu à l 'ombra è Murat-strata. In più, u bilanciu puliticu-suspinsioni è sistemu Inflation Pneus dire cresce u so unicu.

Origini "Ural-5323", e caratteristiche di i quali era in qualchi prototypes sensu di criannu allungamentu mudìfiche, s'arricorda cullucatu in Ryazan. Ci si hè prisintatu com'è un prisièntanu museu di veìculi militari. In u futuru mudelli pruduzzione hannu statu ammigghiuratu, è di a so pruduzzioni sò state usate micca solu eight-, ma pasqua sei-cilindru metalli. Stu purtatu à a creazione di i seguenti versioni aghjurnamentu di a vittura chì fù creatu in u periodu suvièticu.

caratteristiche tecnicu

Car "Ural-5323", chi caratteristiche tecnicu di u web di storia pruduzzione ùn hà cambiatu una volta, si hà pruvati cum'è un camion accéder è unpretentious tutte-tarrenu Murat-strata. Li primi mudelli sò armati cù pasqua da Naberezhnye Chelny è u listessu cabina. Dopu à qualchì tempu, gestisce l'pianta, dicisi à stallà u unità putenza YaMZ-238-B, oltri YaMZ-7601.

In u 1995, l ' "Ural-5323" hè statu stallatu cabine signìfica cù una vuluntà di u cunduttore è u passageru IVECO. sperienza lungo termine hà dimustratu vantaghji nantu à a versione di gnustrii, è vi prumove u sviluppu di usu avvene di cumpunenti italiana.

difficultà pruduzzione

Camion Army tutte-tarrenu veìculu "Ural-5323" - chetyrohosnik chì prima falò la linia assemblea in u 1989. Da sta data hè cunsideratu à esse u principiu di a pruduzzione seria di stu mudellu. ùn hè pussibili nunustanti lu fattu ca nun hà ricevutu una valutazione pusitivu di Specialists militari, pi stabiliri una pruduzzione fiata la stadda di verdura. A raghjoni hè a cumplessità di a stallazione, chì ùn hè statu adattatu à u pruduttu di u châssis assemi cu l 'cabina da "KamAZa". It nfluinzatu lu fattu ca la pruduzzione di l 'macchina hè assai lenta. In più, sempre avutu prublemi riguardanti a mancanza di cultura.

Dapoi u principiu di u dopu deci anni, a pianta, u prughjettu di principiatu unità manifatturiero "Ural-5323", pianta francese diesel Kostanay. Plans ùn sò micca distinati à divintà una rialità. Stu impedisce lu crollu di l 'Unioni Suviètica.

In principiu di u 1993, a situazione à i pianta hè escia megliu, u vittura cuntinueghja à liberallu. Ma tuttu vene à compia dopu à un focu in u pianta mutore in Naberezhnye Chelny, ca fu distrutta tutti i butteghi. Solu u principiu di prossimu annu ci hè una manera fora. Parts sò adattate à u mutore ottu-cilindru "YaMZ" turbo.

U merger di gicanti

Duvuta à u fattu chì in 1994 ci hè statu un merger di parechji borse, ci hè una nova cumpagnia, chjamatu "Iveco-UralAZ". Hè statu creatu da a tali Ambasciata:

• Plant Automobile Ural.
• A cumpagnia Italian IVECO.
• "Rao Gazprom" (Russia).

A nova impresa impegnati in a pruduzzione di veìculi cù u sviluppu di joint in stu sensu. U primu esempiu, esciuti da u pryvé, hè u camion self-intitolata, chì fù stabilitu duscia italiana. Per disgrazia, à u puntu induve si vinni chianificatu à purtà fora di prove, ci hà fiascatu à eddi si. Duranti u trasportu cabina so veìculu hè stata dannighjata.

mudìfiche

Dopu à i ghjochi hà fiascatu, la cumpagnia di qualchi tempu disarmu. "Ural-5323" hè solu u principiu di u 2000 si principia à lintà u so veìculu pryvé. Reviews circa lu sò suprattuttu pusitivu. Quissa hè duvuta, principalmente, per u fattu chì a maiò parti di u mudellu strutturale era digià pràticu à u cunsumadore à u listessu mudìfiche. Cù u novu Express asgiata chì permette assai migghiurari l 'aspettu di a macchina è creà un cunfortu in lu.

Da ddu mumentu era publicata una pochi di mudìfiche di veìculi, tra i quali sò i seguenti:

• "Ural-532365". Duvuta a lu fattu ca la cabina hà statu cummossu avanti è finu, ci era una dimensione in u spaziu funziunanti suttastanti.
• Châssis "Ural-5323-62", u tipu tecnicu di cui stamu cunsidirari, fù a permissione di purtà corsica pisanu di più chè 16 tonni.
• On a basa di mudelli prima foru sviluppati da mudificazione di 632 N.341 incù tutti i-rota voglia è 652 301 incù capacità di 18,5 tunnillati mittennusi.

Cars militari

Dapoi occasion tarrenu di sta mudificazione veni pruduciutu soprattuttu di l 'esèrcitu, hè statu creatu un listinu di i mudelli, cci pruponemu di tali usu:

• "Ural-532303" - lu primu traspurtadore machini merci casanu.
• SEM CL - riparà e camion ripresa.
• "Lavina-Uragan" - cannuni, acqua.
• "Carapace-C1" - anti-apparechju sistemu fucili a missile.
• TOP M1TA - sistemu missile m anti-aviò.
• ICCA K - howitzer self-propelled.
• Getað-10K - la stazione di pulizia e bere.
• PP-91 è PP-2005 - Cars di Parcu pontone, usatu pi criannu ligne tilatica.