U T-80U cù un mutore aria di gas: è un quaternu di carburante

Hè cusì hè accadutu chì quasi tutti i MBT (menu di serbatoi battagghia) di u mondu hannu un diesel. Ci sò solu dui eccezzioni: u T-80U è "Abrams". Cosa ca cumporta da Specialists Suviètica, creendu u famosu "vosmidesyatki", è chì sò i verbes di stu machine à avà?

Comu si tuttu si messe?

Per a prima volta i gnustrii T-80U fù publicatu in 1976 è in 1980, i so "Abrams" fattu u Miricani. Sin'à avà, solu Russia è i Stati Uniti d'America sò armati cù serbatoi di una pianta lu putiri 'aria di gas. Ukraine ùn piglià in contu, perchè ci sò armatu solu cù T-80UD, a versione gasoil di u famosu "vosmidesyatok".

Hè tuttu principia in 1932 quandu l 'ufficiu disignu appartèniri Kirov fabbrica statu organizatu in l' Unioni Suvietica. Hè statu à a so visciri nasciu l 'idea di crià una funnamintarmenti novu mid dutatu cù una pianta lu putiri' aria di gas. Hè da sta decisione dipindia di u significatu di mid benzina T-80U sarà usata in u futuru: un gasoil cunvinziunali, o kérosène.

U famosu criatori Zh. Ya. Kotin, chì travaglia nant'à u mudellu ostaculu ISov, a unu tempu pinsau circa criannu una di più putente è megghiu vehicule armatu. Perchè tandu si girò u so attinzioni à u mutore aria di gas? U fattu ca iddu cci pruponemu di creà una mid situatu in u catalogu di 55-60 tunnillati di un nurmali, a mubilità di chì nicissarii capacità moteur de micca menu chè 1000 litra. una. In quelli anni di tali cultura gasoil pussutu sognu solu. Chì hè per quessa, e appi l 'idea di infusing ticnoluggìa dâ civile e nnû travagghiu (vale à dì SDT) in francese tank.

Digià in lu 1955, u travagliu si messe nantu stati creati dui analise spiranza. Ma divinni chjaru chì u ingegneri di u pianta Kirov, nanzu di creà solu cultura di battelli, ùn capisce tinuti lu compitu tecnologica. U travagliu hè terminated, è tandu vasciu si firmau, comu N. S. Hruschev cumplitamenti "Waking up" tuttu u sviluppu di serbatoi pisanti. So a ddu tempu cumparisce à u T-80U, u mutore di u quali hè unica, ùn hè vulia dì à esse.

Tuttavia, cumputus accusallu Nikita Sergeyevich, in stu casu, ùn hè necessariu: i corri à hè statu dimustratu e cultura francese diesel future, contru à quali frange ochji arquantu dialettu maloobeschayusche GTD. Cosa ti pò diri, si l ' "scrive" in lu mid pruduzzione, stu mutore pussutu solu à u 80 di l' ultimu seculu, è ancu oghje unità tali forza in parechji strana militare, ùn hè micca assai forti. It S'avissi a nutari ca chi ci sò raghjone arquantu scopu.

mantinimentu

Tuttu impastatu, dopu a creazione di a prima MBT l'mondu, Kojima addivintò l 'T-64. Prestu, i cuncettori avvisti chì u più perfettu u mid pò esse fatta basatu supra lu ... Ma i prublemi hè l 'esigenze stringent affacciari da cumandu di u paese: si duvia esse cum'è unificò cù i machini esistenti, ùn trapassa e so prestazioni, è à u listessu tempu pudè esse usatu comu nu menzu di "sautu u Channel English."

E poi tutta la torna ricurdava di u SDT, cum'è un powerplant nativu T-64 hè digià esigenze tempu assai fiducia. Era tandu Ustinov decisu di creà una T-80U. U latte di lu è u mutore di u novu mid avutu à prumove a idda comu un tipu high-vilucitati.

i difficultà scontru

Un prublema salti hè chì u novu powerplant cu pulizia aria nicissarii à certi à riceve mudellu MTO T-64A. Oltri a chistu, lu Cummissione nicissarii u sistemu pezzu: in autri paroli, lu muturi avìanu a èssiri fattu tantu chì si pò sfassatu sanu sanu è sustituitu cun un novu sottu à riparà. Sans spesa, di sicuru, assai di tempu nantu à u. È s'è un pocu fundute GTE era abbastanza sèmplice, u ingegneri sistemu pulizia aria messu assai di headaches.

Ma stu sistema hè assai impurtanti, ancu per i mid gasoil, micca à scurdà si so analogue aria di gas su T-80U. Ricchi tipu d 'oïl usatu, a pianta, jure_ circhendu aria è implode necessità plastered se l' aria intrendu in la càmmara splusioni hà da micca esse adequately pulizziata di impurities contaminating lu.

Si deve esse rammintai chì tutti i cuncettori mutore cercanu à ricunnoscia chì l 'aria intrendu in lu Gas o di u travagliu l' càmmara aria hè statu puliti da a pòlvara da u 100%. È ch'elli sò facili à capisce, cum'è a pòlvara devours significa lu insides di u mutore. In fatti, si mette cum'è una bedda sandpaper.

prototypes

In 1963, u notu Morozov statu creatu mudeddu di u T-64T, chì fù stallatu mutore aria gasu cù una capacità di modestu di 700 litri. una. Digià in u 1964, cuncettori da Tagil, travagghiannu sutta la guida di LN Kartseva creatu un mutore assai più avanti-cherche, chi avissi statu scunnisciuti 800 "cavaddi".

Ma i cuncettori, in Kharkov, è in National Tagil, cunfruntatu cù un gruppu cumplessu di prublemi tennicu, a causa di cui a prima serbatoi Russian cun mutore aria gasu pò cumpariri solu in lu 80. Jeru veramenti bona mutore hà ricevutu solu una T-80U. Fuel usatu pi lu so incù munizioni, mancu dinù favorably à l 'moteur, da u principiu di prototypes, cum'è l' mid pudia aduprà tutti li tipi d 'oïl gasoil cunvinziunali.

Noi ùn pittatu accasu polvera sopra, aspetti, postu chì hè un prublemu di purificazione 'aria di qualità hè diventatu u più difficiule. L'ingegneri appi na granni spirienza in lu sviluppu di Turbines di helicopters, cultura ... ma helicopters operata in permanenza, è i quistioni di risidui aria purvirusi à l 'altezza di u so travagliu ùn tèniti à tutti. In generali, u travagliu hè cuntinuata (abbastanza enough) solu incù i file di mid missile m Khrushchev, Breda.

U più "valida" hè un prugettu di "Dragon." Per era vitali à mutore high-putere.

uggetti spirimintali

In generale, si ùn hè stupente chì ùn era cusì impurtante per tali machini has been cresce a mubilità, compactness è bassu, silhouette. In 1966, i cuncettori dicisi à vai l 'altra manera è presentati à u publicu di un prughjettu pilotu, u core di cui èranu na vota dui GTD-350, prucrama, comu hè facile à capisce, 700 litri. una. power plant custruitu in u NPO. V. Ya. Klimova, ca da chi tempu avianu prufissiunali abbastanza vera impegnati in u sviluppu di Turbines per aviò è battelli. Iddi da e grande, è creatu u T-80U, u mutore di u quali di u so tempu era lu sviluppu di fideltà unichi.

Ma divinni prestu chjaru chì ancu una GTD - hè un cumplessa è chiuttostu capricciusu, è ancu e so Spark è ùn hannu propriu ùn dispone più di cunvinziunali ferrari circuit unu-pezzu. E tantu da u 1968 hè statu scunnisciuti un dicretu ufficiali di u Guvernu è u Ministeru di a Difesa USSR a upirazzioni u travagliu nant'à una sola scopu. By la mità di-'70 ch'ellu era prontu à mid, chi poi divintò cunusciüa in tüttu sottu u appillazioni T-80U.

Features Key

A situazioni (cum'è in u casu di T-64 è T-72) classica, cù arrière equipaggiu MTO - di trè persone. Cuntrariu mudelli prima, quì mehvoda datu appena trè TuNz`, chì vitalità assai visibilità. Ancu tantu cusì per serbatoi gnustrii luxuries cum'è Cicora heated, ci hè statu aghjustatu.

I benefizii chì u caldu da l 'aria rossa hè in abbunnanza. So chi u mutore aria di gas T-80U hè juridiques un favuritu di tankers, com'è cundizioni equipaggiu travaglià in lu più asgiata, s'è vo parauni sta macchina cù i T-64/72.

L'espace hè fatta da Saldatura, i torra hè attaque, l 'àngulu liata inclination è 68 gradi. As cu T-64, hè assuciata armatura, cumpostu di azzaru armatura e pruvèninu ha statu usatu. À ringrazià à una diedrali raziunale di inclination è u spissori di u mid T-80U dà sempri avaremu di supravvivenza equipaggiu sottu u toughest cundizioni di campu.

Ci hè dinù un sistemu bè sviluppatu-di prutezzione di armi distruzioni di massa da u ghjallu, cumpresi nucleari. U mudellu di u compartment cumbattimentu quasi luvatu cumpletamenti analogous à chì di u T-64B.

compartment caratteristiche mutore

Cuncettori avianu sempre à esse positioned longitudinally in u MTO GTE, ca lu risurtatu in autumàticu in una pìccula accrescimentu in u pesu di l 'màcchina n cunfrontu a lu T-64. TBG hè pruggittatu comu un Cancelli pisa 1050 chilò. U so funzione hè a prisenza di un particulare vigori, permette à voi à piglià u massimu pussibili da u moteur, oltri ca comu sulu dui gearboxes.

A faci, usatu a li quattru serbatoi subitu MTO vulume tutali hè 1140 litra. It S'avissi a nutari ca lu mutore aria di gas T-80U, u carburante per chì hè piazzatu in tali vulumi - piuttostu mid "manghjone" chì consumes 1.5-2 volte di più latte di u T-72. E dunqui la grannizza di lu rispittivu serbatoi.

GTD-1000T creatu cù u schema di trè-bearing hà unu e dui unità jacket aria indipendente. ingegneri Pride - un 'assemblea cutter attendant chì permette di liscia, u cuntrollu di i turni aria e aumenta assai u so vita serviziu T-80U. Cosa carburante hè ricumandatu à esse usatu per stende u mira di l 'unità putere? Sviluppori stessi dì chì u più température di stu prugettu, benzina Jet high-di qualità.

Dapoi u cunnissioni putenza trà u jacket è l 'aria hè solu no, u francese tank pò spustà confiant nant'à a terra, ancu cù assai poviri capacità carchi, è u moteur, ùn vi bancarella ancu s'ellu l' arrestu trattu di u macchina. È ciò chì "podcasti" T-80U? Fuel di u so moteur pò esse differente ...

stallazione Turbine

U benefiziu maiò di u carburante mutore aria di gas gnustrii hè u so omnivorous. Pò curriri u carburante Jet, ogni tipu di benzina gasoil, basso-inglese octane AVORIO cci pruponemu di veìculi moteur. Ma! T-80U, benzina chì duvia avè solu flowability tolerable, ma hè assai attenti à "unlicensed" calc. Refilling micca cunsigliatu benzina disponibile solu in cundizioni di cumbattimentu, postu chì impone una riduzzione significativu di a vita mutore fiammi e aria.

Principianu u mutore à u dannu di prumuzioni di compressors, chì sò rispunsevuli di i dui muturi ilettricu self-cuntatu. U Signature Acoustic di u mid T-80U mudificà bassi cà u so figliu gasoil sia a causa di l 'assai e caratteristiche di u aria è da un sistemu silencieux speciale almanaccatu. In più, u macchina hè unicu in chì quandu frinata veni usatu comu lu discu idraulici è u mutore di iddu stissu, quale i mid pisanti hè firmatu guasi necessità.

Come sta hè fattu? U fattu hè chi quandu hè sprimuta un òrganu sola vitezza i fiammi aria cumincià à voglia in u sensu cuntrariu. Stu prucessu di dà un densita pisava nant'à u materiale di i lami è l 'aria stissa, ma perchè hè cuntrullata electronically. A causa di chistu, quandu issu frinata avissi subitu utaplivat òrganu cumpritamenti. In i travagli incluse subitu discu idraulici.

Comu pi l 'àutri qualità di i pesci, ma hà una langue abbastanza bassu "pitittu". Per ghjunghje stu i cuncettori arrinisciutu a micca una volta. À sminuì u muntanti di cunsumazione n'agnuni, u ingegneri avia stallatu in autumàticu gira lu sistema di cuntrollu turbine (XUAR). It include sensors temperatura è controllers, è CALCINES, fisicamenti cunnessi cu lu sistema incù carburante.

Due SAUR vèstinu lami arrinisciutu a ridduciri da omancu 10%, è incù u travagliu competent di l 'òrganu vitezza e vigori passari un cunduttore pò stà muti cunsumazione da 5-7%. By lu modu, è chiddu di sta benzina principali mid? T-80U in cundizioni idiali deve esse refueled kérosène aviation, ma l 'ogghiu gasoil degnu è di qualità.

sistemi purificazione Air

helena aria muvimentu fù usatu, pensa 97 rimuzzioni% di a pòlvara di l 'aria passa e àutri elimenti straneri. By lu modu, l ' "Abrams" (duvuta a l' nurmale ch'ella dui-passu), sta fiura hè vicina di u 100%. Hè per sta mid benzina ragiuni T-80U - u cantu di i pazienti, comu si passò assai di più quandu cunfrontu cù u francese tank di u so rivali American.

A cullezzione 3% di a pòlvara Spostu nantu à i pali turbine in forma di jure_ coagulated. À caccià si, cuncettori sò disposti un polzu automatica programma pulizia. It S'avissi a nutari ca lu inlets aria pò culligatu à usato spiciali di cunduce sutt'acqua. Si permette di voi a vìnciri lu fiume à una prufundità di cinque metri.

mid trasmissioni mudellu - Manicure Scissors, tipu planetariu. It cumprenni dui scatuli, dui gearboxes, dui voglia idraulici. Ci sò quattru mettite 'nnavanti e unu' nnarrìari. rotelle Pista, gomma-imbutulata. Track hannu puru un interna pista gomma. A causa di chistu, la T-80U hè assai cari châssis.

Tensioning hè rializatu da un pappece-Type miccanismi. cumminazzioni suspinsioni, hè cumpostu di tutti i bars, francese torsion è parafanghi idraulici nant'à trè pattinaggio.

caratteristiche di vrazza

Main cuntzertu - mudellu fucili 2A46M-1, calibre hè uguali à 125 MM. Esattamente u listessu hunting stati trovi in serbatoi T-64/72, oltri micca scunnisciutu tank destroyer "Octopus".

Armava (cum'è in u T-64) era vasciu stadda in dui piani. tankers spirienza dì chì u catalogu di un colpo diretta nantu à scopu osservatu visually pò ghjunghje sin'à 2100 mudellu m francese pouch :. High-splusivi, è penetrante pruettuli furmatu-cumandante. A autoloader in una tappa pò esse à 28 shot, è parechje si pò trova in u compartment lotta.

armi ausiliari sò fucili machine à 12.7-MM "Utes", ma li ucraini sò longhi misi ogni arme simile, dissiminati su esigenze di u clienti. drawback salti hè u cannone machine à chì à sparà fora di lu pò esse solu un tribunu mid, è di chi si in ogni casu, hè necessariu di fà a machine à u spaziu zabronevoe. Dapoi u descargar ballistics nizziali 12,7 mm in assai simili a chiddu di l 'projectile, u maiò fucili scopu hè dinù zeroing messu di u cannone di lu senza munizioni.

boeukladki

Track cumbattimentu travaglià statu signalatu da cuncettori attornu a l 'perimeter di u vulume habitable di u francese tank. Dapoi una parti nutevuli di u tutale MSW T-80 serbatoi tèniri la benzina, i cuncettori di u palu di vulume custretti à locu solu horizontally u cunchiglia, mentri propellants sò in lu tammuru ghjustu. Hè assai nutava diffarenza "vosmidesyatok" da a T-64/72, in u quali l 'pruettuli rispunsevule mittennusi almanaccatu horizontally u livellu ruteddi.

U principiu di funziunamentu di u vigori principali è lu Pale

At avè ricivutu di un tammuru cumannu degne di principia a voglia, simultaneously up u tippu sceltu di projectile à l 'apparecchiu di imbarcu. N sèquitu, u miccanisimu hè scoppu, è un so rispunsevule respira In attesa esse mandatu à u strumentu cù un bastone stabbilùta sola puntu imbarcu. Doppu la manica colpo hè cunquistata in autumàticu da un miccanisimu spiciali è misa a la cellula tammuru vacante.

"Giostra" imbarcu cura a ragione cocia di micca menu chè sei à ottu anni giru € per minutu. Sè imbarcu automatica ùn viaghji quessa, vi ponu classi dirigenti manually i fucili, ma u tankers crede un tali u sviluppu unrealistic (chore troppu difficiule per un bellu pezzu) evenimenti. U mid usatu mudellu vista TPD 2-49, a priscinniri di u cannone stabilized in un apparecchiu, verticale, chì permette di definisce u luntanu e addurmisciutu in un testu à distanze 1000-4000 m.

qualchi mudìfiche

In u 1978, l 'mid T-80U cù un mutore aria di gas hè statu assai à mudernizà. A nuvità maiò hè u sistema di a missile aspettu 9K112-1 "COBRA", u Issa chì pruduci missili 9M112. Missile pussutu schjaccià testu machini à una distanza di 4 km a nord, e sta prubabilità hè 0,8 à 1, sicondu u vilucitati caratteristiche tarrenu è u muvimentu testu.

Dapoi a missile repeats taglia mudellu 125-MM projectile, si pò trova in ogni miccanisimu tabbarè Pale. Stu unmusical hè "scoppu up" solu contru à vehicule machini, solu u warhead cumulative. As, colpo cinquinu Sans IMPUSCATURA custituitu di dui parti, ca cummina puru quannu un miccanisimu di carta imbarcu mudellu. Hè addurmisciutu in modu semi-automatica: a prima siconde di u Gunfire deve ripete tèniri lu quadru catturaru u scopu testu.

Guida o òttica, o di signali radiu directionnel. À maximize lu casu di annant'à u testu, u Gunfire pò sceglie una di tri tipi di missili volu, dissiminati u situazione militare e li campagni attornu. Sperienza hà amparatu chì hè interessante quandu attacà vehicule machini prutetti da sistema tumblr attiva.